A Kajmánok durva futása: Kopogásérzékelő vagy valami rosszabb?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a '06-os Boxsteremmel (egy Cayman GT4-gyel is volt egy kis kitérőm). Nagyon ismerősen hangzik, nekem is szinte ugyanilyen tüneteim voltak. Kiderült, hogy csak egy hibás érzékelő kábel/csatlakozó volt. A helyi Porsche-specialistánál javíttattam meg 95 euróért. A szerelő megmutatta, hogy a kábel kissé sérült volt, ami az általad leírt furcsa tüneteket okozta. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnék le, meg tudná osztani velem: Bármilyen hibakódot kaptál? Mikor kezdődtek ezek a tünetek? Történt az autón mostanában bármilyen munka? Ezek az információk segítenének megállapítani, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Az én esetemben elég egyszerű volt a javítás, de jobb, ha biztosra megyünk!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én tüneteim körülbelül két hete kezdődtek, igazából közvetlenül a legutóbbi szervizelésem után. A P0327-es hibakódot kaptam, ami a kopogásérzékelő áramkör alacsony bemenetére utal. A rendszeres karbantartáson kívül semmilyen más munkát nem végeztem az autón mostanában. 103638 KM-nél járok, és eddig úgy futott, mint egy álom. Érdekes, hogy megemlíti a kábelt, ez biztosan kevésbé fájdalmas javítás lenne, mint az egész érzékelő cseréje. A te autódnak is ingadozó üresjárata volt, amikor ez történt? Lehet, hogy megpróbálnám a szerelődnél, ha a környékemen vannak!

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a P0327-es kód említése tényleg ismerősen cseng, pontosan ezt kaptam a Boxsteremnél. És igen, az enyémnek is volt ez a bosszantó ingadozó üresjárat, különösen, ha a motor meleg volt. A szerviz után kezdődő tünetek időzítése érdekes, mert nagyjából ez történt velem is. Az én esetemben biztos vagyok benne, hogy a kábel kissé becsípődött a szervizelés során. Ezekkel a Porsche motorokkal elég szűkös dolgozni, és könnyű véletlenül elkapni egy vezetéket, amikor mindent összerakunk. Amikor a szerelőm lenyomozta a problémát, talált egy apró bevágást a szigetelésben, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Az autóm már 112.000 km-nél jár, és a javítás után selymesen fut, mint a selyem. A tünetek teljesen megszűntek, amint megoldottuk a kábelproblémát. Mindenképpen javaslom, hogy valaki ellenőrizze a vezetékeket, mielőtt kicserélné az egész érzékelőt, egy csomó pénzt megspórolhat! Egyébként, ha először saját magad akarod ellenőrizni, a kopogásérzékelő vezetékezése általában a motor bal oldalán fut (ha szembe nézel vele). Néha látható sérüléseket lehet észrevenni, ha alaposan megnézed egy zseblámpával. Csak óvatosan bökdössön, ha a motor forró! Szólj, hogy megy, mindig szívesen megosztok további részleteket a tapasztalataimról, ha szükséged van rájuk!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez szuper hasznos, különösen a kábelről, amely a szervizelés során esetleg becsípődött, teljesen érthető, mivel az időzítés megegyezik. Én valójában csak fogott egy zseblámpát, és ellenőrizze a vezetékek, mint azt javasoltad. Bár nem tudtam kiszúrni semmi nyilvánvaló, én biztosan megyek, hogy egy profi, hogy egy közelebbi pillantást a kábelek, mielőtt ugrás a cseréje az érzékelő. Megosztanád, hogy hol van a szerelőd? Ha nincs túl messze, szívesen elvinném valakinek, aki már foglalkozott ezzel a problémával. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására, ez reményt ad nekem, hogy ez nem lesz olyan fájdalmas (vagy drága), mint amilyennek kezdetben tartottam!

(Fordította Angol)