100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

larswerner2

A Bogár durva üresjárata hibás üzemanyag-szabályozóra utal

Az én Bogár kezd viselkedik fel durva üresjárat és teljesítmény veszteség. A motorellenőrző lámpa folyamatosan kigyullad, és a motor üresjáratban nehezen működik. Az üzemanyagmennyiség-szabályozóra gyanakszom, de korábban már volt néhány rossz javítási tapasztalatom. Az autóban csak 120000 km van, van valami tipp, hogy mit keressek és milyen kérdéseket tegyek fel a szerelőnek? Ez egy 2012-es modell, gázmotorral.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

karendunkel24

Hasonló tüneteket tapasztalva a 2015-ös Golf GTI-men – durva alapjárat és teljesítményveszteség – kiderült, hogy a hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú okozza a problémát. A motor folyamatosan lefulladt, és a motorhiba jelző lámpa minden indításkor kigyulladt. Az autójavítás magában foglalta a teljes nagynyomású szivattyú-egység cseréjét. Ez egy kritikus alkatrész, amely közvetlenül befolyásolja az üzemanyag-ellátást a befecskendezőkhöz. A tünetek egyeznek a Bogarával, különösen a nehezen járó alapjárat és a teljesítményproblémák. Amikor szerelőhöz viszi az autót, kérje meg kifejezetten: Teljes üzemnyomás-vizsgálat, Nagynyomású szivattyú ellenőrzése, Üzemanyag-mennyiség szabályozó ellenőrzése, Üzemanyagrendszer diagnosztikai vizsgálata. Ezt komoly autókarbantartásnak tekintik, mivel az egész üzemanyag-ellátó rendszert érinti. Megfelelő üzemnyomás nélkül motorsérülés léphet fel. A javításhoz speciális szerszámokra és közvetlen befecskendező rendszerekkel kapcsolatos szakértelemre van szükség. A jobb üzemanyag-fogyasztás és a motor egészsége érdekében fontos, hogy ezt gyorsan diagnosztizálják. A magas kilométeróra-állás nem feltétlenül az oka, mivel ezek a szivattyúk alacsonyabb kilométerű járművekben is meghibásodhatnak az üzemanyag minősége vagy a rendszeres kopás miatt. A javítás engedélyezése előtt kérjen részletes dokumentációt a nyomáspróba eredményeiről, és kérjen egyértelmű magyarázatot az összes érintett alkatrészről.

(Fordította Angol)

larswerner2 (Szerző)

Köszönet a tüzelőanyag-szivattyú cseréjével kapcsolatos részletek megadásáért. Szinte azonos problémáim voltak a 2013-as Bogarammal, az autó érzékelői megőrültek, és a rángatózó alapjárat napról napra rosszabbodott. Csak kíváncsi vagyok, mennyit fizettél végül az autószerelésért? A javításom elég drága volt, és néhány további üzemanyagvezetéket is ki kellett cserélnem, amíg már ott voltak. Jó lenne összehasonlítani a költségeket. És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Nincs több hibajelzés a motorban vagy üzemanyag-takarékossági problémák?

(Fordította Angol)

karendunkel24

A üzemanyag-rendszer javítása megoldotta a GTI-mmel kapcsolatos összes problémát. A hibás üzemanyag-mennyiség-szabályozó valóban okozta azokat a szabálytalan üzemnyomás-leolvasásokat és a motorteljesítmény-problémákat. A teljes javítási költség 1510€ volt a hibás nagynyomású szivattyú cseréjéért. Bár drága volt, az üzemanyag-hatékonyság és a sima motorjárat javulása megérte. A javítás óta nincs több hibajelző lámpa vagy motorhibás működés. Az autó érzékelői most mindenhol normál értékeket mutatnak, és az alapjárat tökéletesen stabil. Az üzemanyag-fogyasztás valójában jobb lett, mint a problémák kezdete előtt. Visszatekintve a durva járás és a teljesítményveszteség egyértelműen jelezték a nagynyomású szivattyú meghibásodását. Bárkinek, aki hasonló tünetekkel küzd, elengedhetetlen a megfelelő diagnózis és javítás egy szakképzett műhelytől, még akkor is, ha a költség magasnak tűnik. Az üzemanyag-rendszer alkatrészeinek javításának késleltetése kiterjedtebb motorkárosodáshoz vezethet.

(Fordította Angol)

larswerner2 (Szerző)

A múlt héten elvittem a Bogaramat egy hivatalos szervizbe, miután átolvastam itt a tanácsokat. A motorhiba jelző lámpa és a durva alapjárat pontosan úgy jelentkeztek, ahogy leírtátok: egy hibás nagynyomású üzemanyag-szivattyú miatt. A teljes javítás 1650 euróba került, beleértve az új üzemanyag-vezetékeket és a munkaórát is. A szerelő megmutatta a kopott szivattyú alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy ez hogyan befolyásolta az üzemanyag-befecskendező rendszert. Azt is megállapították, hogy az üzemanyag-mennyiség-szabályozó elkezdett meghibásodni. Az autó most tökéletesen működik. Nincs többé dadogás alapjáraton, megszűnt a motorhibás működés, és az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult. Az autó érzékelői mind normális értékeket jeleznek, és a motor sokkal erősebbnek tűnik. Örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt bármilyen komolyabb motorkárosodás következett volna be. A szerviz nagyszerű munkát végzett minden dokumentálásával és a javítási folyamat elmagyarázásával. Minden fillért megért, hogy az autó ismét megfelelően működjön. Köszönöm, hogy segítettetek azonosítani a valószínű okot, megmentettetek attól, hogy több szervizbe is elmenjek diagnózisért.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: