victoriasilver79
A Q8 hőmérséklet-érzékelő meghibásodása olajfigyelmeztetést vált ki
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2019-es Audi Q8 tulajdonos tartósan világító figyelmeztető lámpákkal küzdött az olajnyomás és a motorhőmérséklet tekintetében, egy hibás hőmérsékletszenzorra vagy olajnyomásmérőre gyanakodva. Hasonló problémát osztott meg egy másik Audi tulajdonos, akinél a probléma oka a szenzor helyett a korrodált vezetékköteg csatlakozások voltak. A megoldás a vezetékek cseréjét és az ECU szoftver frissítését jelentette. Ezt a tanácsot követve a Q8 tulajdonos elvégeztetett egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, amely a szenzor közelében lévő sérült vezetékeket mutatta ki. A javítás a vezetékek cseréjét és védőintézkedések hozzáadását foglalta magában, megoldva a problémát és stabilizálva a mérési értékeket.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
victoriasilver79 (community.author)
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A múlt hónapban pontosan ezek a tünetek jelentkeztek a Q8-asomon, szokatlan olajmutató-ingadozás és motorhőmérsékletre vonatkozó figyelmeztetések, amelyek folyamatosan jöttek és mentek. Kiderült, hogy a motorérzékelő vezetékezése sérült, valószínűleg a hőhatás miatt idővel. A szerelő kicserélte a teljes érzékelőegységet, és újrakalibrálta az autó számítógépét. Az autó azóta tökéletesen működik, figyelmeztető lámpák nélkül. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más, az érzékelővel kapcsolatos problémája, mióta rendbe hozták? A szerelőm említette, hogy ezek az elektromos hibák néha párban jelentkeznek.
(community_translated_from_language)
tildafox6
Miután ellenőriztem a nyilvántartásomat, a motorolaj-hőmérsékletérzékelő hibájának legutóbbi javítása sokkal olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottam, mindössze 95 euróba került a kábelcsatlakozás javítása. A szerelő megállapította, hogy az alkatrész dugaszcsatlakozása hibás volt, ez okozta azokat a kiszámíthatatlan értékeket, amelyekről beszéltünk. Amióta megjavíttattuk a gépjármű-érzékelőt, már több hónapja minden zökkenőmentesen működik. Más hőmérséklet-érzékelős probléma vagy figyelmeztető lámpa nem jelentkezett. A motorhőmérséklet-mérések stabilak maradtak, és az olajnyomás-jelzések a javítás után teljesen eltűntek. Az autó diagnosztikája megerősítette, hogy csak ez az egyetlen kapcsolat okozta a problémát. Néha ezek az elektromos problémák rosszabbnak tűnnek, mint amilyenek valójában. A helyes diagnózis korai felállítása mindenképpen pénzt takarított meg a feleslegesen kicserélt alkatrészekhez képest. Ha a figyelmeztető lámpák visszatérnek, a szerelővel először kifejezetten a kábelezési csatlakozásokat ellenőriztesse. Maga a hőmérséklet-érzékelő gyakran rendben van, általában a csatlakozások hibásak.
(community_translated_from_language)
victoriasilver79 (community.author)
Köszönöm a hozzájárulást. A tanácsodat követve végre sikerült megfelelően diagnosztizálnom és rögzítenem a problémát. Elvittem egy másik szerelőhöz, aki valóban vette a fáradságot, hogy lefuttasson egy megfelelő autódiagnosztikát ahelyett, hogy csak találgatott volna. Kiderült, hogy két vezeték a motorérzékelő közelében egy tartóhoz dörzsölődött, ami fokozatosan lekoptatta a szigetelést. A teljes javítási költség 180 euró volt munkadíjjal együtt, kicserélték a sérült vezetékszakaszt, és védőhüvelyt adtak hozzá a jövőbeli kopás megelőzésére. Az olajmérő és a motorhőmérséklet mérése most már sziklaszilárd. Nincs több szokatlan figyelmeztető lámpa vagy téves riasztás. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy alapos diagnosztikai vizsgálatot végeztessek, mielőtt bárki elkezdene alkatrészeket cserélni. Igazán örülök, hogy először itt kérdeztem, megmentett egy újabb potenciálisan drága téves diagnózistól. Az egész javítás kevesebb mint 2 órát vett igénybe, és az elmúlt néhány hétben problémamentesen működött.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q8
tildafox6
Hasonló problémám volt a 2016-os Audi Q7-es 3.0 TFSI motorral. Az autóipari érzékelő leolvasásai következetlenek voltak, szokatlan motorhőmérsékleti csúcsokat mutattak, amelyeket olajnyomás figyelmeztetések követtek. Az autódiagnosztika kimutatta, hogy valójában egy kábelköteg probléma volt, ahol a hőmérséklet-érzékelő csatlakozója korrodálódott. Az előző tulajdonosnak volt egy kisebb hűtőfolyadék-szivárgás, amely rácsöpögött a csatlakozóra, ami idővel romlást okozott. A javításhoz szükséges: A régi kábelköteg eltávolítása, Új hőmérséklet-érzékelő csatlakozók beszerelése, Az ECU szoftver frissítése, A motorhőmérséklet-értékek tesztelése Ez nem volt nagy javítás a mechanikai munka szempontjából, de a pontos diagnózis felállítása kulcsfontosságú volt, mivel a hibás értékek motorvédelmi üzemmódhoz vezethetnek. A probléma nem tért vissza a csatlakozások kijavítása után. Érdemes ellenőrizni a vezetékeket és a csatlakozókat, mielőtt kicserélnénk a teljes érzékelőegységet. Egy megfelelő autódiagnosztikai vizsgálatnak meg kell mutatnia, hogy a szenzor hibás jeleket küld-e, vagy egyáltalán nincs jel, ami segít leszűkíteni, hogy maga az érzékelő vagy csak a csatlakozó.
(community_translated_from_language)