100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

michaelmystic1

A Q5 leállási problémája a fojtószelep-problémákra utal

Az én 2013 Q5 2.0T kezdett viselkedik fel a motor leállása és durva üresjárati problémák. A motorellenőrző lámpa világít, és az alapjárati fordulatszám instabilnak tűnik, különösen a motor bemelegedése után. Olyan érzés, mintha az autó megállásoknál meg akarna halni. Azt gyanítom, hogy a légbeszívó rendszerrel kapcsolatos, esetleg a fojtószelep vagy egy vákuumszivárgás valahol. Volt már valakinek hasonló tünete a Q5-ösén? Mit mutatott ki a diagnózis és mennyibe került a javítás? Különösen azok visszajelzéseit várom, akik ezt nemrég javíttatták meg egy műhelyben.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2013-as Q5 2.0T motorleállási és járáshibákkal küzd, gyújtógyertya-hiba jelzéssel és instabil alapjárattal, különösen bemelegedés után. A feltételezett okok közé tartozik a levegőbeömlő rendszer problémái, például hibás fojtószelep vagy vákuumszivárgások. Egy hasonló eset egy Q7-es autónál egy sérült tömlőt tárt fel, ami vákuumszivárgást okozott, és a probléma a tömlő cseréjével és a fojtószelep tisztításával megoldódott. Javasolt a vákuumszivárgások ellenőrzése és a fojtószelep vizsgálata, különösen a gyorsítás közbeni sípoló hang és a hőmérséklet emelkedésével romló tünetek miatt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

johnjung1

Majdnem pontosan ugyanez volt a probléma a 2011-es Q7 2.0T-nél néhány hónappal ezelőtt. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy a fojtószelep okozta a motor leállását, de kiderült, hogy ennél sokkal specifikusabb a dolog. A tünetek azonosak voltak, instabil üresjárat, durva futás melegen, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világított. A beolvasáskor a szívócsőnyomást mindenhol máshol mértem. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol találtak egy sérült tömlőcsatlakozást az üzemanyagszivattyú és a légszelep között. A régi tömlőn apró repedések keletkeztek, ami vákuumszivárgást okozott. A teljes javítás 175 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Gyors javítás, ha megfelelően diagnosztizálták, de ezeknek a tüneteknek több oka is lehet. Mielőtt konkrét javításokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Észrevett-e bármilyen szokatlan hangot a motortérből? Rosszabbodik a probléma valamilyen különleges körülmények között? Leolvastatta már a motorellenőrző kódot? Végeztek mostanában bármilyen munkát a légbeszívó rendszeren? Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal.

(community_translated_from_language)

michaelmystic1 (community.author)

Most voltam a szokásos szervizben 155629 KM-nél, ahol mindent ellenőriztek, de a probléma nem sokkal később kezdődött. A motor enyhe sípoló hangot ad ki gyorsításkor, amiből arra következtetek, hogy levegőellátási probléma lehet. Még nem olvastam le a kódokat, de a héten meg fogom csináltatni. A légbeszívó rendszeren nem dolgoztam a közelmúltban, mielőtt ezek a problémák elkezdődtek volna. A motor leállása érezhetően rosszabb lesz, miután körülbelül 15 percig vezettem, különösen a megállásos forgalomban. Ha a motor hideg, sokkal simábban jár. Az Ön által leírtak alapján megkérem őket, hogy kifejezetten a tömlőcsatlakozások környékén ellenőrizzenek vákuumszivárgást. A javítási költség ésszerűnek tűnik, ha ez megoldja a problémát.

(community_translated_from_language)

johnjung1

Köszönöm a további részleteket. Az Ön által leírt sípoló zaj pontosan megegyezik azzal, amit a Q7-esemmel tapasztaltam, mielőtt javítottam volna. Amikor a vákuumtömlők elkezdenek meghibásodni, gyakran gyorsításkor ezt a határozott hangot adják ki, mivel levegő szivárog oda, ahová nem kellene. A mintázat a tünetek egyre rosszabb a hő is tökéletesen igazodik, amit tapasztaltam, a hő teszi azokat a kis repedések a tömlők bővíteni, ami súlyosabb vákuum szivárgás. Ez megmagyarázza, hogy az üresjárati problémák és a motor leállása miért válik észrevehetőbbé a stop-and-go forgalomban, amikor minden felmelegszik. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: a vákuumtömlők ellenőrzése során a fojtószelep testet is ellenőriztesse. Az én esetemben a szivárgó tömlő szűretlen levegőt engedett be, ami némi törmeléket hagyott a fojtószelepen. Egy egyszerű fojtószeleptisztítás is része volt a javításomnak, és segített helyreállítani a megfelelő alapjárat-szabályozást. Az ellenőrző motorkódok leolvasása mindenképpen segít a pontos probléma meghatározásában. Az én esetemben ez a sokasági nyomás következetlenségét mutatta ki, ami egyenesen a meghibásodott tömlőkhöz vezetett. Mivel a futásteljesítmény és a tünetek annyira hasonlóak, fogadni mernék, hogy ugyanazzal a vákuumszivárgási forgatókönyvvel van dolga.

(community_translated_from_language)

michaelmystic1 (community.author)

Mivel ez közvetlenül a szokásos szervizelésem után történt, 155629 KM-nél, úgy érzem, hogy az időzítésnek jelentősége lehet. Mindenképpen követni fogom a tanácsát, hogy a vákuumtömlőket és a fojtószelepet is ellenőriztessem. A gyorsítás közbeni sípoló hang és az, hogy a problémák a melegben súlyosbodnak, pontosan megfelel az Ön által leírtaknak. Holnap megyek a kódok leolvasására, és megkérem őket, hogy vizsgálják meg az összes levegőellátó alkatrészt, különösen az üzemanyagszivattyú és a légszelep környékén, ahol a szivárgást találták. Az Ön 175 eurós javítási költsége méltányosnak tűnik, és remélem, hogy ez valami hasonlóan egyszerű dolog lesz. Igazán nagyra értékelem a részletes választ. Segít hallani valakitől, aki ugyanezeket a tüneteket tapasztalta és megoldotta. Amint megkapom a diagnosztikai eredményeket, és többet tudok a vákuumszivárgásról vagy a légbeszívó rendszerrel kapcsolatos egyéb lehetséges problémákról, frissíteni fogom.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5