A Lyriq légrugó meghibásodása miatt a tulajdonos egyenetlenül lovagol

A 2020-as Cadillac CT5-E hasonló felfüggesztési problémája alapján megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. Hasonló tüneteket észleltem a szintezőrendszerrel, amelyek hibákat és egyenetlen menetmagasságot mutattak. Kiderült, hogy a probléma a szintező érzékelő hibás vezérlőrúdja volt. A javítási költség 110 € volt, ami tartalmazza a diagnosztikai időt és az alkatrészcserét. A rendes műhelyem ezt a diagnosztikai berendezéseikkel azonosította a légrugózás alkatrészeinek ellenőrzése után. Főbb tünetek, amelyek megfeleltek a leírásnak: Egyenetlen járműállás, Figyelmeztető lámpák a műszerfalon, Vezérlőmodul jelentések magasságszabályozási korlátozásokról, Csökkent menetminőség A felfüggesztési problémák azonban többféle okból is eredhetnek. Konkrétabb útmutatás érdekében megosztaná: Mikor vette észre először a problémát? Változik-e a magasságváltozás, ha a jármű hosszabb ideig ül? Vannak szokatlan zajok, amikor egyenetlenségen áthalad? Találkozott mostanában nagy kátyúkkal vagy akadályokkal? Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön szintbeállító érzékelője hasonló problémákat tapasztal-e, vagy hogy a légrugózás más alkatrészei igényelnek-e figyelmet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket a CT5-E-vel kapcsolatos tapasztalatairól. A Lyriq-emen először körülbelül 2 héttel ezelőtt jelentkeztek ezek a tünetek, az utolsó, 106390 km-es szervizelést követően. Az autók felfüggesztésének viselkedése meglehetősen ingadozó, a magassági eltérés az éjszakai parkolás után még hangsúlyosabbá válik. Úgy tűnik, hogy a szintezési rendszer a legtöbb nehézséget okozza a kezdeti indítás során. Az OBD-szkennerem diagnosztikai adatai alapján a szintező érzékelő leolvasott értékei inkonzisztensnek tűnnek. Kifejezetten dörömbölő hangok hallatszanak, amikor a rátakon áthaladunk, ami korábban nem volt. A közelmúltban nem történt ütközés vagy baleset, de a hátsó tengely terhelésérzékelője időszakos kommunikációs hibákat mutat a vezérlőmodullal. Ez határozottan különbözik a vezérlőrúd-problémától. Kezdek gyanakodni, hogy a teljes szintezőrendszer újrakalibrálásra vagy kiterjedtebb munkára szorulhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket a Lyriq-ről. Az Ön által leírt tünetek, különösen a hidegindítások utáni szabálytalan viselkedés és a kommunikációs hibák alapján ez összetettebbnek hangzik, mint a vezérlőrúd-probléma, amellyel a CT5-E-n találkoztam. A csörömpölő zaj a terhelésérzékelő szakaszos kommunikációjával kombinálva a magasságérzékelő rendszer lehetséges meghibásodására utal. Az ezekkel az adaptív felfüggesztés-beállításokkal kapcsolatos tapasztalataim szerint, ha a vezérlőmodul nem tud megbízható leolvasást kapni több érzékelőtől, akkor gyakran alapértelmezés szerint biztonságos üzemmódba kapcsol, ami megmagyarázza a göröngyös menetminőséget. Az én helyzetemhez képest lényeges különbség a több összetevő bevonása. Bár a problémám egyetlen vezérlőrúddal volt leválasztva, az Ön helyzete a következőket tartalmazza: terhelésérzékelő kommunikációs hibái, inkonzisztens magasságérzékelő leolvasások, szintezőrendszer hibás működése, különösen hidegindítás után. A javítási költség valószínűleg meghaladja az általam fizetett 110 €-t. Lehet, hogy az autó felfüggesztési rendszerének teljes kalibrálását, valamint a terhelésérzékelő és a magasságérzékelő szerelvényeinek esetleges cseréjét vizsgálja. Fontolja meg a szintezési rendszer teljes körű diagnosztikájának kérését, az OBD szkenner hibanaplói arra utalnak, hogy ez nem egy egyszerű érzékelőcsere, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük a CT5-E javításának részletes leírását. Nagyra értékelem a meglátásokat, de a Lyriqs tüneteim egészen másnak tűnnek, mint amit Ön tapasztalt. További információk összegyűjtése és a diagnosztikai kódok elemzése után hajlamos vagyok a teljes szintezőrendszer ellenőrzésére. Az éjszakai magasságváltozások és az ütések feletti csörömpölő zajok, valamint a terhelésérzékelő kommunikációs hibái valami bonyolultabbra utalnak, mint egyetlen hibás vezérlőrúd. Az autók felfüggesztésének viselkedése egyre kiszámíthatatlanabbá vált, és a vezérlőmodul folyamatosan szaggatott hibákat dob ​​ki. Jövő hétre ütemezem a menetmagasság-rendszer teljes diagnózisát. Bár a 110 eurós javítási költség a vezérlőrúd-probléma miatt jó lenne, potenciálisan magasabb költségekre készülök, tekintettel a járműveim felfüggesztési alkatrészeit érintő számos tünetre. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, segített megértenem, hogy a problémám valószínűleg átfogóbb megközelítést igényel a szintezőrendszer-problémák megoldásához. Frissítem a fórumot, amint megkapom a hivatalos diagnózist.

(Fordította Angol)