100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

thomaszimmermann20

A pilóta oxigénérzékelő fűtésének meghibásodása

Hé, a 2009-es Honda Pilotommal, benzinmotorral kapcsolatban töprengek valamin. A motor check lámpája világít, és a kódolvasó azt mondja, hogy oxigénérzékelő fűtőhibáról van szó. Észrevettem, hogy az üzemanyag-fogyasztásom emelkedik, ami logikus, ha a levegő-üzemanyag arány nem megfelelő. Azt gyanítom, hogy az O2-érzékelő nem melegszik fel megfelelően. Gyorsan ránéztem, és a vezetékek rendben vannak... Lehet, hogy rossz a csatlakozás, vagy maga az érzékelő égett le? Próbálom elkerülni a nagy számlát, ha lehet!

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A beszélgetés egy 2009-es Honda Pilot körül forog, amelynél a motorhiba jelző lámpa gyulladt be az oxigénérzékelő fűtőszál hibája miatt, ami megnövelte az üzemanyag-fogyasztást. A probléma oka valószínűleg egy rossz csatlakozás vagy egy hibás érzékelő. A lehetséges okok mérlegelése után javasolt ellenőrizni a dugócsatlakozás oxidációját, ami gyakori probléma. Végül a problémát egy rozsdásodott dugócsatlakozás cseréjével oldották meg egy helyi szerelőműhelyben, sikeresen kikapcsolva a motorhiba jelzőlámpát és elkerülve egy új érzékelő költségét.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

kevinfrost1

Őszintén szólva, bármelyik lehet. A hibás csatlakozás sokkal gyakoribb, mint a hibás érzékelő. Ellenőrizted a dugasz csatlakozását? Az oxidáció felhalmozódhat, és problémákat okozhat. Az érzékelő fűtése nem kap feszültséget, vagy kap feszültséget, de nem melegszik fel? Letesztelted az érzékelőt?

(community_translated_from_language)

thomaszimmermann20 (community.author)

Jó pont az oxidációval kapcsolatban. Közelebbről megvizsgálom a gyertyát. Ami a feszültséget illeti, nincs meg a felszerelésem, hogy most megmérjem. Azt hiszem, vehetnék egy multimétert... Van-e egyszerű módja annak megállapítására, hogy egyértelműen az érzékelő hibás-e speciális eszközök nélkül?

(community_translated_from_language)

kevinfrost1

Multiméter vagy olyan diagnosztikai eszköz nélkül, amely élő szenzoradatokat mutat, nehéz 100%-ig biztosnak lenni. A hibakódod és a magasabb üzemanyag-fogyasztásod alapján, és figyelembe véve, hogy nem tudod könnyen tesztelni az érzékelő fűtő áramkörét, valószínűleg egy műhelyben kellene ellenőriztetned. Az oxigénérzékelő fűtővel kapcsolatos problémák gyorsan tönkretehetik a jármű emissziós rendszerét. Sokkal többet költhetsz, ha az autó nem optimálisan működik. Leírásod alapján ez egy viszonylag egyszerű javításnak tűnik.

(community_translated_from_language)

thomaszimmermann20 (community.author)

Köszönöm a tanácsot! Miután a csatlakozó tisztítása nem sokat segített, követtem a tanácsodat, és elmentem egy helyi garázsba. Kiderült, hogy egy korrodált dugaszcsatlakozás volt, pont ahogy gondoltad. Kicserélték a csatlakozót, és a motor check lámpája kialudt. A javítás költsége 95 € volt - sokkal jobb, mint egy új érzékelő! Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba tereltél.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

PILOT