A Q5 figyelmeztető fények veszélyes gumiabroncs problémára utalnak

Mivel van némi tapasztalatom az Audi járművekkel kapcsolatban, hasonló problémával találkoztam a 2013-as A5-ömnél. Ugyanazokkal a tünetekkel kezdődött, ABS figyelmeztetés, nehéz kormányzás, és a guminyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztetéseket adott ki. Kezdetben gumimérővel ellenőriztem a nyomást, és jelentős nyomáscsökkenést találtam az egyik gumiabroncsban. A gumiabroncs még a felfújás után is napokon belül veszített a nyomásából. Kiderült, hogy a kiváltó ok egy hibás kerékszelep volt, amely lassan szivárogni engedte a levegőt. A műhely gyorsan diagnosztizálta, hogy valóban az alacsony abroncsnyomás okozta a figyelmeztető lámpákat és a kormányzás problémáit. A javítás során kicserélték a hibás szelepet és újrakalibrálták a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszert. A teljes költség 280 euró volt. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonna le a Q5-ösével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Melyik gumiabroncs mutatja az alacsony nyomást? Milyen gyorsan csökken a nyomás? Vannak-e szokatlan zajok kanyarodás közben? Nemrégiben ütközött járdaszegélynek vagy kátyúnak? Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Bár a gumiabroncsnyomás ellenőrzése és beállítása jó első lépés, a több figyelmeztető lámpa arra utal, hogy bölcs dolog lenne szakemberrel ellenőriztetni.

(Fordította Angol)

Utolsó szerviz 120899KM-nél. Köszönöm a részletes választ. Ma reggel ellenőriztem az összes gumit egy megbízható gumimérővel. A jobb első gumiabroncs jelentős nyomásvesztést mutat, az ajánlott 2,4 barról 1,8 barra csökkent kb. 4 nap alatt. A gumiabroncsfigyelő rendszer folyamatosan riaszt. Balra kanyarodáskor enyhe zúgás hallatszik, de semmi aggasztó. Nem emlékszem, hogy a közelmúltban ütközés vagy járdaszegélyre való ütközés történt volna. Először az összes gumiabroncsot a megfelelő nyomásra fújom fel, hogy lássam, ez ideiglenesen megoldja-e az ABS és a kormányzás problémáit. A jármű hamarosan műhelybe kerülése okos lépésnek tűnik, különösen, mivel több rendszer is figyelmeztetést mutat. A gumiabroncsnyomás-probléma túl tartósnak tűnik ahhoz, hogy csak rutinszerű nyomásvesztés legyen.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést. A gumimérő leolvasott értékei egyértelműen jelentős nyomáscsökkenésre utalnak, 4 nap alatt 0,6 bar nyomáscsökkenés nem normális kopás. Az A5-ömön hasonló nyomáscsökkenést tapasztaltam, mielőtt felfedeztem a hibás szelepet. A balra kanyarodáskor hallható zúgó hang a gumiabroncsok egyenetlen kopására utalhat, amit az alulnyomásos gumiabroncsok okozhatnak. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer az utántöltés után is folyamatosan riasztott, akárcsak az Öné. Bár a gumiabroncsok felfújása jó átmeneti megoldás, a gyors nyomásvesztés mértéke vagy azt sugallja: Lassú kilyukadást a gumiabroncsban, Sérült szelepszárat, Meghibásodott abroncsnyomás-érzékelőt A több figyelmeztető lámpa (ABS, kormányzás) tipikus biztonsági reakció, amikor a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer jelentős nyomáskülönbséget érzékel a gumiabroncsok között. Az én javításom magában foglalta: Gumiabroncs átvizsgálása és szivárgásvizsgálat, Szelepszár csere, Érzékelő újrakalibrálása, A rendszer alaphelyzetbe állítása Költségek bontása referenciaként: Diagnosztikai díj: 80 euró, Szelepcsere: 120 Euro, A rendszer újrakalibrálása: 80 Euro Erősen ajánlom, hogy mielőbb ellenőriztessék, mivel a tartósan alulnyomásos gumikkal való közlekedés komolyabb kezelhetőségi és gumikopási problémákhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem alapos elemzését. Miután felfújtam a gumikat, egy kicsit köröztem, és az ABS lámpa átmenetileg kialudt, de kb. 20 perc múlva visszajött. A guminyomás-ellenőrző rendszer még mindig figyelmeztet, és a jobb első gumi már puhábbnak tűnik, mint a többi. Az Ön hasonló tapasztalatai és a javítás részletei alapján ez többnek tűnik, mint a szokásos levegővesztés. Az a tény, hogy a tüneteim annyira egyeznek az önökével, különösen a gyors nyomáscsökkenés és a több figyelmeztető lámpa miatt azt hiszem, hogy ugyanazzal a szeleppel vagy abroncsnyomás-érzékelővel van dolgom. Holnap foglalok időpontot egy műhelybe. A javítási költségek, amelyeket megosztottál velem, jó alapot adnak arra, hogy mire számíthatok. Legalább most már tudom, mit kell megemlítenem a szerelőnek a nyomásvesztés mértékéről és a figyelmeztető lámpák mintázatáról. Inkább javíttassuk meg rendesen, minthogy kockáztassuk a gumiabroncs sérülését vagy a folyamatosan alulnyomásos gumiabroncsok miatti bizonytalan kezelhetőséget. Mivel a gumimérő azt mutatja, hogy ilyen gyorsan veszíti el a nyomást, a találkozóig folyamatosan figyelemmel kísérem és szükség esetén levegőt adok hozzá. Köszönöm, hogy segít megérteni, mi okozhatja ezeket az összefüggő problémákat.

(Fordította Angol)