A CT6 hibrid termosztát vad hőmérséklet-ingadozást okoz

Hasonló hőmérséklet-szabályozási problémák voltak a 2015-ös CT4 hibridemnél 130 000 km-nél. A hűtőrendszer kiszámíthatatlanul ingadozna, néha túlmelegszik, máskor túl sokáig hideg marad. A hőmérséklet-érzékelő leolvasása mindenhol volt. A kiváltó ok egy hibás térképtermosztát volt, amely nem tudta megfelelően szabályozni a hűtőfolyadék áramlását. A termosztát szokatlan pozíciókban beragad, és ezt a szabálytalan hőmérséklet-ingadozást okozza. Ez ezen modellek hűtőrendszerének ismert gyenge pontja. A javítás során a termosztátot és a hőmérséklet-érzékelőt is teljes egységként cserélték ki. Noha az összetettség szempontjából nem jelent komoly javítást, a javítás nélkül hagyása komoly motorkárosodáshoz vezethet az állandó hőmérséklet-ingadozások miatt. Az Ön helyzetének megfelelő főbb tünetek: Inkonzisztens felmelegedési idők, szokatlan túlmelegedési epizódok, szabálytalan értékeket mutató hőmérsékletmérő, idővel fokozatosan megjelenő problémák. Erősen javasoljuk, hogy a hűtőventilátor működését is ellenőrizze a termosztát diagnosztizálása során, mivel ezek együtt működnek a megfelelő motorhőmérséklet fenntartása érdekében.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanazok a hűtési problémák voltak, mint amit leírtál. A szerelőm megerősítette, hogy valóban a termosztát okozta a hőmérséklet-ingadozásokat. A javítás teljesen kijavította és a Cadillac azóta is megfelelő hőmérsékleten működik. Emlékszel a termosztát cseréjének teljes költségére? Az én esetemben azt is javasolták, hogy öblítse át a teljes hűtőfolyadék rendszert, és ellenőrizze a vízszivattyút, amíg nyitva van. Kíváncsi, hogy szükség van-e további javításokra a javítás után, vagy a termosztát önmagában megoldotta az összes hőmérsékleti problémát.

(Fordította Angol)

Miután kicseréltem a hibás térképtermosztátot a CT4-emben, a motor hőmérséklete teljesen stabilizálódott. A teljes javítás 350 € volt, ami a munkát és az alkatrészeket is tartalmazza. Az ellenőrzés során a hűtőkör motorja is meghibásodott, ezért azt is kicserélték, amíg a rendszer nyitva volt. Az Ön esetével ellentétben nekem nem volt szükségem teljes hűtőfolyadék-öblítésre vagy vízszivattyú-ellenőrzésre. A termosztátházcsere és a hűtőkör javítása elegendő volt az összes hőmérséklet-ingadozás feloldására. Körülbelül 40 000 km-en keresztül tökéletesen működik, túlmelegedési probléma vagy szabálytalan hőmérséklet-leolvasás nélkül. A motor most folyamatosan felmelegszik, és a megfelelő üzemi hőmérsékletet fenntartja, még hosszú utak során is. Ez a javítás teljes körű megoldásnak bizonyult, azóta nem volt szükség további hűtőrendszeri munkára. Ha a szerelő a rendszer teljes öblítését és a vízszivattyú ellenőrzését javasolja, annak jó megelőző karbantartása, de tapasztalataim szerint a termosztát cseréje önmagában megoldja a fő hőmérséklet-szabályozási problémákat.

(Fordította Angol)

Miután a legutóbbi látogatásom a szerelőnél, megerősíthetem, hogy a termosztát volt a fő bűnös, ami a hőmérséklet-szabályozási problémáimat okozta. A teljes javítás végül 450 €-ba került, amely magában foglalta a termosztát cseréjét, a hűtőrendszer átöblítését és a vízpumpa alapos vizsgálatát. A szerelő kisebb korróziót talált a termosztát házában, de szerencsére a vízpumpa még mindig jó állapotban volt. A munkát körülbelül 4 óra alatt végezték el, és a motor túlmelegedési problémái azonnal megszűntek. Az autó most már normálisan felmelegszik, és egyenletes hőmérsékletet tart. Aki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen először a termosztátot ellenőriztesse, mielőtt feltételezné, hogy drágább javításokra van szükség. A hűtőfolyadék-rendszer átöblítése, amíg nyitva volt, megérte a megelőző karbantartásért járó többletköltséget. Három hónappal később, és a hőmérsékletmérő stabilan áll, nincs több ingadozás vagy figyelmeztető lámpa.

(Fordította Angol)