A Jaguar segélyhívó modulja figyelmeztető rémálmot vált ki

Mint az autójavításban mérsékelt tapasztalattal rendelkező személy, egy nagyon hasonló problémával foglalkoztam a 2003-as Jaguar XK8-ammal, amely számos elektronikus alkatrészen osztozik az Ön XJ modelljével. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, több figyelmeztető lámpa és a telematikai rendszerrel kapcsolatos diagnosztikai kódok. Kiderült, hogy a fő probléma a segélyhívó vezérlőmodul és a fő kábelköteg közötti hibás kapcsolat volt, ami szokatlan híváshiba riasztásokat és rendszerfigyelmeztetéseket váltott ki. A műhelyem megállapította, hogy a nedvesség megrozsdásította az SOS-jelzőmodulhoz vezető egyik fő csatlakozótüskét. Kitisztították a csatlakozásokat, kicserélték a sérült dugót, és újra lezárták az egész szerelvényt. A javítás költsége 95 € volt, és teljesen megszüntette az összes figyelmeztető lámpát és hibaüzenetet. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Mely figyelmeztető lámpák világítanak? Kapott valamilyen konkrét hibaüzenetet? Az SOS gomb mutat valamilyen állapotjelző fényt? Észrevette, hogy a problémák nedves időben súlyosbodnak-e? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más, a telematikai rendszerrel kapcsolatos problémák állnak a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes visszajelzést. A legutóbbi szerviz után, 108822 KM-nél kezdtem látni állandó sárga figyelmeztető lámpákat a műszerfalon. Folyamatosan világít az SOS jelzés figyelmeztetés, valamint a középső kijelzőn a hibajelző. A segélyhívó gombon piros állapotjelző lámpa világít, ami időnként villog. Az autóelektronikai problémák határozottan súlyosbodnak, ha esőben vezetek. A vezérlőmodul diagnosztikai kódjai továbbra is megjelennek, még azok törlése után is.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírtak alapján ez pontosan megegyezik azzal, ami az én XK8-asommal történt a javítás előtt. A villogó piros SOS lámpa és az időjárással kapcsolatos tünetek erősen utalnak ugyanarra a csatlakozó korróziós problémára, amit én is tapasztaltam. Mivel a problémái a szerviz után kezdődtek, ellenőrizze, hogy végeztek-e bármilyen munkát a telematikai modul közelében. Néha a rutinszerű karbantartás megzavarhatja ezeket a csatlakozókat, vagy nedvességnek teheti ki őket. A folyamatos sárga figyelmeztető és hibajelző lámpák a segélyhívó rendszer és a jármű fő elektronikája közötti kommunikációs hibára utalnak. Az én esetemben a diagnosztikai kódok azért tértek vissza folyamatosan, mert a korrodált csatlakozó időszakos jelkimaradásokat okozott. Az autóelektronika észlelte ezeket a kommunikációs szüneteket, és új hibakódokat váltott ki, még azok törlése után is. A segélyhívó vezérlőmodul kábelkötegének alapos vizsgálata hasonló korróziós vagy nedvesség okozta sérüléseket mutathat. A javításhoz valószínűleg a csatlakozók tisztítása vagy cseréje és megfelelő tömítése szükséges a nedvesség behatolása ellen. A nálam bevált javítási módszer az volt, hogy először a műhely speciális diagnosztikai berendezéssel bemérte a csatlakozóhiba pontos helyét, majd kicserélte az érintett alkatrészeket. Mivel az Ön tünetei majdnem azonosak, érdemes lenne a teljes telematikai modul cseréje helyett inkább a vezetékcsatlakozásokra összpontosítani.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Úgy döntöttem, hogy elviszem az XJ-met egy autóelektronikára szakosodott, minősített műhelybe. A diagnosztikai kódok gyanú szerint egyenesen a segélyhívó rendszerre mutattak. Teljes rendszer-visszaállítást végeztek, miután korrodált csatlakozókat találtak a telematikai modul közelében. A teljes javítás 285 €-t tett ki, amely magában foglalta: a sérült csatlakozócsapok tisztítása és cseréje, a teljes modulház újbóli tömítése, az új alkatrészek programozása és kalibrálása, teljes diagnosztikai vizsgálat a javítás ellenőrzésére Két hétnyi vezetés után, különböző időjárási körülmények között, megerősíthetem, hogy minden figyelmeztető lámpa kialudt. Az SOS jelzőrendszer most már normál működést mutat, állandó zöld állapotjelző lámpával. Az autó biztonsági rendszerei a legutóbbi szkennelés szerint mind megfelelően működnek. Mindenkinek, aki hasonló problémákkal szembesül, javaslom, hogy a főbb alkatrészek cseréje előtt szakemberrel keresse meg a pontos hibát. Az én esetem bebizonyította, hogy gyakran csatlakozóproblémák váltják ki ezeket a telematikai meghibásodásokat, nem pedig maga a hibás modul.

(Fordította Angol)

Jó napot kívánok! Az XF 3.0 SOS korlátozott funkcionalitás hibát kezdett jelezni, korábban a visszapillantó tükrök nem hajtogatták be magukat, és egy fórumon a kemény újraindítást javasolták az akkumulátor leválasztásával, ami segített, de az SOS korlátozott funkcionalitás hibát mutatta. Találkoztak már ezzel?

(Fordította Cseh)

Először próbáld megvizsgálni a telematikai és tükörrendszerekhez kapcsolódó biztosítékokat, mivel egy kiégett biztosíték okozhatja ezeket a problémákat. Ha a biztosítékok épnek bizonyulnak, ellenőrizd a vezetékek csatlakozásait korrózió vagy sérülés jelei után, különösen a telematikai modul körül. Tudd meg, hogy hogyan alakult, vagy ha további kérdéseid vannak!

(Fordította Angol)