A VW Bora leállási problémái hibás gyújtótekercsekre utalnak

Hasonló problémám volt a 2005-ös 1.6-os benzinüzemű VW Golfommal tavaly, és megoszthatom a tapasztalataimat, mivel van némi alapvető karbantartási ismeretem. A leírt tünetek pontosan egyeznek azzal, amit én tapasztaltam: a motor lefullad alapjáraton, habozás a gyorsítás során, és világító motorhiba jelző lámpa. Ezek a gyújtáselosztó tekercs meghibásodásának vagy csatlakozási problémáinak a klasszikus jelei. Az én esetemben a műhely egy laza csatlakozást diagnosztizált a vezetékkötegben, amely az egyik gyújtáselosztó tekercshez vezet. A kábel szigetelése elkopott, szakaszos csatlakozási problémákat és gyújtáskimaradásokat okozva. A teljes javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és a sérült vezetékezés javítását. Mielőtt alkatrészek cseréjéhez folyamodna, azt javaslom: 1. Olvassa le a motorhiba kódjait 2. Ellenőriztesse a gyújtáselosztó tekercsek csatlakozásait 3. Tesztelje a gyújtógyertyákat A specifikus problémája diagnosztizálásához ossza meg velünk: Olvastatta már le a hibakódokat? Mikor volt az utolsó gyújtógyertya csere? Gyakrabban jelentkezik a gyújtáskimaradás, amikor a motor hideg vagy meleg? Állandó vagy szakaszos a probléma? Ez az információ segít meghatározni, hogy hasonló csatlakozási problémával küzd-e, vagy teljes gyújtáselosztó tekercs cserére van-e szüksége.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Az utolsó szervizelés 2 hónappal ezelőtt volt, 67016 km-nél, és olajat, valamint szűrőket cseréltek, de a gyújtásrendszert nem ellenőrizték. A hibakódok P0301 és P0303 hengerkimaradásokat jeleznek. A probléma hideg motorral gyakrabban jelentkezik, és nedves reggeleken rosszabbnak tűnik. Több válasz elolvasása után úgy tűnik, hogy a tünetek alapján egy hibás gyújtótekercs lehet a probléma oka. A gyújtógyertyákat a szervizelés során kicserélték, így azt hiszem, kizárhatjuk, hogy azok a probléma okozói. A kimaradás az elmúlt néhány hétben egyre rosszabb lett, nem hirtelen jelentkezett. A részek cseréje előtt megfelelően meg fogom vizsgáltatni a gyújtótekercseket. Köszönöm, hogy megosztotta hasonló problémával kapcsolatos tapasztalatait, nagyon hasznos volt tudni a vezetékek csatlakozásainak ellenőrzéséről.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést. Tekintettel a konkrét hiba kódokra és arra, hogy a tünetek hideg és párás körülmények között rosszabbodnak, a helyzete eltér a vezetékezési problémámtól. Az a tény, hogy fokozatosan romlik és hideg időben gyakoribb, erősen arra utal, hogy valódi gyújtótekercs-hiba van, nem pedig csak laza csatlakozások. A kezdeti vezetékezési problémám megoldása után kb. 6 hónappal később két gyújtótekercset kellett kicserélnem, amikor hasonló tünetek jelentkeztek. A jármű diagnosztikája ugyanazt a P0301 gyújtáskimaradási kódot mutatta, mint amit Ön kap. A hideg időjárás érzékenységét én is észrevettem, ez a romló tekercsek klasszikus jele. Mivel a gyújtógyertyái újak, és a motor dadogása egyre rosszabb, én a tekercsekre koncentrálnék. Az én esetemben a csere tekercsek 160€-ba kerültek összesen két egységre. A motor teljesítményének javulása azonnali volt, nincs több alapjáraton való lefulladás vagy gyorsítás közbeni rántás. Ügyeljen arra, hogy jó minőségű csere tekercseket szerezz be. Eleinte olcsóbb utángyártott tekercseket próbáltam, és újra kellett csinálnom a munkát, amikor néhány hónap után meghibásodtak. Az OEM tekercsek kezdetben drágábbak lehetnek, de a tapasztalataim szerint megbízhatóbbak. Tudassa velünk, hogy alakul a tekercsek tesztelése. A megegyező tünetek és hibakódok alapján gyanítom, hogy legalább egy hibás tekercset fog találni.

(Fordította Angol)

Köszönet minden részletes információért és javaslatért. Miután ma átvizsgáltatták az autóm a szervizben, teljesen igaza volt a gyújtótekercs-hibával kapcsolatban. Két hibás tekercset találtak, amelyek a hengerek gyújtáskimaradását okozták. A teljes javítási költség 280€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Mind a négy gyújtótekercset kicserélték, mivel a többi is kopásnyomokat mutatott. A szerelő megerősítette, hogy a hideg időjárás érzékenysége valóban a hibás tekercsek klasszikus tünete. A motor most simán jár, nincs több dadogás vagy habozás a gyorsítás során. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és a gyújtáskimaradás kódok is eltűntek. Nagyon örülök, hogy ezt átvizsgáltattam, mielőtt súlyosabb problémákhoz vezetett volna. Jó döntés volt az OEM alkatrészek használata is, a szerelő ugyanígy vélekedett az olcsóbb utángyártott tekercsek elkerüléséről. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a gyújtórendszert a jövőbeni szervizelés során, hogy a problémákat korán felfedezzem.

(Fordította Angol)