alfredhoffmann93
A VW Bora kuplungkapcsoló meghibásodása több problémát is kivált
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
alfredhoffmann93 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta a Golf-élményét. A tünetei tökéletesen egyeznek az enyémekkel. Nagyon hasznos tudni, hogy a kuplungkapcsoló meghibásodása az Ön esetében is kiváltotta az összes elektromos hibát. Jelenleg mérlegelem, hogy megpróbáljam-e magam elvégezni a javítást, figyelembe véve a sebességváltó és egyéb elektromos problémákat. Mivel a nedvesség gyakori bűnösnek tűnik ezeknél a hibás kapcsolóknál, kíváncsi vagyok, hogy ez okozta-e az enyém meghibásodását. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Az is kíváncsi, hogy a kapcsoló cseréje óta jelentkeztek-e más elektromos hibák?
(Fordította Angol)
larahunter1
Örülök, hogy segíthettem a kuplungkapcsoló problémájának azonosításában. A javítást valójában csak múlt héten fejezték be. Az elektromos hiba és a lefulladó autó problémái teljesen megoldódtak. A szerelő megerősítette, hogy a hibás kapcsoló okozta az összes furcsa elektromos tünetét. Amikor megvizsgálták a kuplungpedál szerelvényét, egy sérült kábelcsatlakozást találtak, amely lehetővé tette a nedvesség bejutását a kapcsoló érintkezőibe. A csatlakozás javításának és az összes rendszer tesztelésének teljes költsége 95€ volt. Sokkal olcsóbb, mint amit kezdetben féltem. A javítás óta minden tökéletesen működik, a sebességváltó kijelző, a tempomat és az indítás is normálisan működik, és nem jelentek meg új elektromos hibák. A kuplungpedálnak most már megfelelő a bekapcsolási érzése is, amit előtte még észre sem vettem, hogy kissé el volt térve. Ez jól mutatja, hogy egy hibás kapcsoló hogyan okozhat több elektromos problémát ezekben az autókban. Ha még mindig a barkácsolás és a szakszerviz között vacillálsz, mindenképpen azt ajánlom, hogy egy szerviz végezze el a javítást, figyelembe véve az összes érintett rendszert. A javítás ellenőrzéséhez használt diagnosztikai eszközök elengedhetetlenek voltak.
(Fordította Angol)
alfredhoffmann93 (Szerző)
Köszönöm a hasznos válaszokat. Éppen most jöttem vissza a szerelőtől, és meg akartam osztani, hogy hogyan alakult a dolog, azok számára, akik hasonló problémákkal szembesülhetnek. Ezúttal egy másik műhelybe vittem. A technikus azonnal felismerte a tüneteket, és megerősítette a hibás kuplungkapcsoló diagnózisát. Megállapították, hogy a biztonsági mechanizmust valóban egy korrodált kapcsolócsatlakozás váltotta ki. A javítás egyszerű volt, új kapcsoló beszerelése és a sebességváltó, valamint más elektromos rendszerek alapos tesztelése. A számla 120€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Több, mint a te javításod, de még mindig ésszerű, figyelembe véve az összes elvégzett tesztet. Most minden tökéletesen működik. A kuplungpedál érzékenyebb lett, a tempomat újra működik, és a sebességjelző is teljesen funkcionális. A javítás óta nincsenek hibaüzenetek. Jó döntés volt, hogy professzionálisan elvégeztetted, speciális diagnosztikai eszközökkel rendelkeztek, amelyeket otthon nehéz lett volna reprodukálni. Ráadásul észleltek némi korai kopást a vezetékeken, ami később problémákat okozhatott volna.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
larahunter1
Hasonló gyújtás problémám volt egy VW Golfon (2004, 2.0L benzin). A kuplungkapcsoló meghibásodása szinte azonos tüneteket okozott: nem indult be az autó, kikapcsolt a tempomat, és elektromos hibák jelentkeztek. A biztonsági mechanizmus a kuplungkapcsoló jelére támaszkodik az indítás engedélyezéséhez. Amikor a kapcsoló meghibásodik, az autó számítógépe azt gondolja, hogy a kuplungpedál nincs lenyomva, így biztonsági funkcióként megakadályozza az indítást. A szervizben a diagnosztika rozsdásodott érintkezőket tárt fel a kuplungkapcsoló csatlakozójánál. A hibás kapcsoló maga belső nedvességkárosodást szenvedett. A kapcsoló egység teljes cseréjét és a vezetékes csatlakozó tisztítását igényelte. Nem egy komoly javítás, de a precizitás elengedhetetlen, mivel több járműrendszerhez is kapcsolódik. DIY megoldható, ha hozzáfér a pedálszerelvény mögötti csatlakozóhoz, de a helytelen beépítés tartós elektromos problémákat okozhat. A javítás a következőket foglalja magában: Alsó műszerfal panel eltávolítása, Kapcsoló megtalálása a kuplungpedálnál, Elektromos csatlakozó leválasztása, Kapcsolóegység cseréje, Megfelelő működés tesztelése. A professzionális beépítés biztosítja a megfelelő beállítást és a működés tesztelését az összes érintett rendszerben.
(Fordította Angol)