A Mokka EV rejtélye: ABS Light problémák: Csikorgó zaj és ABS Light problémák

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az EV-kkel kapcsolatban, és tavaly hasonló problémám volt a 2023-as Vauxhall Corsa-e-vel. Ezek a tünetek nagyon ismerősen hangzanak, különösen a csikorgó zaj! Elvittem a helyi műhelyembe, és kopott fogaskerékdarabokat találtak a váltóolajban, pont úgy, ahogy te is gyanítod. Körülbelül 210 €-ba került, hogy rendbe hozzák, beleértve az olajcserét és a munkadíjat. A szerelőnek át kellett öblítenie a rendszert, és ki kellett cserélnie néhány alkatrészt. Mielőtt részletesebben beszámolnék a javítási folyamatomról, mennyi a jelenlegi futásteljesítménye, és az ABS-en kívül észrevett-e más figyelmeztető lámpákat? A zaj hirtelen kezdődött, vagy fokozatosan rosszabbodott? Egyébként, ha ez segít, közepes szintű autóismerettel rendelkezem, eléggé ahhoz, hogy megértsem az alapokat, de a bonyolult dolgokat még mindig a profikra hagyom!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a választ! A futásteljesítményem jelenleg 103794 KM és az utolsó szervizelésem kb. 2 hónapja volt. A zaj valóban fokozatosan kezdődött az elmúlt hetekben, gyorsításkor egyre jobban érezhetővé vált. Az ABS lámpa az egyetlen figyelmeztető lámpa, amit jelenleg látok. Jó lenne többet hallani a javítási folyamatról, kicsit aggasztó, hogy kopott fogaskerékdarabokat találtál, de legalább nem volt túl drága a javítás! A tapasztalataid mindenképpen segítenek, főleg mivel ezeket az elektromos hajtásláncokat kicsit trükkös lehet diagnosztizálni.

(community_translated_from_language)

Ó, hé, már megint! Igen, ezek a tünetek nagyon hasonlóan hangzanak ahhoz, amit én is tapasztaltam. Amikor az én Corsa-e-m elkezdte ezeket a hangokat kiadni, körülbelül 68.000 KM-nél jártam, tehát elég közel voltam ahhoz, ahol most te vagy. Emlékszem, amikor elvittem a szervizbe, először egy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek az ABS lámpa miatt. Az én esetemben a fokozatos zajfejlődés pontosan olyan volt, mint a tiéd, finoman kezdődött és gyorsításkor vált egyre feltűnőbbé. A szerelő elmagyarázta, hogy a váltóház kopása miatt fémrészecskék keringenek az olajban, ami befolyásolja a fogaskerekek kapcsolását. A javítási folyamat magában foglalta: 1. A régi váltóolaj leengedése 2. A fémrészecskék kitisztítása 3. A fogaskerekek vizsgálata (a redukálóművön némi kopást találtak) 4. A kopott alkatrészek cseréje 5. Új olajjal való feltöltés A javítás után a nyöszörgő zaj teljesen megszűnt, és az ABS lámpa is kialudt. Már körülbelül 8 hónapja zavartalanul működik! Mivel említette, hogy az utolsó szerviz 2 hónappal ezelőtt volt, akkor ellenőrizték a váltómű olaját? Néha ezek a problémák elég gyorsan kialakulhatnak az EV-kben. Talán érdemes lenne felhívni őket, hogy megnézzék, észrevettek-e valami szokatlant a szervizelés során. Szólj, ha további konkrétumokra vagy kíváncsi a javítással kapcsolatban, szívesen megosztom veled, amit a tapasztalataimból megtudtam!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm a részletes infókat a javítási tapasztalataidról! Igazából a legutóbbi szervizelésem során nem ellenőrizték kifejezetten a váltómű olaját, csak a szokásos karbantartási tételeket végeztem el. Holnap mindenképpen felhívom a szervizt, és megemlítem a Corsa-e-vel kapcsolatos tapasztalataidat, főleg, hogy a futásteljesítményünk és a tüneteink nagyon hasonlóak. Igazán megnyugtató hallani, hogy a javítás az Ön esetében mind a zajt, mind az ABS lámpát megszüntette. És az a tény, hogy már 8 hónapja zavartalanul működik, reményt ad nekem! Aggódtam, hogy ebből valami hatalmas javítási munka lesz, de úgy tűnik, hogy viszonylag egyszerű javításról van szó. Jövő hétre bejelentkezem, és mindenképpen megnézem, hogy nincsenek-e benne az általad említett fémrészecskék. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szánsz arra, hogy mindezt megossza, ez pontosan az a fajta valós tapasztalat, amit reméltem, hogy hallani fogok!

(community_translated_from_language)