A T-Cross légrugózásának meghibásodása egyenetlen menetet okoz

Hasonló felfüggesztési problémám volt a T-Roc-ommal (2020 1.5 TSI) tavaly. Jó tapasztalatom van a felfüggesztési problémákkal kapcsolatban, többet is kezeltem az évek során. A leírt tünetek megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: egyenetlen menetmagasság és hibaüzenetek, amelyek légrugós problémákra utalnak. A vizsgálat után a műhelyem egy légvételi szivárgást talált a légrugós rendszert szabályozó szelepben. Maga a lengéscsillapító rendben volt, de a hibás szelep megakadályozta a megfelelő nyomásszabályozást. A javítás a légrugós szelep egységének cseréjét és a felfüggesztési rendszer kalibrálását jelentette. A teljes javítási költség 590 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óta a menetmagasság tökéletesen beállítható, és a felfüggesztés a rendeltetésszerűen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: a T-Cross gyártási évét, a jelenlegi kilométerórát, mikor vetted észre először a tüneteket, bármilyen szokatlan zajt vezetés közben, a felfüggesztési probléma változik-e a hőmérséklettel? Ez az információ segít meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e ahhoz, amivel én találkoztam. A felfüggesztési problémák különböző alkatrészekből eredhetnek, ezért a pontos ok meghatározása fontos a megfelelő javításhoz.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A 2020-as T-Crossom az utolsó szerviznél érte el a 113419 km-t. A tünetek kb. 2 hete kezdődtek enyhe egyenetlenséggel, majd gyorsan a jelenlegi állapotra fejlődtek. Parkolás közben hallok egy halvány sziszegő hangot, ami úgy tűnik, megerősíti a felfüggesztés valamelyik részében lévő légveszteséget. A viselkedés hideg időben egyértelműen rosszabb, ami arra utal, hogy a légrugó-harmonika szelep alacsonyabb hőmérsékleten nagyobb mértékben sérülhet. Érdekes, hogy a javítás 590 €-ba került. Ez jó támpontot ad arra, hogy mire számíthatok a műhelyben. Mivel a tünetei szinte pontosan megegyeznek az enyéimmel, először a szelepösszeszerelést fogom ellenőriztetni.

(community_translated_from_language)

A leírásod és a futásteljesítmény alapján ez egyértelműen megegyezik azzal a légrugós szelep problémával, amivel nekem is volt. Az a sziszegő hang a pneumatikus felfüggesztő rendszerből szivárgó levegő árulkodó jele, pontosan ezt tapasztaltam én is, mielőtt megjavíttatták. A hideg időjárás érzékenysége egy másik fontos jelzés. A légrugós harmonikaszolenoid szelep gumi tömítései hidegben jobban összehúzódnak, ami súlyosbíthatja a meglévő szivárgásokat. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezért válnak a felfüggesztési problémák gyakran észrevehetőbbé télen. A javítás után azt ajánlották, hogy 60 000 km-enként végeztessünk teljes átvizsgálást a teljes felfüggesztő rendszeren, hogy korán észrevehessük a szelepek esetleges kopását. Maguk a lengéscsillapítók általában tovább bírják, de a szelepek gyenge pont lehetnek. Hivatkozásként: a végső javításom az alábbiakat tartalmazta: Új harmonikaszolenoid szelep szerelvény: 370€, Munka és rendszerkalibráció: 220€, Összesen: 590€ A javítás teljesen megoldotta mind a szivárgást, mind a hibakódokat. 15 hónapja tökéletesen működik, felfüggesztési problémák vagy hibakódok nélkül.

(community_translated_from_language)

Köszönjük a részletes visszajelzést. A kor és a futásteljesítmény összehasonlítása nagyon hasznos, a T-Crossom szinte azonos specifikációjú a tieddel, hasonló tünetekkel, ami nagyobb bizalmat ad a valószínű diagnózisban. A parkolás közbeni sziszegő hang és a rosszabb teljesítmény hideg időben valóban a légrugó-dugattyúszelepre utal, mint a hibás elemre. A javítási tapasztalata világos képet ad arról, hogy mire számíthatok, különösen a költségvetés tekintetében. 590 € jelentős javítási költség, de jobb, mint az egész pneumatikus felfüggesztő rendszer cseréje. Következő héten bejelentkezem a műhelybe, és először a szelepegység ellenőrzésére fogom kérni őket. A hideg időjárás érzékenysége egyre rosszabb, ezért jobb ezt a felfüggesztési problémát megoldani, mielőtt potenciálisan nagyobb károkat okoz. Jó tipp a légrugó-alkatrészek 60 000 km-es ellenőrzési intervalluma. Ezt mindenképpen hozzáadom a karbantartási ütemtervemhez a jövőben, hogy remélhetőleg megelőzzem a hasonló problémákat.

(community_translated_from_language)