A Lyriq EV nagyfeszültségű rendszere véletlenszerű leállásokat okoz

Nagyon hasonló elektromos hiba volt a 2021-es Cadillac Celestiq-emmel. Mint valaki, akinek van némi tapasztalata az EV-ken, kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy kisebb akkumulátor figyelmeztetés, de kiderült, hogy sokkal összetettebb. A tünetek szinte azonosak voltak, hirtelen áramkimaradás, nagyfeszültségű rendszer figyelmeztetések és teljes leállások. Miután megpróbáltam az alapvető diagnosztikát, elvittem egy tanúsított EV-műhelybe, ahol megállapították, hogy az inverterprobléma miatt az akkumulátor-kezelő rendszer biztonsági protokollokat indított el. A javítás magában foglalta: Az elektromos vezetékrendszer teljes diagnosztikai vizsgálata, egy hibás feszültségérzékelő cseréje, az akkumulátor-kezelő rendszer újrakalibrálása. A teljes költség 290 € volt alkatrészekre és munkára. A javítás teljesen megszüntette a leállási problémákat. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna a Lyriq számára, meg tudná osztani velünk: Észrevett valamilyen mintát a leállások bekövetkezésekor? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Bizonyos időjárási körülmények között gyakrabban fordul elő a probléma? Mekkora az akkumulátor kapacitásának százalékos aránya, amikor ezek az incidensek előfordulnak? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy más elektromos hibára utal.

(Fordította Angol)

Legutóbbi szervizem 33409 km-nél volt. A szervizközpont rendszerhibát fedezett fel a fő áramváltóban, ami váratlan leállásokat okozott. Kiterjedt tesztelés után kábelsérülést találtak a nagyfeszültségű csatlakozási pontok közelében. Ez megmagyarázza a tapasztalt akkumulátorlemerülési problémákat. Az elektromos vezetékek garanciális cseréje megtörtént, az akkumulátor kezelő rendszer újrakalibrálása megtörtént. Eddig nem volt probléma az áramkimaradással vagy a rendszer figyelmeztetéseivel.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Lyriq szolgáltatás eredményeivel kapcsolatos frissítést. A Celestiq-emnek feltűnően hasonló problémái voltak, és jó hallani, hogy a garancia lefedi a javításokat. Az általad leírt rendszer meghibásodás a fő inverterrel tükrözi azt, amit tapasztaltam, bár a kábelem kifejezetten az inverter és a hűtőrendszer csatlakozásánál volt. Ezeket az elektromos vezetékezési problémákat nehéz lehet diagnosztizálni, mivel a tünetek gyakran más problémákat utánoznak. Mivel a javítás magában foglalta az akkumulátorkezelő rendszer újrakalibrálását, folyamatosan figyelje az akkumulátorra figyelmeztető üzeneteket a következő hetekben. Javításom után körülbelül 2-3 töltési ciklusba telt, mire a rendszer teljesen normalizálódott. Észrevett valami javulást az akkumulátor általános teljesítményében a javítás óta? A hatótávolságom körülbelül 8%-kal nőtt, miután megoldották az inverter problémáját és kicserélték a sérült kábeleket.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes tájékoztatást az inverter javításáról. 2 hét és nagyjából 1000 km vezetés után megerősíthetem, hogy a javítás teljesen megoldotta a problémáimat. A szervizközpont magyarázata szerint a kábelsérülés következetlen áramellátást okozott, ami kiváltotta a feszültségérzékelő biztonsági protokolljait. A javítás és újrakalibrálás óta számos fejlesztést észleltem: Nincs több váratlan teljesítménycsökkenés vagy leállás, az akkumulátor lemerülése visszatért a normál szintre, a hatótáv körülbelül 10%-kal javult, a rendszerdiagnosztika nem mutat hibakódokat A technikus megjegyezte, hogy az ilyen típusú rendszerhiba viszonylag ritka, de előfordulhat a nagyfeszültségű csatlakozásokon fellépő vibrációs igénybevétel miatt. További kábelvédelmet is beépítettek a jövőbeni károk elkerülése érdekében. Mások számára, akik hasonló tüneteket tapasztalhatnak, azt javaslom, hogy haladéktalanul ellenőrizzék, ahelyett, hogy figyelmeztető üzenetekkel folytatnák a vezetést. A teljes diagnosztika és javítás kevesebb mint egy napot vett igénybe, és az elektromos vezetékek további károsodásának megakadályozása valószínűleg további kiterjedtebb javításokat takarított meg.

(Fordította Angol)