A sebességváltó meghibásodása a hibás olajhűtő rendszerhez kapcsolódik

Hasonló problémám volt a 2009-es Acadia 3.6L motorral. Mint valaki, aki mérsékelt tapasztalattal dolgozik az autók, azt mondhatom, a tünetek hangzik nagyon ismerős, különösen a sebességváltó viselkedés és a figyelmeztető lámpák. Az én esetemben a hűtő hűtőfolyadék keveredett a sebességváltó folyadékkal, mivel a sebességváltó-hűtővezetékek és a hűtő között meghibásodott a kapcsolat. A szivárgásvizsgálat során sérült O-gyűrűket és korrodált szerelvényeket találtak a vezetékek csatlakozásánál. Amikor a hűtőrendszerben nyomáscsökkenés következik be, az egyértelműen az Ön által leírtak szerint viselkedik a sebességváltó. A műhelyem megállapította, hogy a kábelcsatlakozó teljesen elkopott, így a sebességváltó folyadék a hűtőfolyadékba szivárog. Kicserélték a csatlakozóegységet és a szerelvényeket 95 euróért, ami megoldotta a hűtőrendszer és a sebességváltó problémáját is. Szerencsére még azelőtt észleltem a hibát, mielőtt nagyobb sebességváltó-károsodás történt volna. A jobb segítségnyújtás érdekében meg tudná osztani: Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal van-e dolga, mint Önnek. A gyors cselekvés itt fontos, a további vezetés ezekkel a tünetekkel súlyos sebességváltó-károsodást kockáztat.

(Fordította Angol)

Köszönöm a válaszát. A jelenlegi futásteljesítményem 66044 KM, és a legutóbbi szervizelés mindössze 2 hete volt. Miután elolvastam az Ön tapasztalatait, megnéztem az autó alatt, és találtam egy kis tócsát rózsaszínű folyadékkal, amely úgy tűnik, hogy a hűtőfolyadék és a sebességváltó folyadék keveréke. Az autó túlmelegedésre figyelmeztető jelzése még nem aktiválódott, de a váltó csikorgó zaja egyre rosszabb. Az otthoni nyomásmérő teszt kimutatta, hogy a hűtőrendszer nyomása sokkal alacsonyabb a specifikációnál. Holnap első dolgom lesz, hogy elviszem a szervizbe, mivel egy sérült hűtőrendszerrel való vezetés teljes sebességváltó meghibásodáshoz vezethet. Nagyon remélem, hogy csak a csatlakozási pontok és a hűtővezetékek, nem pedig a belső váltó sérülése.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A tüneteid még jobban egyeznek az Acadia esetemkel, mint azt eleinte gondoltam. Ez a rózsaszínes folyadék annak árulkodó jele, hogy a hűtőfolyadék keveredik a sebességváltó folyadékkal a meghibásodott radiátorhűtő vezetékeken keresztül, pontosan ezt tapasztaltam. A fokozódó csiszolási zaj és az alacsony radiátornyomás erősen arra utal, hogy a hűtőrendszer problémája már befolyásolja a sebességváltó működését. A jó hír az, hogy viszonylag korán, 66044 km-nél fogtad fel, az adásomban 70000 km körül kezdtek mutatni ezek a tünetek. A váltóhűtő részre összpontosító hűtőjavítás valószínűleg megoldja a problémát. A szerelőm nyomás alá helyezte a teljes hűtőrendszert, és több pontot talált, ahol a hűtőfolyadék kifolyt. A sebességváltó teljesen helyreállt, miután kijavították a szivárgást és kicserélték a szennyezett folyadékokat. Az én esetemben a legfontosabb javítások a következők voltak: Új váltóhűtő vezeték szerelvények, Elromlott O-gyűrűk cseréje, Friss hűtőfolyadék, Teljes sebességváltó-folyadék öblítés, Új váltószűrő A teljes javítási költség 450 euró körül volt, és megakadályozta a 3000 Euro+ sebességváltó cseréjét. Javasoljuk, hogy az üzletben végeztessen el egy teljes hűtőrendszer nyomáspróbát, hogy azonosítsa az összes lehetséges szivárgási pontot, amíg szét van szerelve.

(Fordította Angol)

Köszönöm a megosztott információkat. Látva, hogy mennyire hasonlóak voltak a tünetei az enyémekhez, nagyobb bizalmat kapok a javítási útvonalat illetően. A rózsaszínű tócsa és a nyomáspróba sikertelensége egyértelműen ugyanarra a hűtőfolyadék és a sebességváltó folyadék keveredési problémára utal, amit Ön is tapasztalt. Jó hallani, hogy a sebességváltó teljesen visszanyerte után a hűtőrendszer javítása. Győződjön meg róla, hogy a bolt ellenőrzi az összes alkatrészt, különösen a sebességváltó-hűtő vezetékeket, szerelvényeket és O-gyűrűket. A hűtőrendszer nyomáspróbájának ki kell derítenie, hogy vannak-e további szivárgási pontok. Ha ezt még a nagyobb sebességváltó-károsodás előtt észreveszem, remélhetőleg a javítási költségeim közelebb maradnak a 450 eurós tartományhoz, mintha teljes sebességváltócserével kellene szembenéznem. Frissíteni fogom, amint a bolt befejezi a diagnózist, de most, hogy jobban megértettem a hűtőrendszer meghibásodása és a váltóproblémák közötti kapcsolatot, optimistábbnak érzem magam.

(Fordította Angol)