A Buick Regal GS üzemanyaggal és a leállással kapcsolatos problémák megoldást igényelnek

Hasonló problémái voltak egy 1998-as Buick Century-n, 3,1 literes motorral 110 ezer km-nél. A fő tünetek megegyeztek az Önével: magas üzemanyag-fogyasztás, durva alapjárat és teljesítményvesztés. A kipufogó és az elakadás füstje közvetlenül a hibás üzemanyag-befecskendező rendszerre mutatott. A karbantartás során több probléma is kiderült az üzemanyag-befecskendező szelep csatlakozásairól. A kábelköteg megromlott, ami következetlen elektromos jeleket eredményezett az injektorokhoz. A rendszer nem tartotta fenn a megfelelő üzemanyagnyomást, ami egyenetlen üzemanyag-szállításhoz és tökéletlen égéshez vezetett. Ez komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a folyamatos működés a katalizátor károsodásához vezethet. A javítás során kicserélték a teljes befecskendező szelep kábelköteget, és megtisztították az üzemanyag-befecskendezőket a megfelelő szóráskép helyreállítása érdekében. Ezen alkatrészek javítása után az alapjárat teljesen kisimult, az áramellátás helyreállt, és az üzemanyag-hatékonyság visszatért a normál értékre. A kipufogó füst eltűnt, mivel a motor ismét a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket kapta. Ezek a tünetek általában tüzelőanyag-szállítási problémákra utalnak, így valószínűleg a mechanikai diagnózisnak van jelentősége. A megfelelő diagnózis megköveteli az üzemanyagnyomás tesztelését és a befecskendező szelep impulzusjeleinek speciális berendezéssel történő ellenőrzését.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta javítási tapasztalatait. Pontosan ugyanezek a tüneteim voltak tavaly a 2002-es Regal GS-emnél, durva alapjárat, teljesítményvesztés és az egész üzemanyag-befecskendező rendszer dráma. A diagnózis megegyezett azzal, amit talált, de kíváncsi vagyok a javítási költségekre, mert az árak meglehetősen eltérőek. Mennyit számolt fel szerelője a teljes javításért, beleértve az alkatrészeket és a munkát? Továbbá, a javítás óta zökkenőmentesen működik a motor, vagy észlelt-e más üzemanyagrendszeri problémát?

(community_translated_from_language)

Örömmel jelenthetem, hogy a javítás elvégzése óta a befecskendező rendszer hibátlanul működik. A javítás valójában sokkal egyszerűbb és olcsóbb volt a vártnál, csak egy hibás kábelcsatlakozást kellett megjavítani az üzemanyag-befecskendező alkatrészhez. A teljes költség 95 volt az alkatrészekre és a munkára, ami megkönnyebbülés volt ahhoz képest, amitől kezdetben tartottam. A karbantartás teljesen megoldotta az összes tünetet. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, az üresjárat kisimult, és a teljesítmény leadása ismét egyenletes. A benzinrendszer most már pontosan úgy működik, ahogyan kell, füst vagy leállási problémák nélkül. A javítás óta hónapok teltek el, és nem tapasztaltam további üzemanyag-ellátási problémákat vagy befecskendezési rendszerrel kapcsolatos aggályokat. A rendszeres rendszerellenőrzések azt mutatják, hogy minden a normális paramétereken belül működik. Ez a viszonylag kis javítás megelőzte azt, ami egy sokkal drágább javítássá válhatott volna, ha nem foglalkoznak vele. Azt tanácsolnám, hogy a szerelője először kifejezetten az elektromos csatlakozásokat és a befecskendező alkatrészekhez vezető vezetékeket ellenőrizze, mivel gyakran ez lehet a kiváltó ok, nem pedig a teljes rendszer meghibásodása.

(community_translated_from_language)

A múlt héten végre elvégeztük a javítást, és meg akartam osztani az eredményt. Kiderült, hogy az üzemanyag-befecskendező rendszerre figyelni kellett, de nem kellett teljes körű felújítást végezni, ahogyan azt eredetileg javasolták. A szerelő egy repedt üzemanyagnyomás-szabályozót talált, ami egyenetlen üzemanyag-szállítást okozott. Levegőszivárgást is felfedeztek a szívócső tömítésében, ami magyarázatot adott a rossz alapjáratra és az elakadásra. A teljes számla körülbelül 350 volt az alkatrészekért és a munkáért, ami sokkal jobb, mint az első bolt 1200-as becslése. A motor most tökéletesen működik, nincs füst a kipufogóból. Az üzemanyag-fogyasztás visszaesett a normál szintre, és az alapjárat kő egyenletes. A javítás alig 4 órát vett igénybe, és a teljesítmény különbsége éjjel-nappal. Nincs több elakadás, jobb a gyorsulás, és a motor hangja sokkal lágyabb. Nagyon örülök, hogy a drágább javítási lehetőség helyett kaptam egy második véleményt. Köszönöm mindenkinek, aki megosztja hasonló tapasztalatait. Segített feltenni a megfelelő kérdéseket a diagnózis során, és megérteni, hogy valójában mi volt a baj az üzemanyagrendszerrel.

(community_translated_from_language)