A Smart Fortwo Diesel sziszegése kritikus légszivárgásra utal

Mivel hasonló problémával foglalkoztam a Smart Forfour dízelemmel (2003), meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot a szívócsőproblémákkal kapcsolatban. Miután észrevettem ugyanazokat a tüneteket, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztást és a jellegzetes sziszegő hangot, rájöttem, hogy valóban a szívócső szivárgása volt a probléma. A szervizben füstpróbáló berendezéssel szivárgásvizsgálatot végeztek, hogy pontosan meghatározzák a pontos helyet. Kiderült, hogy a probléma egy megrepedt szívótömlő volt a turbófeltöltő csatlakozása közelében. Ezek a tömlők a hőhatás és a motor rendszeres rezgése miatt idővel hajlamosak tönkremenni. A javítás során kicserélték a hibás szívótömlőt, és alaposan ellenőrizték az összes csatlakozási pontot. A teljes költség 100 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után a motor tüzelési zavarai teljesen megszűntek, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Az Ön konkrét esetének jobb segítése érdekében meg tudná adni a következőket: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és pontosabb diagnózishoz vezethetnek. Ne feledje, hogy a szívócsőszivárgással való vezetés hosszú távon károsíthatja a turbófeltöltőt és a motor alkatrészeit, ezért fontos, hogy azonnal ellenőriztesse.

(community_translated_from_language)

Miután a vákuumtömlő és az összes csatlakozási pont alapos ellenőrzését elvégeztem a legutóbbi szervizelésem során, megállapítottam, hogy a probléma egy repedt fojtószelep tömítéssel függ össze. A szerviztechnikus ezt a füstpróbát követően fedezte fel. A motorellenőrző lámpa eltűnt, amint a tömítést kicserélték. Az autómnak 151916 KM van, és a javítás után sokkal jobb üzemanyag-fogyasztást mutat. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 180 € volt. A sziszegő zaj teljesen megszűnt, és a motor teljesítménye is visszatért a normális szintre. Mindenki számára, aki hasonló problémával szembesül, a megfelelő diagnózis elvégzése speciális felszereléssel sokat számított a probléma pontos helyének meghatározásában. A szívócsövet és a környező alkatrészeket mindig alaposan át kell vizsgálni, ha ilyen tünetek jelentkeznek.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a frissítést a fojtószelep tömítés javításával kapcsolatban. Az én Smart Forfouromban valóban repedések keletkeztek ugyanezen a területen körülbelül 6 hónappal az általam említett első vákuumtömlőcsere után. A tünetek majdnem azonosak voltak, rossz üzemanyag-fogyasztás és az összetéveszthetetlen sziszegő hang. A fojtószelep tömítése határozottan gyakori hibapont ezeknél a motoroknál, és gyakran figyelmen kívül hagyják az első diagnózis során. Az én javítási költségeim is hasonlóak voltak, körülbelül 170 €, és a füstpróba kulcsfontosságú volt a szivárgás pontos helyének megtalálásában. Az általam tapasztalt motorhibák a javítás után azonnal megszűntek. Ezeket a szívórendszeri problémákat nehéz diagnosztizálni megfelelő felszerelés nélkül. A turbófeltöltő további terhelést jelent az összes csatlakozó alkatrészre, ezért fontos a tömítések és tömítések rendszeres ellenőrzése. Egy meghibásodott fojtószeleptömítés a levegő-üzemanyag keverék szűkszavúságát okozhatja, ami rossz teljesítményhez és potenciális motorkárosodáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik. Jó hallani, hogy az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre. Ezek a javítások általában nagyon hatékony hosszú távú megoldások, ha megfelelően, minőségi alkatrészekkel végzik el őket.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes nyomon követést a fojtószelepház javításával kapcsolatban. Az autóm tünetei és az Ön javításának sikere alapján úgy döntöttem, hogy az enyémet beviszem egy szakszerű diagnózisra. A szivárgásvizsgálat pontosan azt mutatta ki, amit Ön leírt, egy hibás fojtószelep tömítést. A futásteljesítményem most 151916 KM, a javítás költsége pedig 180 € volt. A motorkihagyás tünetei teljesen megszűntek, és a motorellenőrző lámpa végre kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, így minden tankolásnál pénzt takarítok meg. A turbófeltöltő megfelelően működik most, hogy a szívórendszer megfelelően le van zárva. Nincs többé sziszegő hang gyorsítás közben. Bárkinek, aki ezt olvassa, és hasonló tüneteket tapasztal, erősen ajánlom, hogy inkább végeztessen el egy megfelelő füstpróbát, minthogy találgasson a problémára. A szerviztechnikus említette, hogy ezek a tömítések általában nagyobb futásteljesítménynél meghibásodnak, és a rendszeres ellenőrzés segíthet a problémák felderítésében, mielőtt azok befolyásolnák a motor teljesítményét. A megfelelő diagnosztikai berendezéssel rendelkezők mindent megváltoztattak a szivárgás pontos helyének meghatározásában.

(community_translated_from_language)