A Canyon Diesel teljesítményvesztése az üzemanyagrendszer problémáira utal

A 2020-as GMC Sierra dízelmotoromnál szinte azonos tüneteket tapasztaltam. A motorellenőrző lámpa kigyulladt, amit teljesítménycsökkenés és rángatózó gyorsulás kísért. A diagnózis után kiderült, hogy valóban az üzemanyag-befecskendezők voltak a bűnösök, az egyik erősen eltömődött, a másik pedig szivárgott. A javítás magában foglalta az összes injektor eltávolítását és vizsgálatát. A hibásak nem tisztították megfelelően a fúvókákat, ami rossz levegő-üzemanyag arányhoz és következetlen szórásképhez vezetett. Ez közvetlenül befolyásolta az égés hatékonyságát és a motor teljesítményét. Ez komoly problémának számít, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a hibás injektorok a következőkhöz vezethetnek: További motorkárosodáshoz, Megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz, Sikertelen emissziós tesztekhez, Esetleges motorhibákhoz A fojtószelepet is megvizsgálták, de az megfelelően működött. A szívócső némi szénlerakódást mutatott, amelyet a szerviz során megtisztítottak. A problémás injektorok cseréje és az üzemanyagrendszer tisztítása után a motor ismét zavartalanul működött. Erősen ajánlom, hogy vizsgáltassa meg az injektorokat, mivel a tünetek tökéletesen illeszkednek az injektorok meghibásodásához. A javítás elhalasztása nagyobb mértékű motorkárosodáshoz vezethet.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ az injektorokkal kapcsolatos problémákra. Az én helyzetem nagyon hasonlóan hangzik. Az ellenőrző motor jelzőfénye állandó volt, és a levegőtömeg-érzékelő leolvasása mindenhol látható. Az energiaveszteség különösen szembetűnő az autópályákra való rávezetéskor. Emlékeztek nagyjából mennyit fizettek az injektorcseréért? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma, különösen az EGR szeleppel vagy az oxigénérzékelővel kapcsolatban? A szerelőm említette, hogy ezekre is figyelmet kell fordítani, de először a legkritikusabb javításokat próbálom rangsorolni.

(community_translated_from_language)

Köszönjük kérdését a költségekkel kapcsolatban. A befecskendező javítás mindenképpen megérte, 515 Eurot fizettem a hibás üzemanyag-befecskendező cseréjéért, alkatrészekkel és munkával együtt. A futás túl sovány állapota a javítás óta teljesen megoldódott. Az ön által említett légtömeg-érzékelő leolvasása a befecskendező szelepcsere után stabilizálódott. A motorom most optimális üzemanyag-levegő keverékkel működik, nincs több teljesítményveszteség a gyorsítás során. A javítás óta nem tapasztaltam semmilyen problémát az EGR szeleppel vagy más alkatrészekkel. Valóban az üzemanyag-befecskendező volt a kiváltó ok. A megfelelően működő befecskendezők óriási változást eredményeztek a motor teljes teljesítményében, és kiküszöbölték a hibás MAF-értékeket. Ha a tünetei megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, akkor a helyes megközelítés, ha először az üzemanyag-befecskendező szelepekre összpontosít. Az EGR-szelep és az oxigénérzékelő ellenőrzése várhat, ha nem mutat azonnali problémát. Egy hibás befecskendező biztosan okozhatja az Ön által leírt tüneteket, különösen az autópálya-egyesítés során bekövetkező teljesítményvesztést.

(community_translated_from_language)

A múlt héten elvittem a Canyon-omat a boltba, miután elolvastam ezeket a válaszokat. A szerelő megerősítette, hogy valóban az üzemanyag-befecskendezők okozták a problémákat. A diagnózis azt mutatta, hogy két befecskendező nem megfelelően permetezett, ami rossz levegő-üzemanyag arányhoz és szaggatott teljesítményhez vezetett. A javítási költség 980 euró volt mindkét hibás befecskendező szelep cseréjéért. Bár nem olcsó, a teljesítménybeli különbség figyelemre méltó. A levegőtömeg-érzékelő leolvasása stabilizálódott, és a motorellenőrző lámpa végre kialszik. A legfontosabb, hogy az erőkiesés és a gyorsítás közbeni rángatózás teljesen megszűnt. A szerelő a munkavégzés közben alaposan átvizsgálta a katalizátort és az EGR szelepet. Mindkettő rendben volt, így nem volt szükség további javításra. Az egész munka körülbelül 6 órát vett igénybe, de az eredmény megérte a várakozást és a költségeket. A teherautó most újra úgy működik, mint az új, egyenletes gyorsítással, egyenletes erőátvitellel és nincs több figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy sikerült javítani, mielőtt nagyobb problémákhoz vezetett volna.

(community_translated_from_language)