A Q8 akkumulátor és elektromos problémák sürgős javításra szorulnak

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2017-es Q7-esnél a 3.0 TFSI motorral. Az indítási problémák és a villogó lámpák a töltőrendszer problémájára utaltak. Az első diagnózis mind a generátor problémáját, mind az akkumulátor korrodált csatlakozóit feltárta. A generátor terhelés alatt nem tartotta fenn a megfelelő feszültséget, ami az egész rendszerre kiterjedő elektromos problémákat okozott. Az akkumulátor vizsgálata kimutatta, hogy a meghibásodott generátor miatt erősen lemerült. A feszültségesés elég jelentős volt ahhoz, hogy több járműrendszerre is hatással legyen. A javításhoz szükség volt: Teljes generátorcsere, akkumulátorpólusok tisztítása és felújítása, új akkumulátor-kábelek, teljes töltőrendszer-diagnosztika Ez egy komoly javítási munka volt, amely két napot vett igénybe a műhelyben. A tünetek nagyon hasonlítanak az Ön Q8-as helyzetére, a szokatlan rendszerhibák és a halvány fények a töltőrendszer-problémák klasszikus jelei. Javasoljuk, hogy először a generátor kimeneti teljesítményét vizsgálják meg, majd ellenőrizzék a feszültségesést az akkumulátor csatlakozóinál. Ezek az elektromos problémák jellemzően idővel súlyosbodnak, és ha nem foglalkoznak velük, megfeneklik. A Q8 nagy futásteljesítménye miatt a generátor elhasználódása valószínűsíthető.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a Q7-es tapasztalataidat. Az elektromos tüneteid valóban megegyeznek azzal, amit az én Q8-am csinál. A feszültségszabályozó tűnik a legkézenfekvőbb kiindulási pontnak, mielőtt kicserélnénk az egész generátort. Az akkumulátor állapotfelmérés mutatott bármilyen problémát azon túl, hogy csak lemerült? Szintén kíváncsi, mi a teljes javítási költség végül is, és ha a töltőrendszer maradt stabil, mivel a javítás. Felhívtam a helyi boltot, és jövő héten tudják ellenőrizni az akkumulátor feszültségét és a generátor teljesítményét. Remélve, hogy elkapni ezt, mielőtt hagyja nekem rekedt valahol.

(Fordította Angol)

Megerősíthetem, hogy a töltőrendszer a javítás óta teljesen stabil maradt. A feszültségellenőrzés kimutatta, hogy valóban a tápegység okozott problémát, az akkumulátor erősen lemerült és meghibásodott. Az én Q7-es esetemmel ellentétben az Ön Q8-asában nem volt szükség teljes generátorcserére. Az akkumulátor állapotfelmérése jelentős romlást mutatott ki, ami túlmutatott a lemerülésen. A szerelő megállapította, hogy az akkumulátor cellái az ismételt mélykisülési ciklusok miatt károsodtak. A javítás egy új akkumulátor beszerelésére és az akkumulátor pólusainak tisztítására összpontosított, hogy biztosítsa a megfelelő csatlakozást. A teljes összeg 290 euró volt, amely fedezte az új akkumulátort, a terminálok karbantartását és a diagnosztikai vizsgálatot. Sokkal kevesebb, mint a generátor javítás. A javítás óta nem jelent meg újra az Undervoltage detected (feszültség alatt) figyelmeztetés, és most már minden elektromos rendszer normálisan működik. Okos húzás, hogy hamarosan ellenőriztesse, ezek az elektromos problémák gyorsan elhatalmasodhatnak, ha az akkumulátor kezd meghibásodni. A töltőrendszer megfelelő diagnózisa segít megelőzni a közúti problémákat.

(Fordította Angol)

A szerelőhöz való mai út sokkal jobban sikerült, mint vártam. Miután elolvastam a tapasztalataidat, kifejezetten megkértem őket, hogy vizsgálják meg a feszültségszabályozót, és ellenőrizzék, hogy nincs-e feszültségesés. A diagnosztika kimutatta, hogy az akkumulátor meghibásodott, és némi korróziót találtak a csatlakozóknál, de szerencsére a generátor tesztje rendben volt. A szerelő megmutatta nekem az akkumulátor tesztjének eredményeit, az akkumulátor a névleges kapacitásának csak 40%-át bírta. Új akkumulátort szereltettem be, és megtisztíttattam a terminálokat és a csatlakozókat. A teljes számla 320 eurót tett ki, amely magában foglalta a diagnosztikai munkát is. Az összes elektromos probléma azonnal megszűnt, nincs többé villogó fény vagy nehézkes indulás. Nagyon örülök, hogy ezt még azelőtt észrevettem, mielőtt valahol megfeneklettem volna. A töltőrendszer most már tökéletesen működik, és az akkumulátor feszültsége még hidegindításkor is egyenletes marad. Köszönöm, hogy segítettek elkerülni a felesleges generátorcserét.

(Fordította Angol)