A BMW XM tulajdonos több motorteljesítmény-problémáról számol be

Szia! Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2021-es BMW X6-osommal. Az Ön által leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam, különösen a sziszegő zaj és a durva üresjárat. Az M4-emnél azonban nem voltak ilyen problémák. Kiderült, hogy megrepedt a szívótömlő. A szerelő az ellenőrzés során észlelte, a gumi elromlott és engedte a levegőt. A helyi műhelyemben cserélték ki, összesen körülbelül 100 euróba került. Éjjel és nappal volt a különbség, sima gyorsulás tért vissza, és nincs több túlzott üzemanyag-fogyasztás. Mielőtt pontosabb részleteket osztanék meg a javításomról, megosztaná: Észrevett-e valamilyen speciális állapotot, amikor a tünetek rosszabbodnak? (például hidegindítás vagy meleg időjárás), Kap valami konkrét hibakódot ezzel a CEL-lel? Mikor volt az utolsó rutin karbantartása?

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A tüneteim egyértelműen megegyeznek az általad leírtakkal. Jelenleg 154759 km-nél tart, és különösen a bemelegítés során egyre rosszabb. Még nem végeztem diagnosztikai vizsgálatot, de azt tervezem, hogy ezen a héten ellenőrizni fogom, mivel az utolsó szervizem mindössze két hónapja volt. A sziszegés akkor válik igazán észrevehetővé, amikor megnyomom a gázkart, és lehet, hogy valamibe ütköztél a szívótömlővel, ez minden tünetet figyelembe véve teljesen logikus. Jó hallani, hogy ez egy viszonylag egyszerű javítás volt az X6-on. Észrevett fekete maradványokat a tömlő környékén, mielőtt megjavította? Mindenképpen megkérem a szerelőmet, hogy alaposan megvizsgálja a szívórendszert.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, határozottan kiváltottál néhány emléket az X6-os problémáimmal kapcsolatban. És igen, valóban észrevettem néhány fekete maradékot a tömlőcsatlakozások körül! Ez volt az egyik árulkodó jel, amely segített a szerelőmnek gyorsan azonosítani a problémát. Mivel említetted, hogy a sziszegés fokozódik a gázpedál lenyomásakor, az enyém is pontosan ezt tette. Mintha a motor levegőt próbált volna beszívni egy lyukas szívószálon keresztül. 154K-val az óra, ezek a gumitömlők biztosan elkezdhetik mutatni az életkorukat. Gyors tipp a tapasztalataimból, amikor a szerelőd leellenőrzi, kérd meg, hogy vizsgálják meg az összes csatlakozási pontot is, ne csak a fő szívótömlőt. Javításom után megtudtam, hogy ezek a problémák néha a bilincseknél vagy csatlakozási pontoknál jelentkeznek, mielőtt a tényleges tömlőt érintenék. Jobb, ha elkapja az esetleges gyenge pontokat, amíg bent vannak. A legjobb az volt, hogy a javítás után milyen gyorsan minden visszatért a normális kerékvágásba. Nincs több rángatózás, a fogyasztás visszaesett a normál szintre, és ez a bosszantó sziszegés teljesen megszűnt. Ha a tünetei annyira hasonlóak, mint amilyennek hangzanak, akkor lehet, hogy ugyanazt az egyszerű megoldást keresi, mint amilyet én tettem. Mondja el, mit talált a szerelője, kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a probléma!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezeket a további részleteket! Ez szuper hasznos, különösen a bilincsek és a csatlakozási pontok ellenőrzésével kapcsolatban, nem gondoltam volna, hogy ezt külön kérni kell. Igazán bátorító hallani, hogy mennyire teljesen megoldotta a problémákat. Igazából sokkal jobban éreztem magam az egész helyzetet illetően. Aggódtam, hogy valami komolyabb dolog lehet, de ez sokkal jobban kezelhetőnek tűnik. Már felhívtam a szerelőmet, és holnap reggelre ütemeztem be. Mindenképpen megkérem őket, hogy alaposan ellenőrizzék a teljes szívórendszert, különösen az általad említett csatlakozási pontokat. Mindenképpen frissíteni fogom, amint rendbe hozom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, így sokkal világosabb képet kaptam arról, hogy mire számíthatok!

(community_translated_from_language)