100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

alexander_swift25

A T-Cross hidegindítási problémái hibás üzemanyag-rendszerre utalnak

A T-Crossom nehezen indul, és durván jár hidegindításkor. Ez már néhány hete tart, főleg reggelente. Elvittem egy szervizbe, de a diagnózisuk nem tűnt helytállónak. A kocsi 89095 km-t futott, és egy 2022-es benzinmodell. Lehet, hogy ez üzemanyag-ellátási problémával vagy hibás befecskendezővel függ össze? Valaki találkozott már hasonló tünetekkel, és meg tudná osztani, hogy mi volt a valódi probléma?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A T-Cross nehéz indítással és rángatózó járásal küszködött hidegindításkor, amelyről feltételezték, hogy üzemanyag-ellátási problémákkal vagy hibás injektorokkal függ össze. Egy hasonló eset egy VW Polo TSI-vel azt mutatta ki, hogy a szénlerakódásoktól érintett hibás üzemanyag-befecskendezők okoztak gyújtáskimaradásokat és rángatózó alapjáratot. A megoldás az injektorok cseréjét és az ECU átprogramozását foglalta magában, ami megoldotta a problémákat. Egy második vélemény megerősítette az eltömődött injektorokat a T-Crossban, ami cseréjüket és újrakalibrálásukat eredményezte, sima motorteljesítményt és a hidegindítási problémák megoldását eredményezve.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

alexanderschwarz46

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2019-es VW Polo TSI-mmel. A hidegindítás során jelentkező motorhibás működés oka végül egy hibás üzemanyag-befecskendező volt. Az üzemanyag-rendszer nem biztosította a megfelelő atomizációt, ami durva alapjáratot és nehéz indítást okozott. Egy professzionális befecskendező-teszt kimutatta, hogy két befecskendező nem működött megfelelően. A technikus szénlerakódást talált, amely befolyásolta a porlasztási képet. Kezdetben megpróbáltuk tisztítani a befecskendezőket, de végül teljes cserére volt szükség, mivel a belső alkatrészek túl elhasználódtak. Ez egy súlyos probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, a figyelmen kívül hagyott befecskendező problémák katalizátor károsodáshoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethetnek. A javítás magában foglalta az üzemanyag-sín eltávolítását, két befecskendező cseréjét és az ECU átprogramozását az új alkatrészek felismeréséhez. A befecskendezők javítása után a hidegindítási problémák teljesen megszűntek. A motor most simán indul és stabil alapjáratot tart. A rendszeres üzemanyag-rendszer karbantartás segít megelőzni az ehhez hasonló problémákat, érdemes minőségi üzemanyagot használni és a befecskendezőket ellenőriztetni a szokásos szervizintervallumok során. A tüneteid és a futásteljesítmény alapján erősen ajánlom, hogy végeztessen el egy megfelelő üzemanyag-rendszer diagnosztikát speciális tesztberendezésekkel.

(community_translated_from_language)

alexander_swift25 (community.author)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Úgy hangzik, hogy a helyzetem megegyezik azzal, amin te átéltél az üzemanyag-befecskendező rendszerrel kapcsolatban. A szerelőm kezdetben a gyújtógyertyákra mutatott, de a tünetek jobban illeszkednek az injektor diagnosztikádhoz. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából, hogy mennyibe került a javítás végül? És minden zökkenőmentesen működött a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen más, az üzemanyag-ellátással kapcsolatos problémát?

(community_translated_from_language)

alexanderschwarz46

Köszönjük, hogy érdeklődött a folytatásról. Az üzemanyag-befecskendező rendszer megfelelő diagnosztizálása után megerősítést nyert, hogy egy hibás hidegindító befecskendező okozta a durva járású és nehezen induló motort. A javítás költsége 515 € volt, amely magában foglalta a hibás befecskendezőszelep cseréjét és a szükséges programozást. A javítás után a motorhibák teljesen megszűntek. Az üzemanyag-ellátó rendszer több hónapja kifogástalanul működik, sima hidegindítással és egyenletes alapjárattal. A javítás óta nem merült fel további üzemanyag-befecskendezési probléma. A speciális befecskendező teszt elvégzése kulcsfontosságú volt a pontos probléma azonosításához. Bár a gyújtógyertyák hasonló tüneteket okozhatnak, a megfelelő diagnózis időt takarított meg és megakadályozta más motoralkatrészek potenciális károsodását. Továbbra is figyelje az üzemanyag-rendszer teljesítményét, és tartsa be a rendszeres karbantartási intervallumokat a jövőbeni befecskendező problémák elkerülése érdekében. A minőségi üzemanyag valóban nagy különbséget jelent a befecskendező rendszerben lévő lerakódások megelőzésében.

(community_translated_from_language)

alexander_swift25 (community.author)

Köszönet az információért. A T-Crossomat egy másik, üzemanyag-befecskendezés diagnosztikájára szakosodott műhelybe vittem. Átfogó teszteket végeztek, és két eltömődött befecskendezőt találtak, amelyek a hidegindítási problémáimat és a járó motornál jelentkező durva járást okozták. A teljes javítás 680€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Kitisztították az üzemanyag-rendszert, kicserélték a hibás befecskendezőket, és mindent újra kalibráltak. A különbség éjjel-nappal, reggelente már nem nehézkes az indítás, és a motor hidegen is simán jár. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy csak a gyújtógyertyákat cseréltem volna. A speciális vizsgálóberendezés felismerte a tényleges üzemanyag-ellátási problémákat, amelyeket az első műhely elmulasztott. Az elmúlt néhány hétben remekül működik, és nincsenek befecskendezési problémák.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TCROSS