100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

alfredeagle10

A Stelvio motor kopogása teljesítményvesztést és füstöt okoz

Az én 2019 Stelvio kezdett mutatni jeleit motor kopogás nemrég, teljesítmény veszteség és rángatózás gyorsítás közben, valamint látható füst. A motorjelző lámpa hibakódot váltott ki. Azt gyanítom, hogy a detonációs problémákhoz kapcsolódik, de örülnék, ha mások is hasonló tünetekkel találkoztak volna. Volt már valakinek dolga a problémáknak ezzel a kombinációjával? Mit mutatott ki a diagnosztika, és hogyan oldották meg? Különösen érdekel, hogy a kopogásérzékelővel, az üzemanyag minőségével vagy más alkatrészekkel függött-e össze. A probléma terhelés alatt tűnik a leginkább észrevehetőnek, és szeretném elkerülni a dugattyúk esetleges károsodását, ha valóban kopogásról van szó.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

johanneshimmel10

Hasonló problémám volt a 2017-es Giuliámmal, az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van az autókon való munkában, elég sokat tanultam, amikor ezzel a problémával foglalkoztam. Kiderült, hogy a motor kopogását és a teljesítménycsökkenést az égéstérben lévő szénlerakódások okozták. A rossz oktánszámú üzemanyag és a helytelen gyújtásvezérlés idővel csak súlyosbította a helyzetet. A műhelyben alaposan kitisztították az égéstermet, és beállították az időzítést, ami teljesen megoldotta a detonációs problémákat. A teljes költség a diagnosztikával együtt 425 euró volt. Mielőtt elkötelezné magát a javítás mellett, meg tudná osztani velünk: Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy ugyanazzal a kiváltó okkal áll-e szemben. Fontos, hogy gyorsan foglalkozzon ezzel a problémával, mivel a folyamatos motorkopogás komoly károkat okozhat. A kopogásérzékelőnek általában meg kell akadályoznia a nagyobb problémákat, de érdemes szakszerűen ellenőriztetni. Az Ön által említett füst összefüggő, de különálló problémát jelezhet, érdemes megvizsgálni, hogy kék vagy fekete füstről van-e szó.

(Fordította Angol)

alfredeagle10 (Szerző)

Utoljára 137665 KM-en szervizelték, és a kopogásérzékelő diagnosztika megerősítette a gyanúmat. A szerviz megállapította, hogy a gyújtás időzítése nem volt megfelelő, ami előgyújtáshoz és kopogáshoz vezetett. Újrakalibrálták a rendszert, és kicserélték a hibás kopogásérzékelőt, amely nem érzékelte elég korán a detonációt. A javítás magában foglalta a szénlerakódások megtisztítását és az üzemanyag-befecskendezés időzítésének beállítását. A javítás teljes költsége 680 euró volt. Most már sokkal simábban fut, teljesítménycsökkenés és füstölés nélkül. Azóta magasabb oktánszámú üzemanyagot használok, hogy megelőzzem a jövőbeni problémákat. Javaslom, hogy hamarosan ellenőriztessék, hogy elkerüljék a lehetséges motorkárosodást.

(Fordította Angol)

johanneshimmel10

Köszönöm a frissítést a Stelvio javításáról. Majdnem azonos problémáim voltak a 2019-es modellemmel, a kopogásérzékelő meghibásodása a szénfelhalmozódással kombinálva elég nagy zűrzavart okozott az égéstérben. A gyújtás előtti és a detonációs problémák valóban hógolyószerűen alakulhatnak, ha nem ellenőrzik őket. A javítási költségek ésszerűnek tűnnek az elvégzett munkához képest. A tisztítás és az újrakalibrálás az én esetemben is hatalmas változást hozott. Az enyémet a javítás óta kb. 15000 km-t futottam, és a motor kopogása nem okozott problémát. A magasabb oktánszámú üzemanyagra való áttérés határozottan segít megelőzni a problémák visszatérését. Egy tipp: észrevettem, hogy a bemelegítés során a fordulatszám mérsékelt szinten tartása segít a szénlerakódások minimalizálásában. Érdemes továbbá rendszeresen ellenőrizni a kopogásérzékelő értékeit egy OBD-szkenneren keresztül, hogy a dugattyúcsapás vagy a rendellenes égés korai figyelmeztető jeleit észleljük. Jó hallani, hogy a tiéd újra zökkenőmentesen működik. Ezek a motorok szilárdak, ha megfelelően karbantartják őket, csak érzékenyek a gyújtás időzítésére és az üzemanyag minőségével kapcsolatos problémákra.

(Fordította Angol)

alfredeagle10 (Szerző)

Köszönöm, hogy nyomon követte a problémámat. A hengerfejet a javítás során megvizsgálták, és a kopogásérzékelő hibája ellenére minimális kopást mutatott. A szerelő megerősítette, hogy a gyújtásvezérlés beállítása és a szén tisztítása teljesen megoldotta az előgyújtást. Szerencsére nincs jele dugattyúcsapásnak vagy égéstér-károsodásnak. Remek tipp a fordulatszám figyeléséről a bemelegítés során. Jobban odafigyelek erre, és most már kizárólag prémium üzemanyagot használok. A motor a javítás óta sokkal érzékenyebbnek tűnik, különösen terhelés alatt. Nincs több füst vagy teljesítményvesztés. A 680 eurós befektetés megérte, hogy megelőzzük a komolyabb motorkárosodást. A jövőben mindenképpen figyelemmel fogom kísérni a kopogásérzékelő értékeit. Igazán nagyra értékelem a hasznos visszajelzéseket mindazoktól, akik hasonló tapasztalatokat osztottak meg. Bizalmat ad nekem, hogy a probléma megfelelően megoldódott.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: