leoniewilson1
A szivacsos fékpedál a hidraulikus rendszer problémáira utal
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A kezdeti aggodalom egy 2014-es S7-es szivacsos és inkonzisztens fékpedálja volt, amelyről feltételezték, hogy a hidraulikus rendszer alacsony fékfolyadék-szintjének köszönhető. Azonban a további megbeszélésekből kiderült, hogy a probléma összetettebb lehet, és potenciálisan a főfékhengert is érintheti, különösen a villogó fékfigyelmező lámpa és a pedál hideg állapotban mutatott viselkedése miatt. A javasolt megoldás a főfékhenger és a fékvezetékek alapos vizsgálata, valamint egy teljes fékrendszer-ellenőrzés ütemezése a biztonságos fékezés biztosítása érdekében.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
leoniewilson1 (community.author)
Az utolsó szervizelés 143000km-nél történt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. Mielőtt láttam a hozzászólásodat, a fékvezetékek miatt aggódtam, de most már meggyőztél, hogy a főfékhengert is ellenőriznem kell. A fékjelző lámpa tegnap kezdett el villogni erős fékezéskor. A fékpedálom különösen szivacsosnak érződik, amikor a motor hideg, és melegedés után kissé javul. Az autó alatt még nem látszik folyadékfolt, de a hidraulikus fékeket mindenképpen hamarosan ellenőrizni kell. A legutóbbi folyadékcsere az előző szerviz során történt. Tekintettel a hasonló járművel és fékrendszeri problémákkal kapcsolatos tapasztalataira, a részletes megoldása nagyon is értelmes. Beütemezünk egy teljes ellenőrzést, amely a főfékhengerre és a fékvezetékekre összpontosít.
(community_translated_from_language)
sinasteel9
Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Mivel én mentem át szinte azonos fékrendszer problémák az én S6, a villogó fék figyelmeztető lámpa kombinálva a hidegindítás pedál viselkedés erősen utal főtengely problémák, nagyon hasonló ahhoz, amit tapasztaltam. A tünetek tökéletesen egyeznek: szivacsos pedál érzés, különösen hidegen, fokozatos javulás a bemelegedés után, és a figyelmeztető lámpa aktiválása kemény fékezéskor. Ezek a hidraulikus fékrendszert érintő főfékhenger meghibásodásának klasszikus jelei. Bár a javításom több alkatrészre is kiterjedt, a főfékhenger volt a fő probléma. Az Ön által leírt hidegindításos viselkedés különösen sokatmondó, a főfékhenger tömítései valószínűleg nem tartják fenn a megfelelő nyomást, amíg fel nem melegszenek és kissé ki nem tágulnak. Mivel a fékfolyadékot nemrégiben cserélték, a pedál nem következetes tapintása szinte biztosan inkább mechanikus, mint folyadékkal kapcsolatos. Még mindig javasolnánk a teljes fékrendszer ellenőrzését, hogy ellenőrizzük a kialakuló szivárgásokat, de a tünetek alapján a főfékhengerre összpontosítva először van értelme. A biztonság érdekében fontolja meg a kemény fékezés korlátozását, amíg a rendszert nem ellenőrzik, mivel tapasztalataim szerint ezek a tünetek gyorsan romlanak, ha egyszer elkezdődnek.
(community_translated_from_language)
leoniewilson1 (community.author)
Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. A fékrendszeri problémáink közötti hasonlóságok nagyon hasznosak. A tanácsok átolvasása és a tünetek összehasonlítása után ma reggel felhívtam a szokásos műhelyemet. A villogó fékjelző lámpa a hidegen induló szivacsos fékpedál érzésével kombinálva meggyőzött arról, hogy alapos vizsgálatot kell végezni. Egyetértettek abban, hogy a főfékhenger valószínűleg a hidraulikus fékeket érintő fő bűnös, és nem csak a fékfolyadék problémája. Jövő hétre ütemezték be a teljes fékrendszer ellenőrzését. Elsődlegesen a fékvezetékeket fogják nyomáspróbára tenni, és a főfékhenger ellenőrzését fogják elvégezni. A műhely 500 euró körüli összeget ajánlott a teljes főfékhenger cseréjére, ha szükséges, ami az itt megosztott javítási költségek alapján méltányosnak tűnik. Addig mindenképpen biztosra megyek, és kerülöm az agresszív fékezést. Igazán nagyra értékelem a meglátásokat, segítettek megérteni a valószínűsíthető okot, és rendbe hozni a dolgot, mielőtt komolyabbá válna.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
S7
sinasteel9
Mivel mérsékelt tapasztalattal rendelkezem a fékjavítás terén, hasonló problémával szembesültem a 2012-es S6-osommal. A fékpedál kezdett szivacsosnak tűnni, amiről kiderült, hogy nem csak a fékfolyadék alacsony szintje volt az oka. A főfékhenger a kopás jeleit mutatta, ami következetlen nyomást okozott a hidraulikus fékrendszerben. Megvizsgáltattam egy műhelyben, ahol teljes körűen átvizsgálták a fékvezetékeket, és apró szivárgásokat találtak, amelyek hozzájárultak a problémához. A javítás magában foglalta: A teljes fékrendszer ellenőrzése, főfékhenger cseréje, fékfolyadék átöblítése, az összes fékvezeték nyomáspróbája A teljes költség 480 euró volt, és teljesen megoldotta a szivacsos pedál problémáját. A fékeket most szilárdnak és érzékenynek érzem. Hogy jobban segítsen az Ön helyzetében, meg tudná osztani velünk: A műszerfalon vannak figyelmeztető lámpák? Mikor volt utoljára fékfolyadékcsere? Észlel-e folyadékfoltokat az autó alatt? Hideg vagy meleg motorral rosszabb a pedál tapintása? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy az Ön S7-ese hasonló fékrendszeri problémákkal küzd-e, vagy valami egészen mással.
(community_translated_from_language)