A szíjfeszítő probléma a Lyriq nagy futásteljesítményű járművét sújtja

Miután hasonló kígyózószíj-problémákat tapasztaltam a 2019-es Cadillac ELR elektromos gépemen, megerősíthetem, hogy ez jelentős probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, az öv csikorgása és csúszása, különösen indításkor és gyorsításkor. Az ékszíjfeszítő meghibásodása gyakran inkonzisztens motorteljesítményhez vezet, és a szíjhajtási rendszer más alkatrészeinek idő előtti kopását okozhatja. Amikor a feszítőm meghibásodott, valójában több segédrendszerre is hatással volt, beleértve a szervokormányt és a generátort. Szükséges javítás: Teljes szíjfeszítő csere, Új szerpentin szíj beszerelés, Minden kapcsolódó szíjtárcsa átvizsgálása, szíjbeállítás és feszítés tesztelése Noha ez egy komoly, speciális szerszámokat igénylő javítás volt, megelőzte a motor többi alkatrészének esetlegesen drágább károsodását. A munka körülbelül 3 órát vett igénybe a boltban. Maga az övfeszítő gyakori kopóelem ezeken a hajtásláncokon, általában 150 000-200 000 km között kell cserélni. Javasoljuk ennek mielőbbi ellenőrzését, mivel a meghibásodott szíjfeszítő a szíj teljes meghibásodásához vezethet, ami miatt megakadhat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a szíjfeszítő problémájával kapcsolatban. Az enyémet körülbelül 2 hónapja javították, és a motor teljesítménye visszaállt a normál értékre, szokatlan motorzaj nélkül. A javítási listája pontosan megegyezik azzal, amit a Lyriq-emen is csináltak. A feszítőgörgőn is kopás jelei mutatkoztak az ellenőrzés során, ezért javasolták ennek cseréjét a megfelelő autókarbantartás részeként. Felfedeztek hasonló további problémákat a javítás során? Az Ön által fizetett végső költségre is kíváncsi, segítene felmérni, hogy tisztességes üzletet kaptam-e az üzletemben.

(Fordította Angol)

Köszönjük a nyomon követést a Lyriq javításával kapcsolatban. A feszítőjavításom óta a motor teljesítménye optimális maradt, szíjcsikorgás vagy egyéb motorzaj nélkül. A szerelő alaposan kijavította a rossz szíjfeszítőt, és jól elköltött pénz 455 € volt a teljes javításra. A te esetedhez hasonlóan az én futógörgőm is kopást mutatott. Ennek egyidejű cseréje a vezérműszíj hosszú távú megbízhatósága szempontjából volt értelme. Az átfogó javítás a következőket tartalmazta: Új szíjfeszítő, Friss szerpentin szíj, Féktárcsa csere, Teljes rendszer tesztelés A teljes javítási költségem hasonló volt az önéhez, és a megfelelő autókarbantartásba fektetett befektetés kifizetődőnek bizonyult. A szíjhajtás a javítás óta több mint 30000km-en keresztül hibátlanul működik. A rendszeres ellenőrzések továbbra is azt mutatják, hogy minden zökkenőmentesen működik, idő előtti elhasználódás jelei nélkül. A fizetett ár méltányosnak tűnik a munka körét tekintve. Ezekhez a javításokhoz speciális tudásra és minőségi alkatrészekre van szükség a tartós eredmény érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat ebben a kérdésben. Szerettem volna megosztani, hogyan alakult a javítási tapasztalatom. Miután észrevettem, hogy az ékszíj csikorgása egyre rosszabb, a múlt héten elvittem egy helyi minősített boltba. A szerelő megerősítette a meghibásodott szíjfeszítőt, és megállapította, hogy a vezérműszíj is korai kopást mutat. A teljes javítási költség 480 € volt, amely magában foglalta a következőket: A motorzaj mostanra teljesen megszűnt, és a szíjhajtás tökéletesen zökkenőmentesen működik. A boltban nagyszerűen elmagyaráztak mindent, és megmutatták az elhasználódott alkatrészeket. Még tippeket is adtak, hogy milyen motorhangokra figyeljek a jövőben. Ideges voltam a javítás miatt a korábbi rossz tapasztalataim után, de ez a bolt tényleg tudta, mit csinál. Az autó úgy fut, mintha új lenne, és a befektetés megérte, hogy megelőzzük a komolyabb problémákat az úton. Ha bárki más is hasonló szíjhajtási problémákkal szembesül, mindenképpen vizsgáltassa meg időben, mielőtt még nagyobb bajokhoz vezetne.

(Fordította Angol)