A Q5 ventilátor motor problémája veszélyes túlmelegedést okoz

Tavaly nyáron nagyon hasonló problémát tapasztaltam a 2015-ös Audi Q3 2.0 TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom az autókon való munkában, kezdetben azt hittem, hogy az elektromos ventilátor motorja teljesen meghibásodott. A túlmelegedés tünetei pontosan megegyeztek, a hőmérséklet emelkedett üresjárat és lassú városi vezetés közben, a hűtőventilátor pedig nem kapcsolt be, amikor kellett volna. Miután ellenőriztem a biztosítékokat, ahogy Ön is tette, elvittem a szokásos műhelyembe. Kiderült, hogy nem maga a ventilátormotor, hanem a ventilátor vezérlőmoduljához vezető kábelcsatlakozó sérült meg. Az állandó motortéri meleg miatt a csatlakozó megroppant, és rosszul érintkezett. A teljes javítási költség 95 euró volt, beleértve a diagnózist és a csatlakozó javítását. Mielőtt a teljes ventilátormotor cseréjére vetemedne, alaposan ellenőrizze az elektromos csatlakozásokat. Egy hibás csatlakozás utánozhatja a ventilátormotor leállását, de a javítás sokkal kevesebbe kerül. Hogy jobban tudjon segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná osztani velünk: Működik-e egyáltalán a ventilátor, még magas hőmérsékleten is? Észrevett bármilyen hibakódot? Mikor ellenőrizte utoljára a hűtőfolyadék szintjét és állapotát? Van-e a motor hűtőrendszerének bármilyen javítási előzménye? Ez segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy esetleg más tényezők is közrejátszanak a motorhűtőrendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

A biztosítékdobozt és a ventilátorvezérlő modult is megvizsgálták a legutóbbi szervizeléskor, 55540KM-nél. Az elektromos ventilátor valóban szakaszosan működik, néha magas hőmérsékleten bekapcsol, máskor teljesen inaktív marad. A szerelőm lefuttatta a diagnosztikát, és nem talált hibakódokat, ami megnehezítette a kezdeti hibaelhárítást. A hűtőrendszer áramlási tesztje normális eredményt hozott, ami arra utal, hogy a hűtőfolyadék megfelelően kering. A hőmérséklet-érzékelő leolvasása azonban nem volt következetes, amikor a diagnosztikai berendezéssel teszteltük. Ez inkább az érzékelővel, mint magával a ventilátormotorral kapcsolatos lehetséges problémára utal. Azt tervezem, hogy először a hőmérséklet-érzékelőt cserélem ki, mivel ez olcsóbb megoldás, mint a teljes ventilátormotor-szerelvény. A javítás ára az alkatrészek és a munkadíj körülbelül 180 euró.

(Fordította Angol)

Jó hallani a diagnosztikai eredményekről. Miután átmentek hasonló problémák az én Q3, a szakaszos ventilátor működés és következetlen hőmérséklet-érzékelő leolvasások határozottan cseng egy harangot. Miután az én vezetékes csatlakozó javítás, én valójában végül is cseréje a hőmérséklet-érzékelő is körülbelül 2 hónappal később, amikor a túlmelegedés kérdések visszatért. Az elektromos ventilátor a semmiből be- és kikapcsol, akárcsak a tiéd. A motor hűtőrendszere néhány napig tökéletesen működött, majd újra elkezdett viselkedni. A hőmérséklet-érzékelő cseréje teljesen megoldotta a problémát. A munka egyszerű volt, és a teljes költség közel volt ahhoz, amit önnek is mondtak, 165 eurót fizettem. Azóta a hűtőventilátor szükség esetén folyamatosan bekapcsol, és a motor hőmérséklete még erős forgalomban is stabil marad. Érdemes megemlíteni, hogy egy hibás hőmérséklet-érzékelő komolyabb problémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik, mivel a hibás leolvasások megakadályozhatják a motor hűtésének megfelelő kezelését. Azt hiszem, a helyes döntést hozta meg, kezdve az érzékelő cseréjével. Miután elvégezte, néhány napig figyelje a hőmérsékletmérő viselkedését, különösen városi vezetés közben. Ha a túlmelegedés továbbra is fennáll, akkor szükség lehet a ventilátor motorjának vizsgálatára, de tapasztalataim alapján itt valószínűleg az érzékelő a bűnös.

(Fordította Angol)

Mint az eredeti hozzászóló, nagyra értékelem a túlmelegedési problémákkal kapcsolatos visszajelzéseket. Tegnap kicserélték a hőmérséklet-érzékelőt 175 euróért, és meg akartam osztani egy frissítést. A jármű túlmelegedési problémája nagyrészt megoldódott. Az elektromos ventilátor most következetesen bekapcsol, amikor a motorhőmérséklet emelkedik, különösen városi vezetés és üresjárat közben. A hőmérsékletmérő stabilan a normál tartományban marad, még stop-and-go forgalomban is. A szerelő megerősítette, hogy a régi érzékelő hibásan jelzett, ami a ventilátormotor vezérlőrendszerének meghibásodását okozta. A megfelelően működő motorhűtés ismét nagy nyugalmat ad. A javítási költség megérte, különösen a teljes ventilátoregység esetleges cseréjéhez képest. A következő néhány hétben folyamatosan figyelni fogom a hőmérsékleteket, de eddig az autó tökéletesen működik. Még egyszer köszönöm, hogy segített elkerülni egy felesleges és drágább ventilátormotor cserét.

(Fordította Angol)