A Buick ABS- és vontatási problémák a sebességérzékelő hibájára utalnak

Mint egy közepes tapasztalattal rendelkező személy az autók gyártásában, tavaly télen majdnem pontosan ugyanezzel a problémával szembesültem a 2002-es Buick Regal-el. A tünetek azonosak voltak, az ABS lámpa égve maradt, és a kipörgésgátló meghibásodott. Kezdetben azt hittem, hogy csak az érzékelővel van a baj. Miután elvitték egy műhelybe, teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, amely kimutatta, hogy maga az ABS vezérlőegység hibás. Az ECM hibás jeleket kapott, ami az ABS és a kipörgésgátló rendszer meghibásodását okozta. A javítás során a teljes ABS vezérlőegységet kicserélték, ami körülbelül 1000 euróba került. A csere óta minden rendszer tökéletesen működik, nincs többé ABS-lámpa, és a kipörgésgátló ismét teljesen működőképes. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná adni a következőket: A kilométer-számláló aktuális futásteljesítménye, szokatlan zajok fékezéskor, a sebességváltó ad-e valamilyen problémát, ha bármilyen más figyelmeztető lámpát észlel, mikor jelentek meg ezek a tünetek. Ez az információ segít meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e azzal, amit a Regal készülékemnél tapasztaltam, vagy esetleg valami más.

(Fordította Angol)

Ugyanez a problémám 175351 km-nél. Nincsenek szokatlan hangok fékezés közben, és a sebességváltó egyenletesen működik. A műszerfal figyelmeztető lámpái körülbelül egy hete kezdtek megjelenni. Szerelővel átvizsgáltam a rendszert, és hibás keréksebesség-érzékelőkre mutat. Azonban hezitálok az ABS modul cseréjével kapcsolatban, mivel a sebességmérő jól működik. A költségbecslés meglehetősen magasnak tűnik, és szeretném biztosítani, hogy a tényleges problémát megoldjuk, ahelyett, hogy csak alkatrészeket dobnánk rá. Sikeresen megoldotta ezt valaki úgy, hogy először csak az érzékelőket cserélte?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket a Buick Century-ről. Mivel ezen keresztülmentem a Regalommal, megoszthatom, amit tanultam. Annak ellenére, hogy a sebességmérő jól működik, a hibás keréksebesség-érzékelők továbbra is ABS- és kipörgésgátló problémákat okozhatnak. A sebességérzékelőkre mutató diagnosztikai kódoknak van értelme. Az én esetemben sajnálom, hogy nem próbáltam ki először az érzékelőcserét, mielőtt a teljes ABS-modul cseréjére ugrottam volna. A keréksebesség-érzékelők sokkal olcsóbbak, és gyakran meghibásodnak nagyobb futásteljesítménynél, mint az Öné. A tapasztalataim alapján a javaslatom a következő lenne: 1. Cserélje ki először a keréksebesség-érzékelőket, mivel a diagnosztikai vizsgálat kifejezetten rájuk mutat 2. Törölje ki a hibakódokat az ABS rendszerből 3. Tesztelje a vezetést és figyelje, hogy a műszerfal figyelmeztető lámpái visszatérnek-e Ha az ABS világítás és a tapadási problémák az érzékelők cseréje után is fennállnak, akkor lehet, hogy meg kell fontolnia a vezérlőmodult. De az érzékelőkkel kezdeni az intelligensebb és költséghatékonyabb megközelítés, különösen mivel a sebességmérő és a sebességváltó megfelelően működik. Csak kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze, mely adott érzékelők mutatnak hibát a diagnosztikai vizsgálat során, mielőtt kicserélik őket. Néha csak egy vagy két érzékelőt kell cserélni, nem pedig mind a négyet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tanácsot az érzékelőkkel kapcsolatban. Mindenképpen megpróbálom először csak a keréksebesség-érzékelőket cserélni, mivel a sebességmérő és a sebességváltó bemenete normálisnak tűnik. A műszerfal figyelmeztető lámpái idegesítőek, de legalább most már világos kiindulópontom van a javításhoz. Érdemes a gazdaságosabb megközelítést választani ahelyett, hogy rohannánk a teljes ABS-modul cseréjével. Megkérem a szerelőmet, hogy ismét ellenőrizze a diagnosztikai kódokat, hogy pontosan azonosítsa, mely érzékelők okoznak problémát. Frissíteni fogok, amint ezt kijavítom, hogy mások tudjanak, ha az érzékelő cseréje megoldotta a kilométerszámláló és az ABS problémáit. Nagyon hálás vagyok mindenkinek, aki megosztja tapasztalatait hasonló problémákkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)