A Mini Paceman (dízel, 2013) hiányzó abroncsnyomás problémájára keresünk megoldást.

Sziasztok, hasonló problémám volt a 2011-es Mini Countrymanommal, csak némi tapasztalatom van az autókkal kapcsolatban, ezért elmentem a garázsba. Ott megállapították, hogy szórványosan hibás a kommunikáció a vezérlőegységek között. Nekem 955 euróba került a probléma kijavítása. Hasznos lenne, ha kicsit több információt tudna adni a járművéről, hogy pontosabban tudjunk segíteni. Például milyen méretű gumiabroncsokat használ? És ellenőrizte már a szelepet vagy a gumiabroncs tömítését? Lehetséges, hogy ezekben rejlik a probléma.

(Fordította Német)

Köszönöm a választ. Az én Minim 90000 km futásteljesítményű. 205/55 R17 méretű gumiabroncsokat szereltem fel. De a szelepet és a tömítést még nem ellenőriztem. Legközelebb ellenőrzöm őket, köszönöm a tippet! Remélhetőleg nem túl drága. Egészségedre!

(Fordította Német)

Hé, a 205/55 R17 ugyanaz, mint a Countrymanemen, szóval nincs különbség. A szelep és tömítés dolog mindenképpen megér egy pillantást. Lehet, hogy a szelep kilazult vagy a tömítés megsérült, ami nem képes fenntartani a nyomást a gumiabroncsban. Ha ez nem segít, akkor a TPMS (gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer) hibája lehet. Egyszer volt ilyen a régi autómban, ahol elromlott egy érzékelő és folyamatosan azt mutatta, hogy túl alacsony a nyomás, pedig a guminyomás rendben volt. Mint mondtam, ez csak feltételezés, és a hiba forrása valahol máshol lehet. Tehát először a legegyszerűbb dolgot (szelep és tömítőgyűrű) nézd meg, és ha nem az, akkor mindenképpen a TPMS-t ellenőriztetném. Lehet, hogy ez nem olyan drága, mint nekem akkoriban a vezérlőegységek közötti hibás kommunikáció miatt. Sok sikert ehhez! Remélhetőleg semmi sem túl drága.

(Fordította Német)

Szia, köszönöm az értékes tippeket! Először megnézem a szelepeket és a tömítéseket. Utána, ha szükséges, alaposabban meg fogom nézni a TPMS-t. Remélhetőleg a javítás nem lesz túl drága. Szép napot kívánok!

(Fordította Német)