A Galant fekete füstje és teljesítményvesztése: Turbo rendszer riasztás

Sziasztok, tavaly nyáron (kb. 110 000 km) nagyon hasonló problémáim voltak a '09-es Mitsubishi Lancer Evolution Diesel-emmel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam: fekete füst, rángatózás és az a jellegzetes sípoló hang. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy valóban az elektromos átömlőszelep hibásodott meg. A szerelő megmutatta, hogy a szelep nem szabályozza megfelelően a nyomásemelést, ami megmagyarázza a tüneteket. Ki kellett cserélni az egész szelepegységet, mert ezek az alkatrészek nem működnek jól, ha javítják őket. A munka körülbelül 4-5 órát vett igénybe, mivel több alkatrészt is ki kellett szerelniük, hogy hozzáférjenek a szelephez. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, az autó ilyen állapotban való üzemeltetése károsíthatta volna a turbót és a motor alkatrészeit.

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint ami velem történt. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy a szelepegység cseréje nagyjából mennyibe került? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, amivel költségügyileg szembesülhetek, és hogy valóban hosszú távon megoldotta a problémát.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igen, örülök, hogy megoszthatom, én valójában csak most volt ez fix nemrég, és ez fut, mint egy álom azóta! A Boost pressure control position sensor volt a bűnös, és a rögzítés megoldotta az összes bosszantó problémákat említettem korábban. A teljes számla 250 €-t tett ki a hibásan működő elektromos bypass szelep cseréjéért. Elmondhatom, hogy minden fillért megért, nincs többé fekete füst, a rángatás teljesen megszűnt, és az az idegesítő fütyülő hang is a múlté. A motor most már szuperül megy, még alapjáraton is. Őszintén szólva olyan, mintha egy másik autót vezetnék! A javítás óta körülbelül 6 hónap telt el, és egyetlen problémám sem volt. Az üzemanyag-fogyasztásom is jobb lett, ami egy kellemes bónusz. Ha hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen azt javaslom, hogy inkább előbb, mint utóbb vizsgáltassa ki. Ha ezekkel a problémákkal jár, az nagyobb problémákhoz vezethet az út során. Szóljon, ha további részletekre van szüksége azzal kapcsolatban, hogy mire számíthat a javítási folyamat során!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen az összes infót! Én valóban ment előre, és kaptam fix tegnap egy másik szerelő, hogy az én ajánlott. Pontosan eltaláltad, a nyomásszabályozó szenzor okozta a bajt. Az enyém egy kicsit többe került, kb. 320€ a munkadíjjal együtt, de őszintén szólva teljesen megérte. Az egész folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe, és micsoda különbség! Eltűnt a fekete füst, nincs többé rángatás, és az idegesítő fütyülő hang is teljesen megszűnt. A szerelő is nagyon jó volt, megmutatta a régi alkatrészt és mindent elmagyarázott. Sokkal jobb élmény, mint az előző szerelőmnél! Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, segítettek pontosan tudni, hogy mire számíthatok. Az autó most már úgy fut, mintha új lenne, és megkönnyebbültem, hogy nem valami komolyabb baj volt. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, határozottan segítettek a helyes döntés meghozatalában! Később találkozunk!

(community_translated_from_language)