A Citroen DS3 2011-es benzinmotorjának problémái: Rángatás, magas fogyasztás és világító motorellenőrző lámpa

Szia, van egy kis tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, de nem vagyok profi, oké? Nekem is hasonló problémám volt a Citroen C3-asommal, 2009-es évjáratú. Az autómban a "A szívócső nyomásérzékelő kábelkötege nyitott vagy rövidzárlatos" hiba miatt én is tanácstalan voltam. Aztán elmentem a szervizembe és megcsinálták nekem. Ez nekem 95 euróba került. Van a járművében OBD-szkenner? Hasznos lenne, ha részletesebb információkat tudna megosztani a hibaüzenetről. Ez mindenképpen segítene a probléma pontosabb lokalizálásában.

(Fordította Német)

Helló, köszönöm a válaszát. Nekem is van egy ilyen kütyüm, mármint egy OBD szkenner. Holnap reggel kiolvasom a hibát, aztán majd felteszem ide. Ja igen, a DS3-am eddig 106556 KM-t futott és a legutóbbi szerviz nem is olyan régen volt. Talán ez segíthet leszűkíteni a problémát. Még egyszer köszönöm a tanácsokat, mindenképpen megnézetem a kábelköteget.

(Fordította Német)

Hé, semmi gond, szívesen! Jól hangzik, hogy van kéznél egy OBD-szkenner. Az biztosan segít abban, hogy pontos hibakódot kapj. A DS3-asod futásteljesítménye nem éppen alacsony, így az elhasználódás vagy a meghibásodott alkatrészek mindenképpen problémát jelenthetnek - különösen olyan dolgok, mint a szívócsőnyomás-érzékelő vagy a kábelköteg. Mindenesetre mindenképpen említse meg a szerelőknek, hogy szeretné, ha ezt ellenőriznék. És igen, még ha a legutóbbi szerviz nem is volt túl régen, de ha ezeket a bizonyos alkatrészeket nem ellenőrizték, akkor is felelősek lehetnek a problémákért. Kíváncsian várom a beszámolódat, miután kiolvastad a hibát. Talán akkor még jobban megértjük, hogy mi a baj. Vigyázz magadra és sok sikert!

(Fordította Német)

Hé, még egyszer köszönöm! Mindenképpen megfogadom a tanácsodat, és továbbítom ezt a technikusoknak. Remélem, hogy ez csak egy kisebb probléma és nem lesz túl drága. Az OBD szkenner holnap elvégzi a dolgát és majd tájékoztatlak. Köszönöm a bátorítást és a tanácsokat. Majd szólok, ha többet tudok. Vigyázzon magára és köszönöm!

(Fordította Német)

Szia Dirk, meg akartam kérdezni, hogy mi a helyzeted. Nekem pontosan ugyanez a problémám van ugyanezzel az autóval. Örülnék, ha tudnál nekem segíteni. Gyanítom, hogy a feltöltőnyomás érzékelővel van a baj. A feltöltőnyomás érzékelő és a szívócsőnyomás érzékelő ugyanaz? Előre is nagyon köszönöm.

(Fordította Német)

A lökettérfogatnyomás-érzékelőt és a szívócsőnyomás-érzékelőt gyakran felváltva említik, de a járműtől függően különböző funkciókat tölthetnek be. Sok esetben valóban ugyanarról az érzékelőről van szó, különösen a szívómotorok esetében. A turbófeltöltős motorokban azonban a feltöltőnyomás-érzékelő kifejezetten a szívócsőben a turbófeltöltő által okozott nyomást méri. Ha hasonló problémákat tapasztal, javaslom, hogy egy OBD-szkennerrel keressen hibakódokat. Ez segíthet pontosan megállapítani, hogy az érzékelő hibás-e, vagy esetleg más probléma áll fenn. Szólj, ha találsz valamit, és tudok tovább segíteni!

(Fordította Angol)

2001-es benzines Xsara Picasso indítási problémája 1.8-as motorral Íme, mentem, és teljesítményvesztést tapasztaltam, mintha három hengerrel menne. A régi módszerrel ellenőriztem a gyújtógyertyákat a tekerccsel, és kicseréltem azokat új gyújtógyertyákra, de 4 elektródásakra, mert senki sem árul eredeti gyújtógyertyákat, rendelni kell. Szeméttelepen kerestem egy másik tekercset, de semmi sem segített, az autó nem indul. Néha úgy tűnik, hogy beindul, de semmi. Tehát elakadtam, nem találom a hibát. Segítene valaki, köszönöm.

(Fordította Francia)

Kezdje a üzemanyag-rendszer ellenőrzésével. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyagszivattyú működik, és hogy az üzemanyagszűrő nincs eltömődve. Hallgassa meg az üzemanyagszivattyú beindítási hangját, amikor bekapcsolja a gyújtást. Ha a szivattyú néma, akkor hibás lehet. Ha lehetséges, ellenőrizze az üzemnyomást is. Ha ezek az ellenőrzések nem oldják meg a problémát, értesítsen, és további lehetőségeket kereshetünk.

(Fordította Angol)