A VW Atlas ingadozó hőmérséklet-változásai a termosztát meghibásodására utalnak.

Pontosan ugyanazok a tünetek voltak a 2018-as VW Tiguanomon tavaly télen. A szabálytalan hőmérséklet-ingadozások egyértelműen a hibás termosztátra utaltak. A hűtőrendszer néha küszködött a megfelelő üzemi hőmérséklet fenntartásával, ami miatt a motor túlmelegedett vagy szokatlanul sokáig hidegen maradt. A térképes termosztát valóban hibás volt, szabálytalan hűtőfolyadék-áramlás-szabályozást okozva. Ez valójában gyakori probléma ezen motoroknál. Bár nem azonnal katasztrofális, a hibás termosztáttal való továbbhajtás motor túlmelegedéshez és potenciálisan súlyos károkhoz vezethet. A javítás magában foglalta a teljes termosztátház-szerelvény cseréjét, mivel az elektronikus térképszenzor integrálva van az egységbe. A munka megkövetelte a hűtőrendszer leürítését, több alkatrész eltávolítását a termosztát eléréséhez, majd új hűtőfolyadékkal való feltöltést a beszerelés után. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe a műhelyben. A csere után a hőmérséklet tökéletesen állandó maradt. Ez határozottan nem barkácsmunka az elektronikus alkatrészek és a szükséges pontos kalibráció miatt. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírt, és azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassa meg, hogy megakadályozza a motor túlmelegedését.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a termosztátház javításával kapcsolatban. A leírása tökéletesen egyezik az én Atlaszom tüneteivvel. Az enyémet a múlt hónapban javíttatták, amikor a motor túlmelegedési problémái kezdtek súlyosbodni. A vízpumpán is kopás jelei mutatkoztak, ezért javasolták mindkét alkatrész cseréjét, amíg a hűtőrendszer le volt eresztve. Kíváncsi vagyok a javítás költségére, mivel az árak elég eltérőek lehetnek. Volt-e más probléma a termosztát cseréje után?

(Fordította Angol)

Csak szerettem volna egy következményt jelenteni, mióta kicseréltették a termosztát hűtőkörének motorját, a hőmérséklet-szabályozás kifogástalanul működik a Tiguanomban. A javítás 350€-ba került a hibás térkép termosztát cseréjéért, ami a specifikus probléma esetén szabványos árnak tűnik. A hőmérsékletérzékelő és a termosztát ház mind az a szerelvény része volt, amelyet kicseréltek. A hűtőventilátor most pontosan akkor kapcsol be, amikor kell, és a motor állandó hőmérsékletet tart fenn az előző forró/hideg ingadozások nélkül. A javítás óta eltelt 8 hónapban nem tapasztaltam további problémákat a hűtőrendszerrel. Míg a vízpumpa az enyémben még jó állapotban volt, okos volt a szerelőjétől, hogy egyszerre javasolta mindkét alkatrész cseréjét, mivel a hűtőrendszer már le lett ürítve. Ez megtakarítja a munkaerőköltségeket ahhoz képest, mintha később külön-külön cserélnék ki őket. Tekintettel arra, hogy mennyire gyakori ez a termosztát meghibásodás ezen motoroknál, a javítási költség megéri a következetlen hőmérsékletszabályozásból eredő potenciális motorsérülések megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Miután múlt hónapban kicseréltettük a termosztátot és a vízpumpát, az Atlaszom tökéletes hőmérsékleten működik. Nincs többé hideg és meleg közötti ingadozás. Egy európai járművekre szakosodott, minősített műhelybe vittem. Percek alatt diagnosztizálták a hibás termosztátot, és észrevették a vízpumpa korai kopásjeleit. A teljes javítás 780 euróba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Több, mint amennyit szerettem volna költeni, de a hőmérsékletszabályozás most teljesen stabil. A hűtőrendszer pontosan úgy működik, ahogy kell, gyors felmelegedés reggel és stabil hőmérséklet az ingázás során. Sokkal jobb, mint az előző szerelőm, aki csak folyamatosan pótolta a hűtőfolyadékot ahelyett, hogy megjavította volna a valódi problémát. Minden centje megérte, hogy rendesen megcsináltassam, és megelőzzem a nagyobb motorkárosodást.

(Fordította Angol)