A Buick GL8 hibás NOx-érzékelője kipufogógáz-szivárgást okoz

Hasonló problémák voltak egy 2007-es Buick LaCrosse-szal. A nitrogén-oxid-érzékelő meghibásodása kiváltotta a motorellenőrző lámpát, és a kipufogógázok is észrevehetőek voltak, különösen alapjáraton. A probléma két területre igényelt figyelmet: 1. A fő érzékelő csatlakozása a kipufogórendszer elemeinek való kitettség miatt korrodálódott 2. A szennyezéscsökkentő alkatrészekhez vezető kábelköteg cserére szorult A javítás a következőket tartalmazza: Az érzékelő rögzítési pontjainak tisztítása, új vezetékcsatlakozók felszerelése, a katalizátor működésének tesztelése, a rendszer visszaállításának végrehajtása. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, és az érzékelők esetleges károsodásához vezethet, mivel más kipufogó-alkatrészek meghibásodásához vezethet. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe az üzletben. Érdemes megjegyezni, hogy az érzékelő meghibásodásának figyelmen kívül hagyása a következőkhöz vezethet: Csökkent üzemanyag-hatékonyság, Sikertelen emissziós tesztek, A katalizátor lehetséges károsodása, Megnövekedett kipufogógáz-kibocsátás Javasoljuk, hogy mihamarabb ellenőrizze, hogy megelőzze az egyéb szennyezéscsökkentő alkatrészek lépcsőzetes problémáit.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta javítási tapasztalatait. Valami nagyon hasonlón mentem keresztül tavaly a GL8-asommal. A dízelmotor-érzékelővel kapcsolatos problémákat határozottan bonyolult lehet diagnosztizálni. A motorellenőrző lámpám folyamatosan világított, és a kipufogóprobléma egy kicsit bonyolultabb lett, mint az érzékelő. Nyomon követted, mennyit fizettél a teljes javításért? Arra is kíváncsi, hogy volt-e egyéb szenzorhiba-problémája a javítás óta? Kíváncsi voltam, vajon ezek a problémák visszatérnek-e. Ezeken a modelleken a szennyezéscsökkentő rendszer érzékeny lehet, ezért hasznos tudni, hogy mások mit tapasztaltak hosszú távon a javítások után.

(Fordította Angol)

Jó hír a nitrogén-oxid-érzékelővel kapcsolatos probléma megoldásához. A javítás sokkal egyszerűbb volt, mint az eredeti esetem, csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett kijavítani az emissziós érzékelőhöz, ami összesen 95 euróba került. A javítás óta a levegő-üzemanyag arány a helyén van, és nem ismétlődik a motor lámpák ellenőrzése vagy az érzékelő meghibásodása. A szennyezéscsökkentő rendszer már több mint egy éve tökéletesen működik. Sokkal jobb eredmény, mint az előző javításom, amely teljes kábelköteg-cserét igényelt. A gyorsjavítás azt sugallja, hogy ezeknek a problémáknak a korai felismerése kulcsfontosságú. Ha az érzékelő csatlakozásait még azelőtt elkapják, hogy azok teljesen meghibásodnának, ez gyakran megakadályozza a kipufogógáz többi alkatrészének nagyobb károsodását. Ha a GL8 ismét hasonló tüneteket mutat, az azonnali ellenőrzés megkímélheti Önt a költségesebb javításoktól.

(Fordította Angol)

Ma kaptam vissza a Buickot a boltból. Miután több árajánlatot kaptam, elmentem egy jó hírű szerelőhöz, aki alaposan diagnosztizálta a kipufogórendszert. A nitrogén-oxid érzékelő cserére szorult, de a kipufogócső tömítésében is találtak egy kis szivárgást. A teljes javítási költség körülbelül 400 euró volt az alkatrészekért és a munkáért. Két napig volt náluk az autó, főleg azért, mert hosszabb teszteket akartak végezni, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a motorellenőrző lámpa nem tér vissza. A dízelmotor most sokkal lágyabban működik, és a kipufogó szag teljesen eltűnt. Még jó, hogy nem vártam tovább, a szerelő megmutatta, hogy a régi szenzor erősen korrodált, és ha nem javítják, megsérülhetett volna a katalizátor. A részletes ellenőrzés és az átlátható árak határozottan jobb kedvre derítettek ebben a javítási élményben, mint a legutóbbinál. Ha valaki hasonló problémákkal küzd, ha több árajánlatot kér, és talál egy olyan boltot, amely elmagyarázza a munka teljes körét, valóban segít elkerülni a szükségtelen javításokat és költségeket.

(Fordította Angol)