A sebességtartó automatika meghibásodása problémát okoz a VW Taigo tulajdonosainak

Ugyanazzal a tempomat hibával találkoztam a 2020-as VW T-Crossomon múlt hónapban. A probléma oka a kormányspirál és a tempomat pedálszerelvény csatlakozásának kombinációja volt. A fő tünetek pontosan megegyeztek: hirtelen tempomat kikapcsolás hibatörténetekkel. A kezdeti vizsgálat a fojtószelep helyzetérzékelőre utalt, de a mélyebb diagnosztika felfedte, hogy a probléma valójában a kormánykerék kábelezésében rejlett. A kormányspirált ki kellett cserélni, mivel idő előtt elhasználódott, és szakaszos csatlakozási problémákat okozott. A tempomat pedálszerelvénynek korrodált csatlakozói is voltak, amelyek tisztítást és visszahelyezést igényeltek. Mindkét alkatrész elengedhetetlen a tempomat megfelelő működéséhez. Ez a javítás elég komoly volt ahhoz, hogy speciális diagnosztikai eszközöket igényeljen, de nem jelentős mechanikai problémát. A rendszer több alkatrészt integrál, ezért a megfelelő diagnózis elengedhetetlen a rossz alkatrészek cseréjének elkerülése érdekében. Azt javaslom, hogy egy minősített szervizben ellenőriztessék a kormányspirál állapotát és a pedálszerelvény csatlakozásait, mielőtt a fojtószelep helyzetérzékelő problémáit vizsgálnák. Ezek az alkatrészek gyakran hasonló tüneteket okoznak, de eltérő javítási megközelítést igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a tapasztalatot. Ugyanez történt az én Taigómmal is, a tempomat teljesen leállt, ami nagyon frusztráló volt a hosszú utakon. A spirálkábel cseréje megoldotta a problémát, valamint egy átfújt biztosítékot is találtak a diagnosztika során. Nagyon hasznos volt a pedálkapcsoló csatlakozásainak ellenőrzéséről is hallani. Merültek fel más problémák a javítás óta? Kíváncsi vagyok arra is, hogy összesen mennyibe került a javítás, mert szeretném megbizonyosodni arról, hogy nem számoltak fel túl sokat a műhelyben.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldódott a probléma. A múlt havi javításom óta a tempomat hibátlanul működik. A sebességérzékelő leolvasásai stabilak, és minden műszerfal-jelzőfény normálisan működik. A teljes javítási költség 95€ volt egy hibás kábelcsatlakozás javításáért a gázpedál helyzetérzékelőnél. Ez valójában sokkal olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottam, mivel a szerelő megállapította, hogy a probléma csak egy laza csatlakozás volt, és nem volt szükség teljes alkatrészcserére. A javítás óta nem merültek fel további problémák. A kormánykerék vezérlők tökéletesen reagálnak, és a tempomat pontosan úgy tartja a sebességet, ahogy kell. Ez a javítás végül egyszerűbb volt, mint az eredeti diagnózis sugallta, ami megmagyarázza az elfogadható költségeket egy teljes érzékelőcserehez képest. Ha a műhelye lényegesen többet számított fel, érdemes lehet részletes bontást kérni az alkatrészekről és a munkadíjról, különösen akkor, ha a csatlakozás javításán túl további alkatrészeket is kicseréltek.

(Fordította Angol)

Tegnap elvittem az autót egy hivatalos VW szervizbe, és mindent megjavítottak. A számla összesen 320€ lett, több mint vártam, de alapos munkát végeztek. A fő költség a kormányspirál csere volt, plusz találtak és kicseréltek egy kiégett biztosítékot a tempomat áramkörében. A szerelő megmutatta a régi kormányspirált, és az egyértelműen elhasználódott volt. Amíg nyitva volt, még a pedálszenzorok csatlakozásait is megtisztították, ami egy okos megelőző intézkedés volt. A műszerfal világítása most már rendben működik, és a tempomat is tökéletesen működik újra. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél, aki csak dobálta bele az alkatrészeket, anélkül, hogy rendesen diagnosztizálta volna a problémát. Tanulság: érdemes szakemberekhez menni, akik tényleg ismerik ezeket a rendszereket. Megérte a plusz költség, hogy elsőre jól legyen megcsinálva.

(Fordította Angol)