A Dodge Avenger motorháztető rendszere több figyelmeztetést vált ki

Tavaly hasonló problémával foglalkoztam a 2015-ös Dodge Journey dízelemmel. Mivel van némi tapasztalatom az autóelektronikával és az ütközésérzékelő rendszerekkel kapcsolatban, tudtam, hogy a biztonsági következményekre való tekintettel szakszerű figyelmet igényel. Az aktív motorháztető rendszer ütközésérzékelő érzékelőkkel integrálódik, és az én esetemben a gyorsulásérzékelő hibás volt, ami hamis rendszerhibákat váltott ki. A motorháztető reteszelő rendszer folyamatosan azt hitte, hogy ki kell nyitnia, ami több figyelmeztető lámpát okozott, beleértve a légzsákok kijelzőjét is. A javításhoz speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség az új érzékelő megfelelő azonosításához és kalibrálásához. A teljes költség 315 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A műhelynek körülbelül 4 órára volt szüksége a munka elvégzéséhez, beleértve a rendszer tesztelését és visszaállítását. Hogy jobban segítsen az Ön helyzetében, meg tudná osztani: Az Avenger jelenlegi futásteljesítményét, azt, hogy a közelmúltban végeztek-e bármilyen munkát az első érzékelők közelében, azt, hogy a probléma hirtelen jelentkezett-e vagy fokozatosan alakult ki, azt, hogy észlelt-e más elektromos problémákat Ezeket a hibákat azonnal kezelni kell, mivel kritikus biztonsági rendszereket érintenek. Ha megfelelően működik, az aktív motorháztető alapvető gyalogosvédelmet nyújt az esetleges ütközések során. Javasolnánk továbbá, hogy a javítás előtt olvassa le és dokumentálja a teljes diagnosztikai kódokat, mivel ez segít nyomon követni, ha a probléma később ismét jelentkezik.

(Fordította Angol)

Most volt a legutóbbi szerviz 145568 KM-nél. Nálam a gyorsulás-ütközés érzékelőt és a motorháztető reteszt cserélték ki, miután korróziót találtak a kábelköteg közelében. Az autó szenzor beállítása a beszerelés után újrakalibrálást igényelt. Összesen 430€-ba került nekem alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás megszüntette a légzsák figyelmeztető és az aktív motorháztető hibaüzenetet is. A gyalogosbiztonsági rendszer most már tökéletesen működik. Nincs több figyelmeztető lámpa vagy tárolt hibakód a rendszerben. Ha mások is szembesülnek ezzel, mindenképpen érdemes először ellenőrizni a vezetékeket, mielőtt kicserélnék az alkatrészeket.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a javítási tapasztalataidat. Az Ön helyzete megegyezik azzal, amivel én is találkoztam, a vezetékek korróziója gyakori hibapontnak tűnik ezekben az aktív motorháztető rendszerekben. A tavalyi szenzorcserém után én is töröltettem az összes hibakódot és újrakalibráltattam a rendszereket. Az autó elektronikája teljes újraindítást igényelt, hogy megfelelően felismerje az új alkatrészeket. A teljes javítási költségem valamivel alacsonyabb, 315 € volt, valószínűleg azért, mert a kábelköteg még érintetlen volt. Egy dolgot megtanultam ebből: az ütközésérzékelő érzékelők és a csatlakozások rendszeres ellenőrzése segíthet a korróziós problémák korai felismerésében. A javítás óta minden nagyobb szerviz alkalmával ellenőrzöm az autóm biztonsági rendszereit. A rendszerhiba nem tért vissza, és az összes gyalogosvédelmi funkció továbbra is teljesen működőképes. A hasonló tünetekkel olvasó többi olvasó számára itt vannak a legfontosabb jelek, amelyek mindkét esetünkben érzékelőproblémákra utaltak: Aktív motorháztető hibaüzenet, Légzsák figyelmeztető lámpa bekapcsolása, Memóriában tárolt hibakódok, Motorháztető működtetőjének bekapcsolása A megfelelő diagnózis és javítás elengedhetetlen, mivel ezek elsődleges biztonsági rendszerek.

(Fordította Angol)

Örülök, hogy az én esetem segíthet másoknak hasonló problémákkal. Tapasztalataim megerősítik, hogy fontos, hogy ezeket az aktív motorháztető-hibákat időben ellenőrizzék. A 430€-s javítási költséget megérte a megfelelően működő ütközésérzékelő és gyalogosbiztonsági rendszer. A kábelköteg közelében lévő korróziós károsodást még azelőtt sikerült elkapni, hogy az autó egyéb elektronikai alkatrészeire is átterjedhetett volna. A karbantartás során végzett rendszeres rendszerellenőrzés segíthet megelőzni a motorháztető reteszelésével kapcsolatos jövőbeli problémákat. A javítás óta az összes figyelmeztető lámpa és rendszerhibaüzenet nem jelent meg. Ha bárki más is tapasztalja ezeket a tüneteket, először a vezetékeket ellenőriztesse szakemberrel. A diagnosztikai folyamat egyszerű volt, miután azonosították a korrodált alkatrészeket. A gyorsulásérzékelő és a motorháztető reteszelő mechanizmusának megfelelő kalibrálása a csere után elengedhetetlen a biztonsági rendszerek megfelelő működéséhez. Érdekelne, hogy mások találtak-e hatékony módot arra, hogy megvédjék ezeket az érzékelőket a korróziós károsodástól. A javítás teljesen megoldotta a problémáimat, de a megelőzés még jobb lenne.

(Fordította Angol)