A Jaguar XE nem indul az üzemanyag-rendszer szervizjavítás után

Hasonló indítási problémát tapasztaltam a Jaguar XF 2020 Diesel motoromon. A motorszoftver frissítése és az üzemanyagrendszerrel kapcsolatos munkálatok után az ellenőrző motorkijelző lámpa égve maradt, és az autó nem volt hajlandó elindulni. Kiderült, hogy a kiváltó ok az akkumulátor korrodált pólusai és az ECU kommunikációját befolyásoló laza csatlakozások voltak. A megoldáshoz az akkumulátor pólusainak tisztítására, a sérült kábelcsatlakozók cseréjére és az ECU teljes visszaállítására volt szükség. Ez valójában gyakori probléma, amikor az akkumulátor csatlakozásait más javítási munkálatok során megzavarják. A motor leállása és az indítási problémák azért fordulnak elő, mert az ECU nem következetes áramellátást kap. Bár a motor szoftverfrissítései néha okozhatnak problémákat, gyakran a fizikai csatlakozásokra kell először odafigyelni. Javasolnánk, hogy az akkumulátor csatlakozások és a földelési pontok ellenőrizze, mielőtt mechanikát váltana, ezek alapvető ellenőrzések, amelyeket el kell végezni, mielőtt bonyolultabb diagnosztikába merülne. Ez egy komoly probléma volt, amely károsíthatta volna az ECU-t, ha nem kezelik, de maga a javítás egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták. Lehet, hogy nem az eredeti szerelő a hibás, mivel ezek a tünetek fokozatosan jelentkezhetnek az akkumulátor leválasztásával járó bármilyen munka után.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanez volt a problémám az XE-vel tavaly tavasszal. Az ECU meghibásodásának tünetei közvetlenül egy rutin szerviz után jelentkeztek, ahol elvégeztek néhány frissítést. Egy második vélemény beszerzése után megállapították, hogy az ECU-problémát kopott üzemanyag-befecskendező alkatrészek okozták. A motor teljes leállása pont olyan volt, mint amit Ön leírt. Sikerült a szerelőddel teljesen rendbe hozni a problémát? És ha igen, megosztanád velünk, mennyibe került végül a javítás? Csak kíváncsi vagyok, hogy hasonló-e ahhoz, amit én fizettem, és kíváncsi vagyok, hogy volt-e más probléma is a javítás óta? Mindig jó tudni, mire kell figyelni ezekkel a motorszoftverrel kapcsolatos problémákkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Tegnap újra ellenőriztettem az autót, és szerencsére a motorvezérlés hibája mostanra teljesen megoldódott. A kiváltó ok pontosan az volt, amire gyanakodtunk, hibás akkumulátor kábelcsatlakozások, amelyek szabálytalan áramellátást okoztak az ECU-nak. A javítási költség 155 € volt a tisztítás, a sérült csatlakozók cseréje és az összes akkumulátorcsatlakozás megfelelő rögzítése miatt. A javítás után azonnal eltűnt a motorellenőrző lámpa, és az autó most már tökéletesen indul. A javítás óta a motor leállása vagy az ECU-val kapcsolatos problémák nem jelentkeztek. A szerelő elmagyarázta, hogy a rossz akkumulátor-csatlakozások különböző ECU-meghibásodási tüneteket válthatnak ki, így a diagnózis nehézkessé válik, ha először nem ellenőrzi az alapokat. A javítás óta nem jelentkezett további probléma. A kulcs a tényleges hardverprobléma kezelése volt, nem pedig a szoftveres oldalra való összpontosítás. Ha az ECU nem következetes áramot kap, az mindenféle téves értékeket indíthat el, amelyek miatt a motor felpörög.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Csak szerettem volna tájékoztatni arról, hogy mi történt az autómmal. Elvittem egy másik szervizbe, és végül rendbe hoztam. Kiderült, hogy a motorellenőrző lámpa problémája egy meghibásodott érzékelőhöz kapcsolódik, amelyet az előző munka során kihagytak. Az új szerelő megállapította, hogy a motor túlfeszültség azért történt, mert az előző szoftverfrissítés nem volt megfelelően beállítva. Újra kellett programozniuk az ECU-t, és ki kellett cserélniük a hibás érzékelőt. A teljes számla 380 € volt, ami nem olcsó, de megérte, hogy az autó újra megfelelően működjön. Már körülbelül 2 hete vezetem az autót, és semmi gond nincs vele. Az autó minden alkalommal azonnal beindul és simán megy. Nagyon örülök, hogy úgy döntöttem, hogy kikérem a második véleményt, mivel az első szerviz nem vette észre a valódi problémát. Az új helyen teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, amely során olyan dolgokat találtak, amelyeket a másik bolt nem vett észre. A jövőben biztosan maradok ennél az új szerelőnél. Ők szakítottak időt arra, hogy minden rendszert megfelelően ellenőrizzék, ahelyett, hogy csak találgatták volna a problémát. Tanulság, hogy a motorszoftverrel és az ECU-val kapcsolatos problémák esetén szakemberhez kell fordulni.

(Fordította Angol)