Carly Community
sven_eis1
A Volvo S40 dízelmotorja leáll alapjáraton
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
sven_eis1 (Szerző)
Köszönöm a gyors választ. Értékelem a Renault meglátásait! Amikor az érzékelő leolvasásait említi, akkor egy OBD-olvasó használatát érti a tüzelőanyag-nyomás érzékelőjének élő adatfolyamának figyelésére? Vagy van más módszer, amit ajánlana? Próbálom jobban megérteni ezt, mielőtt esetleg kicserélném a nagynyomású szivattyút.
(Fordította Angol)
alexanderbraun45
Igen, arra gondolok, hogy egy OBD-olvasóval figyelem a nyomásérzékelő élő adatait. Nézd meg, hogy a leolvasott értékek ingadozóak-e, vagy a megadott tartományon kívül esnek-e. Bár a problémám 'csak' az érzékelő volt, ezek a tünetek határozottan egy mélyebb üzemanyagrendszer-problémára utalnak. Őszintén szólva, a lehetséges összetettségre és a magas nyomásokra való tekintettel erősen javaslom, hogy egy olyan műhelyben ellenőriztesd, amely tapasztalattal rendelkezik a dízel üzemanyag-befecskendező rendszerekben. Sok időt és potenciális kárt takaríthat meg.
(Fordította Angol)
sven_eis1 (Szerző)
Köszönöm, ez egy szilárd tanács. Értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat a Renault-val. Követtem a tanácsodat, és egy műhelyben ellenőriztettem. Kiderült, hogy a kezdeti diagnózisom helyes volt: az üzemanyag-mennyiség szabályozó valóban hibás volt, amit a nagynyomású szivattyú meghibásodása okozott. A javítás 1510 eurómba került, de legalább újra zökkenőmentesen működik.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
alexanderbraun45
Ismerős. Hasonló tapasztalatom volt a régi Renault Megane dízelemmel. A motor ellenőrző lámpa, a leállás és a teljesítményvesztés – mind a tüzelőanyag-ellátási problémákra utalnak. Az én esetemben egy hibás üzemanyag-nyomásérzékelő volt a ludas. Nem maga a szivattyú volt a hibás, hanem felborította az üzemanyag-keveréket. Ellenőrizted az érzékelő leolvasásait?
(Fordította Angol)