A T-Cross fűtési hibája hibás vízcsaphoz köthető

Hasonló problémám volt a 2016-os T-Rocomban, 1.5 TSI motorral. A gyenge hőleadás és a hibakódok egy elakadt vízszabályzó szelepre utaltak a hűtőrendszerben. A motor hűtőfolyadéka a hibás elektronikus csatlakozás miatt nem keringett megfelelően a fűtőmagban a szelep vezérlő moduljánál. A vízszabályzó szelep csatlakozója korrodált, megakadályozva a megfelelő jelek eljutását az alkatrészhez. Ez a szelep részlegesen zárt helyzetben maradását okozta, korlátozva a hűtőfolyadék áramlását. A javításhoz az egész szelepegységet ki kellett cserélni és újra kellett kábelezni a csatlakozót. Ez egy ismert gyenge pont ebben a generációban lévő több modellben. Bár nem közvetlenül veszélyes, a javítás elmulasztása szabálytalan motorkühlunghöz és potenciális túlmelegedési problémákhoz vezethet. A javítás általában néhány órát vesz igénybe, mivel a szelephez való hozzáféréshez több motortérbeli alkatrészt kell eltávolítani. Javaslom, hogy végezzenek megfelelő diagnózist, amely kifejezetten a kocsi szelep vezérlő moduljára és annak kábelezésére összpontosít. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam, a gyenge hőleadás a hőmérséklet beállításától függetlenül a korlátozott hűtőfolyadék áramlására utal, nem pedig a fűtőmag problémájára.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért a szelep eltömődésével kapcsolatban! A leírt tünetek tökéletesen egyeznek a helyzetemmel, különösen a gyenge hőleadás. Elmentem, és megvizsgáltattattam, és persze, pontosan ugyanaz a probléma volt a vízszabályzó szelep csatlakozójával, ami korlátozta a hűtőfolyadék áramlását a fűtési rendszerben. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e nagyjából, mennyit fizetett a javításért? És tapasztalt-e más hűtési rendszer problémákat a javítás óta? A motor túlmelegedési problémáival való foglalkozás mindig stresszes, de a tanácsa segített pontosan tudni, mit mondjak a szerelőnek, hogy mit keressen.

(Fordította Angol)

A javítás végül 95€-ba került, ami a vízszelep-szerelvény hibás csatlakozójának kijavítására volt szükséges. Meglehetősen kedvező, figyelembe véve a motor hűtőfolyadék-keringési problémáinak potenciális kockázatait, ha nem javítják meg. Mióta rendbe hozták a szelep csatlakozását, az autó fűtése tökéletesen működik, bármilyen probléma nélkül. A hűtőfolyadék áramlása most megfelelően szabályozott, és az elmúlt 8 hónapban nem láttam semmilyen hibakódot vagy hűtőrendszeri problémát. A motor hőmérséklete következetesen normális marad még hosszabb utakon is. A gyors diagnózis időt és pénzt takarított meg, mivel a szelepszabályozási problémák korai felismerése megakadályozza a súlyosabb problémák kialakulását. Csak győződjön meg róla, hogy a szerelő ellenőrzi, hogy minden csatlakozás megfelelően lezárva van-e a javítás után, hogy elkerülje a jövőbeli hűtőfolyadék-szivárgásokat a szelepszerelvény körül. Nagyszerű, hogy időben elvitte átnézetre. Ezek a vízszelep-csatlakozó problémák meglehetősen gyakoriak, de egyenesek a javítás, ha megfelelően diagnosztizálják.

(Fordította Angol)

A vízcsapra vonatkozó ajánlása után elvittem az autót egy megbízható, fűtési rendszerek javítására szakosodott műhelybe. A szerelő megerősítette a szelep eltömődésének diagnózisát, és korróziót talált a csatlakozón, pontosan úgy, ahogyan leírtad. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és 180 €-ba került, valamivel többbe, mint amire számítottam, mert a fűtőmag körüli területet is tisztítaniuk kellett a jövőbeli problémák elkerülése érdekében. A technikus megmutatta nekem a korrodált alkatrészeket, és elmagyarázta, hogy a korlátozott hűtőfolyadék-áramlás hogyan befolyásolta a teljes hűtőrendszert. A javítás óta a fűtés tökéletesen működik, és a hibakódok eltűntek. A motor hőmérséklete most állandó marad, és megfelelő hőmérséklet van még hideg reggeleken is. Nagyon örülök, hogy ezt mielőbb orvosoltam, mielőtt komolyabb motor túlmelegedési problémákhoz vezetett volna. A hozzászólásod segített elkerülni a túlzott számlázást vagy a szükségtelen javításokat. Legközelebb, ha autóproblémám lesz, mindenképpen először a fórumon érdeklődöm, mielőtt szerelőhöz mennék.

(Fordította Angol)