A Cadillac ELR fojtószelep hibája teljesítményveszteséget okoz

Hasonló problémám volt a 2018-as Cadillac CT6 hibridemmel. Mérsékelt javítási tapasztalattal rendelkezőként meg tudom osztani, mi működött az esetemben. A tünetek megegyeztek a tiéddel, csökkent a teljesítmény, ellenőrizze a motort, és az autó ernyedt üzemmódba vált. A diagnosztika után kiderült, hogy a gázpedál modul hibásan működik, ami inkonzisztens fojtószelep-érzékelő leolvasásokat és korlátozott légbeszívást okoz. A teljes javítási költség 265 € volt, ami az alkatrészeket és a munkát egyaránt fedezte. A javítás a teljes pedálmodul-szerelvény cseréjét jelentette. Kezdetben azt hitték, hogy ez a fojtószelepház, de a diagnosztika kimutatta, hogy a pedálelektronika volt a tettes. Gyors kérdések a jobb segítség érdekében: Kap valamilyen konkrét hibakódot? Hideg vagy meleg motornál gyakrabban fordul elő a probléma? Észrevett valami változást az üzemanyag-fogyasztásban? Különböző sebességeknél eltérő a fojtószelep reakciója? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma megegyezik-e azzal, amit tapasztaltam. Míg a fojtószelepház-problémák hasonló tüneteket mutathatnak, érdemes először a pedálmodult ellenőrizni, mivel gyakran figyelmen kívül hagyják, és általában kevesebbe kerül a javítása, mint egy teljes fojtószelepház-csere.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Utolsó szervizem 2000km-e volt, 140000km körül. A hibakód P2135, a motorellenőrző lámpa folyamatosan világít. A fojtószelep reakciója lassúnak tűnik, különösen akkor, ha a motor alapjáraton jár, és az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal nőtt. A probléma rosszabbnak tűnik, ha a motor hideg, és gyakran ernyedt üzemmódot vált ki a reggeli indítások során. Az OBD szkennerem fojtószelep-érzékelőjének leolvasott értékei inkonzisztens értékeket mutatnak, ami miatt a fojtószelepház cseréje felé hajlok. Ezenkívül enyhe sípoló hang hallatszik a fojtószelep tartományából, ami alacsony sebességnél a leginkább észrevehető. De érdekes a véleményed a pedálmodulról, nem gondoltam volna, hogy ez lehetséges ok. Tudja, hogy a pedálmodul problémák általában hasonló hibakódokat mutatnak?

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket, ez valójában megváltoztatja a kezdeti értékelésemet. A P2135 kód a sípoló hanggal és a hidegindítási problémákkal kombinálva határozottan arra utal, hogy ez valóban a fojtószelepház-probléma, nem pedig a pedálmodul, amellyel kezdetben foglalkoztam. A pedálmodul problémák általában különböző kódokat váltanak ki (általában P2100 sorozatot, de nem P2135-öt). A fojtószelepház közvetlenül befolyásolja a motor alapjáratát és az üzemanyag-hatékonyságot, ami összhangban van az üzemanyag-fogyasztás 15%-os növekedésével. A tünetei és a javítási tapasztalataim alapján valószínűleg fojtószelepház cserére lesz szükség. Az inkonzisztens légbeömlő és érzékelő leolvasása klasszikus jelek. A javítási költségek általában 400-600 €-ba kerülnek az alkatrészekre és a munkára, lényegesen több, mint az eredeti pedálmodul javítás. Néhány tipp a tapasztalataimból: Először tisztítsa meg a fojtószelepházat, ha még nem próbálta, ellenőrizze a fojtószelepházhoz csatlakozó kábelköteget, csere után végezze el az ECU újrakalibrálását, fontolja meg a légszűrő cseréjét, miközben a rendszer nyitva van. Az Ön által említett fütyülő hang különösen sokatmondó, a pedálmodul problémámnál soha nem tapasztaltam ilyet, de gyakori, hogy a levegőbemeneti szelepház hibásan befolyásolja a megfelelő szabályozást.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a részletes nyomon követést. Miután meghallgattam tapasztalatait és összehasonlítottam a tüneteket, meggyõzõdtem, hogy különbözõ problémákkal küzdök. A sípoló hang és a P2135 kód valóban megkülönbözteti az esetemet a pedálmodul helyzetétől. Tovább fogok lépni a fojtószelepház cseréjével, mivel minden jel arra utal, hogy ez az alapvető probléma. A motor alapjáratára és az általános üzemanyag-hatékonyságra gyakorolt ​​hatása megegyezik azzal, amit mások leírtak a hibás fojtószeleptestekkel kapcsolatban. Határozottan követni fogom tanácsait a kábelköteg ellenőrzésével és az ECU újrakalibrálásával kapcsolatban a csere után. Az Ön által említett 400-600 eurós költségtartomány segít reális elvárások kialakításában. Noha ez több, mint a pedálmodul javítása, ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az érintett alkatrészeket. Ügyeljen arra, hogy cserélje ki a légszűrőt, amíg minden nyitva van, ésszerű megelőző karbantartást végezni az adott terület elérésekor. A javítást erre a hétre ütemezzük, mivel a légáramlási és a hidegindítási problémák egyre súlyosbodnak. Köszönjük, hogy segít szűkíteni a diagnózist, és megosztja a javítási tippeket.

(Fordította Angol)