HBauer
A Ford Everest 2018 problémái: automatikus kikapcsolás, hibás ABS, villogó fények és gyenge akkumulátor
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as Ford Everest különböző problémákkal küzd, mint például automatikus leállás, hibás ABS, villogó lámpák és gyenge akkumulátor. Kezdetben a hibás generátorra gyanakodnak, de egy hasonló eset egy Ford Rangerrel az elektronikus vezérlőegységet (ECU) jelölte meg a bűnösnek. Javasolt a jármű hibakódjainak beolvasása a probléma pontosabb diagnosztizálásához, ami segíthet meghatározni, hogy a generátor vagy az elektronikus vezérlőegység a hibás.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
HBauer (community.author)
Szia, köszönöm a gyors választ! Utoljára 60954 km-nél szervizeltem az Everestemet, és nem volt említésre méltó javítás. Egy általános átvizsgálást végeztek és tulajdonképpen ennyi. Nem, még nem vizsgáltattam át a járművet. De a motorvezérlő egységgel kapcsolatos tippet mindenképpen észben tartom és legközelebb felhozom a szervizben. 1000 € sok pénz, de ha megoldja a problémát, akkor megéri. Köszönöm szépen a segítő szavakat!
(community_translated_from_language)
WilGei
Nem probléma, mindig szívesen segítek! Nekem is volt ilyen tapasztalatom a Ford Rangeremmel, és tudom, milyen bosszantó tud lenni. Szóval lehet, hogy a motorvezérlő egységgel van a baj - nekem is segített. Az is fontos információ, hogy még nem szkennelted be az autódat. Én azt javasolnám, hogy ezt tedd meg. Lehet, hogy a szkennelés során kiderülnek olyan hibák, amelyek magyarázatot adhatnak az egészre. Talán szerencsénk lesz, és kiderül, hogy csak a generátorral van baj - akkor 1000 euró alatt megúsznád. Ha meg nem, akkor se aggódj, bosszantó, de ha megoldódik a probléma, akkor megéri a pénzt. Tájékoztass, hogy mi lesz a vége!
(community_translated_from_language)
HBauer (community.author)
Köszönöm szépen a tanácsokat! Azt hiszem, a szkennelés jó első lépés a probléma jobb lokalizálása érdekében. A következő műhelylátogatás alkalmával mindenképpen elvégeztetem, és remélem, hogy így több információhoz jutok. Az 1000 euró már a fejemben van - bár persze remélem, hogy nem lesz olyan drága. A tapasztalataid nagyon hasznosak voltak, és egy kicsit magabiztosabbnak érzem magam. Mindenképpen tájékoztatni foglak a fejleményekről. Még egyszer köszönöm a segítséget!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
WilGei
Szia, nem vagyok szakértő, inkább a "némi tapasztalat" szintjére sorolnám magam, de hasonló problémám volt a 2016-os Ford Rangeremmel, amely ugyanannak a márkának egy másik modellje. Néhány szervizlátogatás és hosszas beszélgetés után kiderült, hogy a "motorvezérlő egységben" van a hiba. A javítás körülbelül 1000 euróba került, és azóta minden újra zökkenőmentesen működik. Ahhoz, hogy jobban tudjak segíteni, hasznos lenne egy kicsit több információ. Mit csináltak eddig az autóján? Volt-e már a járművön szkennelés? Adtak-e olyan hibakódot, amelyből kiderülhet, hogy mi a probléma? Remélem, ez segít Önnek!
(community_translated_from_language)