A Durango lüktető fékpedálja a megvetemedett forgórészekre utal

Hasonló problémám volt a 2017-es Dodge Journey-vel tavaly. Némi tapasztalattal dolgozom autókon, ugyanazokat a tüneteket vettem észre, mint amiket leírtál, különösen a fékpedál lüktetését és a visszatoló érzést. Kiderült, hogy a probléma az elektromos rendszerben lévő, a fékvezérlő modult érintő alulfeszültség volt. Kezdetben én is azt hittem, hogy kopott féktárcsák vagy hibás féknyergek, de a diagnosztika feltárta a valódi problémát. A szerviz megállapította, hogy a feszültség időszakosan leesett, ami miatt az ABS rendszer a semmiből aktiválódott. A teljes javítási költség 240 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikát és az elektromos hiba kijavítását. A műhelynek újra kellett kalibrálnia a fékvezérlő modult, és meg kellett oldania néhány vezetékezési problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Bár a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak, ezeknek a részleteknek a megismerése segítene meghatározni, hogy ugyanazzal az elektromos problémával áll-e szemben, vagy valóban a kopott tárcsafékekhez vagy fékalkatrészekhez kapcsolódik. Biztonsági megjegyzés: Mivel a fékproblémák súlyosak lehetnek, azt javasolnám, hogy inkább hamarosan ellenőriztesse, mint hogy várjon, különösen akkor, ha gyakran autópálya sebességgel közlekedik.

(Fordította Angol)

Köszönöm az ellenőrzést, az én Durangóm 69792 KM, és csak 2 hónappal ezelőtt volt a szervizben. Az ABS és a motorellenőrző lámpa nem világít. Az elektromos rendszer rendben lévőnek tűnik, nincs probléma a fényekkel vagy az indítással. A fékfolyadékot a szerviz során feltöltötték. A pulzáló érzés alapján, amely nagyobb sebességnél egyre rosszabb, ez tényleg úgy hangzik, mintha a féktárcsák megvetemedtek volna. Amikor a féktárcsák elvetemednek, egyenetlen felületet hoznak létre, ami a féknyergek pulzálását okozza, amikor megpróbálnak tapadni. Ez egyezik a fékpedálon keresztül érzett rezgéssel. A teljes fékrendszert valószínűleg hamarosan ellenőrizni kell, mivel az elgörbült forgórészek végül más alkatrészeket, például a féknyergeket is károsíthatják, ha nem ellenőrzik. A forgórész újrafelületezése vagy cseréje valószínűleg megoldaná a problémát.

(Fordította Angol)

Jó hallani, és köszönöm a további részleteket. Mivel a helyzetünk kezdetben hasonlónak tűnt, meg kell említenem, hogy miután láttam a specifikációkat, ez inkább mechanikus, mint elektromos problémának hangzik, ellentétben azzal, amit én tapasztaltam az én Journey-mel. Az Ön által leírt tünetek, különösen a pulzálás, amely nagyobb sebességnél egyre rosszabbá válik, klasszikus jelei a megvetemedett féktárcsáknak. Az a tény, hogy ez leginkább országúti fékezés közben észlelhető, különösen sokatmondó, ekkor vannak a legnagyobb igénybevételnek kitéve a tárcsafékek, és ekkor válnak a legnyilvánvalóbbá az elgörbült féktárcsák. Mivel a fékszerviz nemrégiben volt, érdemes ellenőrizni, hogy a féktárcsákat ellenőrizték-e a minimális vastagság és a kifutás tekintetében. Néha a féktárcsák röviddel a szervizelés után megvetemedhetnek, ha nem megfelelően megmunkálták őket, vagy ha a kerékfelszerelés során egyenlőtlen nyomatékkal kapcsolatos problémák merültek fel. Tekintettel a futásteljesítményre, okos dolog lenne egy teljes fékrendszer-ellenőrzés. Amikor hasonló tüneteim voltak egy korábbi autómnál, a nyikorgó fékeket és a vibrációt a rotor újrafelületezésével sikerült megoldani. Ha azonban a forgórészek túl vékonyak a megmunkáláshoz, akkor újakra lesz szükség. A javítás jellemzően 300-400€-ba kerül mindkét első forgórészre, munkadíjjal együtt. A jó hír az, hogy ez a fajta javítás egyszerű, és teljesen meg kell oldania a hidraulikus fékekkel tapasztalt pulzáló érzést.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes válaszokat. Azt hiszem, igaza van a forgórészekkel kapcsolatban, a tünetek tökéletesen egyeznek az Ön által leírtakkal. A pulzálás a fékpedálon keresztül országúti fékezés közben tényleg rámutat arra, hogy a hidraulikus fékeket érintő elgörbült forgórészek. Most hívtam a szokásos boltomat, és jövő kedden tudják ellenőrizni. Azt mondták, hogy teljes fékrendszer-ellenőrzést fognak végezni, hogy ellenőrizzék a fékbetétek és a féktárcsák állapotát. A szerviztanácsadó megemlítette, hogy talán képesek lesznek újra felszínre hozni a forgórészeket, ha még van elég anyaguk, ami némi pénzt takarít meg a teljes cserével szemben. Az alapján, amit mindenki megosztott, úgy érzem, nyugodtan vezetni keddig, mivel a fékfolyadék szintje jó, és theres nincs csikorgó vagy nyikorgó fékek. Ill csak hagyja extra követési távolságot, és kerülje az erős fékezés, amennyire csak lehetséges. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek diagnosztizálni ezt. Jó tudni, hogy mire számíthatok, amikor beviszem. Ill frissítés, ha kapok a hivatalos diagnózis és a javítás befejeződött.

(Fordította Angol)