A BMW Z3 elektromos ülés kezelőszervei halottak, segítségre van szükség

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2004-es BMW Z4-emmel tavaly (azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában, volt egy 3-as sorozatom is). Egyik nap teljesen leállt a motoros ülés, mind az állítás, mind a memória. Kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás volt az ülés alatti kábelkötegben. A szerelőm megállapította, hogy a főcsatlakozóban korrodáltak a csapok, és nem volt megfelelő a kapcsolat. Kitisztították a csatlakozókat, megfelelően rögzítették a dugót, és azóta is jól működik. Az egész 95 euróba került nekem a munkával együtt. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor kezdődött ez a probléma? Hirtelen vagy fokozatosan szűnt meg működni? És mi a pontos hibakód, amit kaptál? Ez segítene leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Hasonló tünetekkel küzdök a Z3-asomon (123026 KM). Az enyém az elmúlt hetekben fokozatosan elkezdett működni, először a memóriabeállítások váltak megbízhatatlanná, majd az egész rendszer leállt. P1624-es hibakódot kapok a diagnosztikai eszközömtől. Mindenképpen ellenőrizni fogom az ülés alatti csatlakozásokat, mielőtt nagy pénzt költök a boltba. Elég jól jártam a karbantartással, de még senki nem nézte meg konkrétan az ülés vezetékeit. Jó tudni, hogy lehet, hogy ez csak kapcsolati probléma, nem pedig a teljes mechanizmus cseréje. Mennyi ideig tartott az autó javítása?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a Z3-mal kapcsolatos nyomon követést. Igen, az én Z4-em javítása csak körülbelül egy órát vett igénybe, ennek az időnek a nagy részét valójában az összes csatlakozóhoz való hozzáférés és a megfelelő ellenőrzés töltötte ki. A szerelőm nagyon alaposan megtisztított minden érintkezési pontot, mivel ezek az ülések több csatlakozóval rendelkeznek. Az Ön által leírt fokozatos meghibásodás nagyon ismerősen hangzik, az enyém is pontosan így kezdett el viselkedni. A memória funkció ment el először, ami érthető, mivel az érzékenyebb a rossz csatlakozásokra. Az Ön által kapott hibakód (P1624) különbözik attól, amit én kaptam, de még mindig inkább elektromos, mint mechanikai problémára utal. Mivel 123k km-nél jársz, azt mondanám, hogy jó esély van rá, hogy ez csak normális kopás és korrózió azokon a csatlakozókon, mint az enyémen. Más elektromos furcsaságot nem vettél észre? Az én esetemben az elektromos ablakemelőkkel is voltak időnként problémák, körülbelül ugyanebben az időben, amiről kiderült, hogy ugyanilyen típusú csatlakozási problémával függ össze. Egy tipp a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy aki dolgozik rajta, ellenőrizze az összes földelőcsatlakozást is. A szerelőm azt mondta, hogy ezek a régebbi BMW-k olyan földelési problémákat tudnak kialakítani, amelyek mindenféle furcsa elektromos problémát okoznak. Csak valami, amit érdemes észben tartani!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Ez nagyon hasznos információ a földeléssel kapcsolatban, nem is gondoltam arra, hogy ezeket ellenőrizzem. Most, hogy említi, észrevettem, hogy a vezető oldali ablakom néha tétovázik, amikor felfelé megy, de gondoltam, hogy ez nem függ össze. Úgy hangzik, mintha ezt is meg kellene néznem. Egy óra javítási idő egyáltalán nem hangzik rosszul. Aggódtam, hogy napokig a kocsim nélkül maradok. Jövő héten megpróbálom bejuttatni a szokásos szerelőmhöz, és külön megemlítem a csatlakozók és a földelési pontok ellenőrzését. Igazán értékelem a tippeket, hogy mit kell keresni, ez adott nekem egy sokkal jobb ötlet, hogy mit lehet, hogy foglalkozni. Tudatom veled, hogy mit találnak, amikor megkapom, hogy ellenőrizze ki. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta a tapasztalatokat!

(Fordította Angol)