A szivacsos RS7 fékek jelzik a lehetséges folyadék vagy vezeték problémát

Pontosan ez volt a probléma a 2020-as RS6 Avantomon. A szivacsos fékpedál és a fékezéshez szükséges megnövekedett nyomás jellemzően a fékvezetékekben lévő levegőre vagy alacsony fékfolyadékszintre utal. Az ellenőrzés után a főfékhengerem fékfolyadékot szivárogtatott, ami miatt levegő került a rendszerbe. Maguk a fékvezetékek épek voltak, de az egész fékrendszer alapos fékfolyadékcserére és a beszorult levegő eltávolítására szolgáló légtelenítésre szorult. Ez egy komoly biztonsági probléma, amely azonnali figyelmet igényel. Az RS modellek összetett fékrendszert használnak, és a hidraulikus nyomás bármilyen csökkenése fékhibához vezethet. Az én javaslatom az lenne, hogy először a fékfolyadék-tartályt ellenőrizzük, ha az alacsony vagy piszkosnak tűnik, ez az első figyelmeztető jel. Az a tény, hogy a fékfigyelmeztető lámpa még nem világított, nem jelenti azt, hogy várnia kellene. Amikor én ezt tapasztaltam, a figyelmeztető lámpa csak akkor gyulladt ki, amikor a folyadékszint jelentősen csökkent. Ezek a tünetek megegyeznek a főfékhenger vagy a fékvezetékekben lévő levegő klasszikus jeleivel. Azonnal vizsgáltassa meg, ezek a fékrendszeri problémák nem javítják meg magukat, és általában idővel romlanak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy nyomon követte az eredeti hozzászólásom az RS7 fék problémák. A szerelő pontosan azt találta, amit Ön javasolt, egy hibás főfékhenger, amely levegőt engedett a fékrendszerbe. Ki kellett cserélni, és teljes fékfolyadék-öblítést kellett végezni. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? A teljes számla körülbelül 850 euró volt, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket. Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más fékellenőrzési problémája a javítás óta? A fékpedál most szilárdnak tűnik, de biztos akarok lenni abban, hogy a teljesítményfékekkel kapcsolatos esetleges problémákra figyelek.

(Fordította Angol)

Az én RS6-om javítási költsége lényegesen alacsonyabb, 480 euró volt, amely magában foglalta a kopott fékek javítását és a fékfolyadékszint problémájának megoldását. A javítás után a hidraulikus fékrendszer az elmúlt 8 hónapban hibátlanul működött. A fékpedál szilárdsága azonnal visszatért, miután a rendszert légtelenítették és kicserélték a folyadékot. Ügyeljen arra, hogy a fékfolyadék szintjét a tartályon keresztül folyamatosan ellenőrizze, most már egyenletesnek kell maradnia. Ha bármilyen folyadékszint-csökkenést észlel, az új szivárgást jelezhet a rendszerben. A javítás óta havonta elvégzek egy gyors vizuális ellenőrzést a fékfolyadék-tartályon. A fékvezetékekkel vagy a hidraulikus rendszerrel kapcsolatban nem merült fel probléma. A pedál továbbra is határozott és érzékeny, pontosan olyan, amilyennek ezekben a teljesítményű modellekben lennie kell. Az Ön által fizetett magasabb költség a regionális munkadíjak vagy a cserére szoruló további alkatrészek miatt lehet. A lényeg az, hogy a fékrendszere most már megfelelően karbantartott és biztonságos.

(Fordította Angol)

Végre megvan az RS7 fék kérdés rendezett, és azt akarta, hogy zárja ki ezt a témát. A főfékhenger cseréje és a fékfolyadék átöblítése után az autó újra úgy vezet, mintha új lenne. A fékvezetékekben lévő levegővel kapcsolatban igaza volt, a szerelőm megállapította, hogy a régi főfékhengerben volt egy kis szivárgás, ami levegőt engedett a rendszerbe. A javítás 850 euróba került, ami borsosnak tűnt, amíg össze nem hasonlítottam másokéval. A fékpedál visszanyerte a szokásos szilárd tapintását, és a fékreakció pontosan olyan, amilyennek lennie kell ezeknél a teljesítményű autóknál. Mostantól rendszeresen fogom ellenőrizni a fékeket, és figyelni fogom a fékfolyadék szintjét. Megtanultam a leckét arról, hogy ne várjak, amikor a fékproblémák először jelentkeznek. Még egyszer köszönöm, hogy segítettél diagnosztizálni ezt a problémát, megmentettél attól, hogy visszamenjek ahhoz a kétes üzlethez, ami talán még rosszabbá tette volna a dolgokat. A legjobb rész az, hogy újra bízhatok a fékekben. Ezek a teljesítménymodellek megfelelő karbantartást igényelnek, és a fékrendszer javításán való spórolás nem éri meg a kockázatot.

(Fordította Angol)