A PT Cruiser klímaberendezése és műszerfal-figyelmeztetéseinek rémálma

Hasonló problémákkal küzdöttem egy 2010-es Chrysler 300C dízel autónál. A műszerfal figyelmeztető lámpái és a klímakontroll problémái egy korrodált vezetékkötegcsonkra utaltak a HVAC vezérlőmodul közelében. Az autós érzékelőcsoport rendben volt, de a nedvesség károsította a fő csatlakozódugót. A mosófúvóka befagyása és a tükörfűtés meghibásodása is ehhez a vezetékelési problémához kapcsolódott. Ami több problémának tűnt, az valójában egyetlen hibás csatlakozási pont volt. A javítás magában foglalta az alsó műszerfalpanel eltávolítását, a csatlakozótüskék tisztítását és dielektromos zsírozás alkalmazását a jövőbeni korrózió megelőzése érdekében. Bár nem jelentős mechanikai probléma, a terület elérése munkaigényes volt, mivel több alkatrészt először el kellett távolítani. A tünetek pontosan megegyeznek az Önével: szokatlan műszerfal-figyelmeztetések, klímakontroll-meghibásodás és kiegészítő rendszerek meghibásodása. Érdemes ellenőrizni a vezetékezést, mielőtt kicseréli a páratartalom-érzékelőt. A csatlakozó leromlása ismert gyenge pont ezen modelleknél, és gyakran érzékelőhibaként tévesztik meg. Ehhez a javításhoz megfelelő diagnosztikai eszköz szükséges a probléma ellenőrzéséhez. Az alap kódolvasó nem feltétlenül mutatja meg azokat a szakaszos csatlakozási problémákat, amelyek ezeket a tüneteket okozzák.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta a 300C-vel kapcsolatos tapasztalatait. Ugyanezekkel a problémákkal küzdöttem a 2007-es PTCruiseremben tavaly télen. Az elektromos probléma szokatlan figyelmeztető lámpákkal kezdődött, majd a látási viszonyok romlottak, mivel az ablakpára leküzdhetetlenné vált. A bejegyzés elolvasása után egy másik szerelőhöz fordultam, aki megerősítette a HVAC modul közelében lévő vezetékköteg meghibásodását. A szenzor kalibrálása végül nem volt a probléma, csak az Ön által említett korrodált csatlakozó. Nagyon segített elkerülni egy felesleges szenzorcserét. Önnél jól tartotta magát a javítás? Mennyibe került végül a javítás? Kíváncsi vagyok, hogy később jelentkeztek-e más elektromos problémák.

(Fordította Angol)

A javítás óta tökéletesen működik minden, nincs többé autóérzékelő probléma vagy szokatlan figyelmeztetés a műszerfalon. A szélvédő párásodási problémája teljesen megszűnt, miután kijavították a korrodált csatlakozót. A teljes költség 95 € volt, ami főleg a munkadíjat fedezte, mivel a vezetékkötegre való hozzáférés időigényes. A páratartalom-érzékelő és a klímaberendezés a javítás óta tökéletesen működik. A következő hónapokban nem merültek fel további elektromos problémák. A látótávolság folyamatosan tiszta most, hogy a rendszer megfelelően kezeli az utastér páratartalmát. Ez a javítás sokkal költséghatékonyabb volt, mint a komponensek szükségtelen cseréje. A meghibásodás valóban csak az a csatlakozó probléma volt, pontosan ahogy gyanítottuk. Az a megfelelő szerelő, aki értette ezeket a gyakori vezetékezéssel kapcsolatos problémákat, mindent megváltoztatott. Az invesztíció megérte a megbízható klímaberendezés működéséért és a tiszta látótávolságért minden időjárási körülmény között. Ezek a csatlakozó problémák nehézkesen diagnosztizálhatóak, de ha egyszer megfelelően megjavítják, általában megoldódnak.

(Fordította Angol)

Azt követően, hogy foglalkoztam azokkal a frusztráló műszerfal-figyelmeztetésekkel és klímaszabályozási problémákkal, végre megfelelően diagnosztizálták és megjavították a PTCruiser-emet. A második szerelő, akit felkerestem, valóban tudta, mit csinál, szétszedte az alsó műszerfalat, megtalálta a korrodált csatlakozót, és néhány órán belül mindent kitakarított. A javítás összesen 120€-ba került, ami egyfajta alku, figyelembe véve, hogy attól tartottam, hogy új páratartalom-érzékelőre és teljes HVAC-felújításra lesz szükségem. Az autós érzékelők leolvasásai most már normálisak, és a látási viszonyok drámaian javultak a megfelelő klímaszabályozásnak köszönhetően. Minden figyelmeztető lámpa eltűnt, a légkondicionáló tökéletesen működik, és még a mosófolyadék fúvókák is nagyszerűen működnek hideg időben. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy drága alkatrészcserébe kezdtem volna. A tükörfűtés is újra működni kezdett, ami egy kellemes bónusz. Ami több rendszerszintű meghibásodásnak tűnt, az egy egyszerű vezetékelési probléma volt. Már sejtenem kellett volna, hogy több van a dolog mögött, amikor az érzékelő kalibrálása normálisnak bizonyult, de a problémák továbbra is fennálltak. Tanulság: találjunk egy olyan szerelőt, aki valóban nyomozza a problémát, nem csak a hibakódokat olvassa le.

(Fordította Angol)