A Porsche Macan motortartó problémái: Segítséget kér

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2016-os Porsche Cayenne Diesel-emmel néhány hónapja. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de a bonyolult dolgokat általában szakemberekre hagyom. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én tapasztaltam. Kiderült, hogy a motortartó kábel és csatlakozója hibás volt, ami ezeket a bosszantó rezgéseket okozta. Elvittem a megbízható Porsche-specialistámhoz, és elég gyorsan diagnosztizálták. A javítás kb. 165€-ba került, és a rezgések teljesen megszűntek. Meg tudna osztani több részletet arról, hogy mikor jelentkeznek ezek a rezgések (üresjáratban, menet közben, vagy mindkettő)? Továbbá, észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát? Ez segítene megérteni, ha ugyanazzal a problémával küzdesz, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém főleg üresjáratnál és megállásból való gyorsításkor lép fel. Eddig nincs figyelmeztető lámpa, és a legutóbbi szervizelésem éppen 3 hónapja volt 65348 KM-nél. Megkönnyebbülve hallom, hogy talán csak a kábel és a csatlakozó lehet, ez a javítási költség sokkal jobban hangzik, mint amit elképzeltem! Említette a szerelőd, hogy mennyire gyakori ez a probléma ezeknél a motoroknál? Kíváncsi vagyok, hogy a jövőben érdemes-e erre odafigyelnem.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem, hogy min mész most keresztül, ezek a tünetek pontosan azok, amiket én is tapasztaltam a Cayenne-emmel. Amikor az üresjárat és gyorsítás közbeni rezgéseket említetted, olyan mintha déjà vu lenne! Igazából a szerelőm említette, hogy ez elég gyakori a VAG dízelmotoroknál, főleg a mi autónk korosztályában. Azt mondta, hogy havonta talán egyszer-kétszer lát ilyet, általában 60.000-90.000 KM közötti autóknál. A vákuumvezérelt rögzítések az öregedés során elkezdhetnek viselkedni, és gyakran a kábelek/csatlakozók mennek tönkre elsőként. Az én esetemben a javítás után már kb. 8 hónapja nem volt semmi probléma. Csak egy figyelmeztetés, a szerelőm azt javasolta, hogy a rendszeres szervizek során tartsuk szemmel. Azt mondta, hogy néha a másik rögzítés is követheti a példáját egy-két éven belül, de ez nem garantált. Most 72.000 KM-nél járok, és még mindig minden simán működik. Ha a tanácsomra vagy kíváncsi, mivel a tüneteid nagyon hasonlítanak az enyémekre, inkább előbb, mint utóbb ellenőriztetném. A javítás elég egyszerű, és a korai észleléssel megelőzhető a többi alkatrész további kopása az én esetemben. Szólj, hogy mi a helyzet, ha megjavíttattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Szuper hasznos tudni, hogy ez egy gyakori probléma, és nem valami komolyabb. Jövő héten mindenképpen megnézetem, már felhívtam a szokásos Porsche szervizemet, és kedden be tudnak illeszteni. Igazán értékelem a felvilágosítást, hogy esetleg a másik rögzítést is figyelni kell. Jó tudni, hogy mire számíthatok az úton. Figyelemmel fogom kísérni a futásteljesítményt, és a jövőbeni szervizek során mindenképpen megemlítem. Van értelme, hogy maradjon a tetején ezeket a dolgokat, különösen most, hogy az autóm egyre idősebb. Frissíteni fogom a témát, amint megjavítottam, hogy mindenki tudja, hogyan ment. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ettől sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően!

(Fordította Angol)