A Crafter Diesel szíjfeszítője figyelmeztető jeleket mutat

Egy elkopott szíjtárcsa-feszítő hasonló tüneteket okozott a 2009-es VW Transporter TDI-men. A szíj sikolya hidegindításkor volt az első figyelmeztető jel, ezt követte a szíj inkonzisztens működése. Az autókarosszéria karbantartása három fő problémát tárt fel: Meghibásodott feszítőrugó mechanizmus, Elkopott vezetőgörgő csapágyak, Szíjanyag romlása. Ezek az alkatrészek egy rendszerként működnek, és amikor a feszítő meghibásodik, általában károsítja a szíjat és a közeli tárcsákat. A javítás a következők cseréjét foglalta magában: Teljes feszítőegység, Szíj, Két vezetőgörgő. Ez egy komoly javítás volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel egy meghibásodott szíj motorhibát okozhat, mert elszállítja az áramot a kritikus alkatrészektől, mint például a generátor és a vízpumpa. A motorzaj a javítás után teljesen megszűnt. Az Ön által leírt tünetek a klasszikus szíjfeszítő meghibásodással egyeznek meg. A Crafter futásteljesítményét figyelembe véve a teljes szíjhajtásrendszer ellenőrzése elengedhetetlen. A késlekedés kiterjedtebb károkat okozhat a segédberendezésekben.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A 2006-os Crafteremen hasonló szíjsikolást és feszítőtárcsa-problémákat tapasztaltam, amelyeket meg kellett javítani. A teljes javítás után minden visszaállt a normális kerékvágásba. A javítás költsége a költségvetésen belül maradt? Csak kíváncsi vagyok, hogy milyen javítási költségekre számíthatok, és hogy felmerültek-e más problémák a javítás óta. Mindig jó hallani a valós tapasztalatokat az ilyen furgonok autójavításáról. Észt vett-e észre a feszítőtárcsa-szerelvényen a javítás óta?

(Fordította Angol)

Mióta a Transporteremen megjavították a hibás szíjfeszítőt, a motor teljesítménye tökéletes, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. A javítás összesen 455€-ba került a teljes feszítőegység cseréjével, ami magasabb volt, mint amit kezdetben vártam, de minden centjét megérte a szíjtörés kockázatát figyelembe véve. A motorzaj és a szíjsikítás teljesen megszűnt a javítás után. A szíj most simán fut, anélkül, hogy csúszna vagy el lenne állítva. A rendszeres ellenőrzések azt mutatják, hogy a vezetőgörgő és a szíjfeszesség megfelelően karbantartott marad 20000 km vezetés után. A vezérműszíj rendszer most pontosan úgy működik, ahogy kell, és a problémás tünetek egyike sem tért vissza. Ez a fajta javítás általában végleges megoldást jelent, ha megfelelően, minőségi alkatrészekkel végzik el. Ne feledje, hogy a rutin karbantartás során vizuálisan ellenőrizze a szíjhajtás alkatrészeit, hogy észrevegye a korai figyelmeztető jeleket.

(Fordította Angol)

A múlt héten megjavíttatták a Crafteremet, és szeretném frissíteni az információkat. A szerelő megerősítette, hogy a feszítőgörgő tönkrement, ez okozta a szíj sípolását hidegindításkor. A teljes javítás 520 euróba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, kicsit többbe, mint vártam, de a motor most tökéletesen jár. Egy olyan szakműhelyt találtam, akik igazán értenek ezekhez a furgonokhoz. A feszítőgörgő cseréje közben észrevették néhány kopott szíjtárcsa-csapágyat is. Okos döntés volt mindkettőt megjavíttatni, mivel már úgyis ott voltak. A vezérműszíj rendben volt, de azt javasolták, hogy a következő szervizig figyeljem. A motor teljesítményének különbsége ég és föld. Nincs több sípolás vagy csúszás. Úgy érzem, mintha egy másik furgon lenne most reggeli indításkor. Mindenképpen folytatni fogom a rendszeres autószerelési ellenőrzéseket, hogy elkerüljem a hasonló problémákat a jövőben. Nagyon köszönöm a tanácsokat itt, segített megérteni, hogy mivel is küzdök, és mire számíthatok a javítástól.

(Fordította Angol)