100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

paulabaumann1

A Passat Hybrid veszélyes kormányzási problémái sürgős javításra szorulnak

Tanácsot keresek a furcsa kormánymű problémákat az én Passat Hybrid. A kormánykerék sokat rázkódik, nagyon lazának tűnik elforduláskor, és a szokásosnál sokkal több erőt igényel. Az autó hibakódot is dob. Biztos vagyok benne, hogy a szervokormány hibás. Egy 2015-ös modell, mindössze 13956 km-rel. Nem volt túl jó tapasztalatom a legutóbbi szerelőmmel, és szeretném tudni, hogy valaki hasonló tünetekkel küzdött-e itt. Lehet, hogy a kormánymű fogasléc vagy a szivattyú? Mennyi volt a javítási költség az Ön esetében?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

jankoehler72

Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2018-as VW Golf GTE Hybrid autómon tavaly télen. Az elektromos szervokormány rendszer hibásodott meg egy sérült vezetékköteg csatlakozó miatt a kormányösszekötő közelében. A laza érzés és a nehéz kormányzás a szervokormány meghibásodásának klasszikus jelei. A hibakód azért jelent meg, mert az elektromos szervokormány vezérlőmodul elvesztette a kommunikációt a központi számítógéppel. Ez komoly biztonsági kockázatot jelent, mivel a szervokormány teljesen leállhat. Szükséges javítások: Az elektromos szervokormány teljes diagnosztikai vizsgálata, A korrodált csatlakozócsapok cseréje, Új vezetékköteg a kormányösszekötőhöz, Teljes kerékgeometria beállítás a javítás után. Az én esetemben maga a kormányösszekötő rendben volt, csak az elektromos csatlakozások voltak sérültek. Ez valójában gyakori a hibrid modelleknél a komplex elektronikus rendszerek miatt. Sokkal jobb korán megjavítani, mielőtt a kormánynyomás veszélyessé válik nagyobb sebességnél. Győződjön meg róla, hogy olyan szervizbe viszi az autót, amely specializálódott a VW hibrid szervokormány rendszerekre. Speciális diagnosztikai eszközökre lesz szükségük az elektromos szervokormány alkatrészeinek megfelelő teszteléséhez és annak biztosításához, hogy a javítás megoldja mind a mechanikai, mind az elektronikus problémákat.

(Fordította Angol)

paulabaumann1 (Szerző)

Köszönet a részletes magyarázatért a VW Golf kormánymű problémádról. A tüneteid pontosan megegyeznek az enyémekkel, vajon ez egy gyakori probléma a VW hibridek körében? A hidraulika folyadék szintje normális, így a kormányműhöz csatlakozó vezetékköteg kapcsolat nagyon logikusnak tűnik. A szervokormánnyal kapcsolatos problémáink azonosnak hangzanak. Mivel már megjavíttattad, megosztanád, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Azt is szeretném tudni, hogy voltak-e további kormánymű problémák a javítás óta? Biztos szeretnék lenni abban, hogy helyesen kalkulálok a költségekkel, mielőtt elmegyek a szervizbe.

(Fordította Angol)

jankoehler72

Csak szerettem volna beszámolni a Golfom szervokormánya javításának eredményéről. A kormánymű vezetékeinek hibás csatlakozását 95 euróért javították, ami megkönnyebbülést jelentett, mivel kezdetben attól tartottam, hogy teljes szervoszivattyú cserére lesz szükség. A kormányoszlop és minden szervokormány funkció a javítás óta hibátlanul működik. Nincs több hibakód, remegés vagy nehéz kormányzás. A szerelő megállapította, hogy a kormányállvány közelében lévő laza kábelcsatlakozás okozta az összes problémát. A VW hibrid autók esetében ezek az elektromos kormányművel kapcsolatos problémák gyakran egyszerűbbek, mint amilyennek látszanak. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat segített gyorsan azonosítani a pontos csatlakozási problémát. Sokkal jobb volt korán átnézetni, azóta hónapok óta tökéletesen működik a kocsim, miután elvégezték ezt az egyszerű javítást. A javítás után kétszeresen ellenőrizték a kerék beállítását, hogy minden megfelelően legyen kalibrálva. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a meghibásodó szervokormánya veszélyes lehet.

(Fordította Angol)

paulabaumann1 (Szerző)

Végül ma megnézettem a Passatomat a beszélgetésünk után. Teljesen igaza volt, elektromos probléma volt a kormányrendszer kábelezésével. A nyomáscső és a kormányösszekötő tökéletesen rendben volt. A szerelő korrodált csapkákat talált az elektromos szervokormány modul fő csatlakozójában, pont mint az ön esetében. A teljes javítás 120 euróba került, beleértve az új vezetékezést és a munkadíjat. Biztonsági okokból kormánybeállítást is végeztek. Milyen megkönnyebbülés, hogy nem kellett az egész kormányoszlopot kicserélni. A kormány most újra szilárdan fog, nincs több remegés vagy nehéz fordulás. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, mielőtt visszamentem a régi szerelőmhöz, aki valószínűleg feleslegesen cserélt volna alkatrészeket. Szerintem mostantól évente ellenőriztetem a kormányrendszert, hogy korán felfedezzek minden elektromos problémát. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta a tapasztalatait, megmentett a potenciálisan drága, felesleges javításoktól.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: