A Jaguar XJ sebességtartó automatika meghibásodása a gázpedál problémáira utal

Miután hasonló problémákat tapasztaltam a 2007-es Jaguar S Type 2.7D-vel, meg tudok osztani néhány releváns meglátást a sebességtartó automatika meghibásodásairól. A fő probléma gyakran vagy a gázkar csatlakozásokra, vagy a kormánykerék vezérlőjének hibás kábelezésére vezethető vissza. Az én esetemben a diagnosztika korrodált csapokat mutatott ki a fojtószelep fő csatlakozójában, ami a sebességtartó automatika időszakos meghibásodását és hibaüzeneteket okozott. Az ellenőrzés legfontosabb pontjai: A fojtószelep-csatlakozás problémája elég komoly, mivel hatással lehet a motor általános teljesítményére és üzemanyag-fogyasztására, nem csak a sebességtartó automatikára. Az ebből a korszakból származó Jaguarok autóelektronikája a nedvességre való érzékenységük miatt ismert a csatlakozási problémák kialakulásáról. Erősen javasolnám, hogy bármilyen javítás előtt végeztessenek el egy teljes diagnosztikai vizsgálatot. Egy hozzáértő szakembernek ellenőriznie kell a teljes sebességtartó automatika áramkört, nem csak alkatrészeket cserélni. A hiba gyakran inkább a csatlakozásokban, mint magukban az alkatrészekben rejlik. Ez egy jelentős javításnak bizonyult, amely a Jaguar autóelektronikai rendszerek speciális ismereteit igényli. A javítás magában foglalta az összes csatlakozás megtisztítását, néhány korrodált csap cseréjét és a fojtószelep újrakalibrálását.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanaz a sebességtartó automatika meghibásodása volt az én XJ-mben tavaly, ugyanúgy hangzik, mint az Ön helyzete a műszerfal hibájával és a teljes rendszerhibával. A javítás magában foglalta mind a fojtószelepház tisztítását, mind pedig némi elektromos munkát a kormánykerék kezelőszerveinél. Kíváncsi voltam, hogy végül mennyit fizetett a javításért? Az én javítási számlám 450 € volt a diagnosztikával együtt. Kíváncsi vagyok arra is, hogy azóta tapasztaltál-e más elektromos problémát? A javításom után körülbelül 6 hónapig minden tökéletesen működött, de aztán észrevettem, hogy a műszerfal lámpái időnként villognak.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hírek, a múlt héten teljesen megoldottam a sebességtartó automatika nem működő problémáját. A megfelelő diagnosztika után hibás kábelcsatlakozást találtak a működtető egységnél. A teljes javítási költség mindössze 95€ volt, ami az Ön tapasztalataihoz képest meglepően kedvező. A javítás óta a sebességtartó automatika hibátlanul működik, műszerfali hibaüzenetek nélkül. Kiderült, hogy a hiba sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben gyanították, csupán egy meglazult csatlakozás, nem pedig egy teljes alkatrész meghibásodása. Ami a műszerfali lámpa villogását illeti, a javítás óta nem tapasztaltam hasonló elektromos problémákat. Ez úgy hangzik, mintha az autó elektronikai rendszerének feszültségéhez kapcsolódhatna. Lehet, hogy érdemes lenne ezt külön ellenőrizni, mivel ez egy másik alapvető problémára utalhat. A kulcs az volt, hogy olyan szerelőt találjunk, aki megfelelően diagnosztizálta a kiváltó okot, ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélt volna. Kifejezetten tesztelték a sebességtartó automatika áramkörének összes csatlakozását, mielőtt megállapították volna a pontos hibapontot.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos tanácsokat. Csak meg akartam osztani, hogyan oldódott meg a helyzetem. A válaszok elolvasása után elvittem az autómat egy másik, járműelektronikára szakosodott szervizbe. A technikus alapos diagnosztikát végzett, és több problémát is talált a sebességtartó automatikával kapcsolatban. Kiderült, hogy a fő probléma a gázkar közelében lévő korrodált vezeték, valamint egy meghibásodott kormánykerék-vezérlőmodul. A teljes javítási költség 380 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A szerelő az összes elektromos csatlakozást is megtisztította, amíg a rendszert szétszedték. Már 2 hete vezetem, és a sebességtartó automatika tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet vagy meghibásodás. A műszerfal kijelzői is rendben működnek. Nagyon örülök, hogy egy második véleményt is kikértem, ahelyett, hogy visszamentem volna az első műhelybe, amelyik nem tudta megfelelően megjavítani. Nagy különbség, hogy a technikus pontosan tudta, mit kell keresni az elektromos rendszerben, ahelyett, hogy csak találgatott volna és szokatlan alkatrészeket cserélt volna ki. Mindenképpen érdemes találni valakit, aki megfelelő diagnosztikai felszereléssel és tapasztalattal rendelkezik ezekkel a rendszerekkel kapcsolatban.

(Fordította Angol)