A hibás ABS-érzékelő több figyelmeztető lámpát is kivált

Hasonló problémám volt a 2002-es A3-as dízelemmel is. Némi tapasztalattal az autókon való munkában azt mondhatom, hogy ezeket az ABS és kipörgésgátló problémákat nehéz lehet helyesen diagnosztizálni. Az elektronikus menetstabilizáló rendszer és az ABS figyelmeztetések hirtelen jelentek meg normál vezetés közben. A szervizben elvégeztek egy diagnosztikai vizsgálatot, amely kimutatta, hogy a vezérlőegység hibás, nem csak az oldalsó érzékelő. Elmagyarázták, hogy a nedvesség idővel károsította az egységet. A javítás 1000 euróba került, beleértve: A javítás után az összes figyelmeztető lámpa kialudt, és az ABS/kipörgésgátló rendszerek ismét tökéletesen működtek. A műhely a kerékbeállítást is ellenőrizte, hogy minden megfelelően kalibrálva legyen. Hogy jobban segítsen az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani: A diagnosztikai vizsgálat pontos hibakódjai Ez segítene meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam a vezérlőegység cseréje után.

(Fordította Angol)

Utoljára 2 hete, 157008 KM-nél szervizelték. Miután elolvastam a részletes válaszát, gyanítom, hogy a járművem stabilitási problémái összetettebbek lehetnek, mint kezdetben gondoltam. A görbületi sebességérzékelőt valóban tesztelték a legutóbbi szervizelésem során, amikor észrevették a kipörgésgátló szabálytalan viselkedését, de megállapították, hogy megfelelően működik. A biztonsági figyelmeztető lámpák elkezdtek időszakosan megjelenni, különösen kanyarodási manőverek során. A műhely 1200 eurót ajánlott a teljes vezérlőegység cseréjére, ami úgy tűnik, összhangban van az Ön tapasztalataival. Megemlítették az ABS-modul közelében lévő esetleges vízkárt, hasonlóan az Ön esetéhez. Mielőtt belevágnék egy ilyen drága javításba, szeretnék egy második véleményt kérni arról, hogy az oldalirányú érzékelő cseréje nem oldja-e meg a problémát. Próbálta valaki először a csatlakozókat megtisztítani? A hibakódok a visszaállítás után is folyamatosan visszatérnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadtad a szervizelőzményekkel és a tünetekkel kapcsolatos részleteket. Az Ön helyzete figyelemre méltóan hasonlónak hangzik ahhoz, amit én tapasztaltam, különösen a kanyarodás közbeni időszakos figyelmeztető lámpák. Bár a csatlakozások tisztítása bizonyos esetekben segíthet, az Ön által leírt tartós hibakódok és stabilitási problémák megfelelnek a meghibásodott vezérlőegység mintájának. Az én esetemben a csatlakozások tisztítására tett kísérletek csak átmeneti enyhülést hoztak. A biztonsági figyelmeztető lámpák napokon belül visszatértek. Az a tapasztalatom, hogy először csak az oldalsó érzékelőt cseréltem ki, hosszú távon költségesnek bizonyult. Az érzékelő cseréjére 300 eurót költöttem, majd két hónappal később a teljes vezérlőegységet kellett kicserélnem. A diagnosztikai vizsgálat végül megerősítette a belső korróziót magában a vezérlőegységben. A vezérlőegység cseréjére vonatkozó 1200 eurós árajánlat valóban ésszerűnek tűnik: Az elektronikus vezérlőegység programozásának összetettsége, a szükséges kerékbeállítás ellenőrzése, a kormányszög-érzékelő kalibrálása, a teljes rendszer tesztelése Az ABS-modul közelében lévő vízkár megegyezik azzal, ami az én egységem meghibásodását okozta. A megfelelő javításhoz a jövőbeni problémák megelőzése érdekében a nedvesség behatolási pontját kell kezelni. A cserét követően a kormánystabilizáló és a kipörgésgátló rendszerem az elmúlt 18 hónapban hibátlanul működött. A visszaállítás után visszatérő hibakódok erősen arra utalnak, hogy nem csak érzékelőproblémák, hanem hardveres probléma áll a háttérben. Ez a tartós viselkedés tükrözi azt, amit a teljes egység cseréje előtt tapasztaltam.

(Fordította Angol)

A műhely tisztázta a dolgokat azzal, hogy megmutatta nekem a diagnosztikai vizsgálat tényleges hibajegyzékét. Most már jobban értem, hogy miért nem biztos, hogy a csatlakozások tisztítása vagy az oldalsó érzékelő cseréje önmagában nem oldja meg a jármű stabilitási problémáit. A hibakódok állandósulása, még a visszaállítás után is, valóban a vezérlőegység problémájára utal. Az ABS-modul közelében lévő vízkárra vonatkozó értékelésük, valamint a görbületi sebességmérő szenzor vizsgálati eredményei alapján az 1200 eurós javítási árajánlat sokkal ésszerűbbnek tűnik. Tekintettel arra, hogy mások több pénzt költöttek arra, hogy először részleges javításokkal próbálkozzanak, talán költséghatékonyabb lenne egyenesen a vezérlőegység cseréje. A kanyarodás közbeni kipörgésgátló problémák egyre gyakoribbak, és szeretném biztosítani, hogy minden biztonsági rendszer megfelelően működjön. Mivel a járművem olyan hasonló tüneteket mutat, mint más esetekben, amikor a csatlakozások tisztítása csak átmeneti enyhülést hozott, valószínűleg a jövő hétre ütemezem a teljes javítást. Egy utolsó kérdés azonban, valaki sikeresen azonosította és javította a nedvesség behatolásának forrását, amikor ezt a javítást végezte? Biztos akarok lenni abban, hogy az új vezérlőegység a beszerelés után védve marad.

(Fordította Angol)