A VW Caddy kipufogógáz hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodása teljesítmény- és üzemanyagveszteséget okoz

Hasonló problémám volt a 2018-as VW Golfommal tavaly. Közepes tapasztalatom van az autókkal való munkában, de ezt a komplex kibocsátás-szabályozó rendszerek miatt a szakemberekre bíztam. A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltakkal: motorhiba lámpa, teljesítményveszteség és megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Kezdetben csak a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőre gyanakodtam, de a műhely diagnosztikája kipufogórendszeri szivárgást tárt fel az egyik hőmérséklet-érzékelő közelében. A szivárgás helytelen leolvasásokat okozott, és a kibocsátás-szabályozó rendszer hatékonytalan működéséhez vezetett. A teljes javítás a következőket tartalmazta: Kipufogórendszer nyomáspróbája, Repedt kipufogóalkatrész cseréje, Új hőmérséklet-érzékelő beszerelése, Motorvezérlő rendszer visszaállítása. A teljes költség 265€ volt, és minden problémát megoldott. Az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normális szintre, és a teljesítmény teljesen helyreállt. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét esetében, megoszthatná velem: A Caddy aktuális kilométerórája, Szokatlan hangok a kipufogóból, Észlel-e hőmérséklet-ingadozásokat a műszerfalon, Vannak-e más figyelmeztető lámpák? A kipufogógáz-érzékelő elhelyezkedése kissé eltér a Caddy és a Golf modellek között, így ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e az enyémmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Én kb. 2 héttel ezelőtt, 131024 km-nél végeztettem el a szervizelést, és akkor minden rendben volt. A bejegyzésed óta azonban egy enyhe kopogást hallok a kipufogórendszer felől, különösen hidegindításkor. Az fedélzeti diagnosztika ellenőrzése után a műszerfalon nem mutatható ki hőmérséklet-ingadozás, és a motorhiba jelző lámpa az egyetlen figyelmeztető jelzés. A teljesítményveszteség leginkább álló helyzetből való gyorsításkor érzékelhető. A hőérzékelő leolvasásai a szkenner szerint ingadozóak, ami egybeesik a leírtakkal. A javítási lebontásod különösen hasznos, mivel egy potenciális összetett problémára utal, nem csak egy hibás érzékelőre. Ellenőriztetni fogom a kipufogórendszert szivárgásra, mivel a tünetek annyira hasonlítanak a tapasztalataidra.

(Fordította Angol)

Köszönőm ezeket a további részleteket. Tekintettel az időzítésre, közvetlenül a szervizelés után, és a megemlített ingadozó szenzorértékekre, az esete feltűnően hasonlít ahhoz, amit a Golfommal tapasztaltam. A hidegindításkor jelentkező kopogós zaj különösen beszédes, ez az én esetemben is jelen volt, és kiderült, hogy közvetlenül összefügg a hőmérsékletszenzor rögzítési pontja közelében lévő kipufogórendszeri meghibásodással. A kipufogógáz-tisztító rendszer különösen érzékeny a hidegindítás során, ami megmagyarázza a tünetek feltűnőbb jellegét ebben a fázisban. Mivel szinte azonos tüneteink vannak, és a szkenner eszköze inkonzisztens hőmérsékletszenzor adatokat mutat, erősen gyanítom, hogy ugyanazzal a problémák kombinációjával áll szemben, egy sérült kipufogórendszer integritásával, amely befolyásolja a szenzor leolvasásait. A motorvezérlő rendszer valószínűleg összezavarodik ezektől a hamis leolvasásoktól, ezért jelentkezik a teljesítményveszteség. Néhány megjegyzés a tapasztalataim alapján: A kipufogórendszer szivárgása fokozatosan romlott körülbelül 2 hét alatt, a motorvezérlő rendszer kezdetben kompenzált, elfedve a probléma teljes mértékét, az üzemanyag-fogyasztás kb. 15%-kal nőtt a javítás előtt, a javítás utáni teljesítményjavulás azonnali volt. Javaslom, hogy mielőbb vizsgáltassa meg, mielőtt a kipufogórendszer károsodása potenciálisan túlterjed a kezdeti probléma területén. A teljes javítás költsége hasonló lehet ahhoz, amit én fizettem (265 €), feltételezve, hogy a kárt korán észlelik.

(Fordította Angol)

Még alaposabban utánajártam a problémának, és újra ellenőriztem a szkenneres méréseimet, és most már meggyőződtem arról, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk. A hidegindításkor jelentkező kattogás az elmúlt néhány napban valójában kissé rosszabbodott, tökéletesen egyezve a te idővonaladdal. Bejelentkeztem a kocsival a következő hétre, hogy alaposan átnézzék a kipufogórendszert és a hőmérséklet-érzékelőt. A műhely megerősítette, hogy elvégeznek egy teljes nyomáspróbát a rendszeren, valamint egy teljes diagnosztikát a motorvezérlő rendszeren. A költségeket 250-300 €-ra becsülték, ami egyezik a te javítási tapasztalataiddal. Nagyon köszönöm a javítási folyamat és a tünetek részletes leírását. Segített megerősíteni a kipufogóérzékelő problémákkal kapcsolatos kezdeti gyanúmat, miközben kiemelte a teljes kipufogórendszer potenciális szivárgásainak ellenőrzésének fontosságát. Az a tény, hogy a járműved a javítás után ilyen azonnali javulást mutatott, biztató. A szkenner továbbra is ezeket a szabálytalan hőmérséklet-érzékelő leolvasásokat mutatja, és az üzemanyag-fogyasztás mintegy 20%-kal nőtt. Frissítek, miután befejeződött a javítás, de sokkal magabiztosabb vagyok a diagnózisban a kibocsátás-szabályozó rendszer alkatrészeivel kapcsolatos ismereteidnek köszönhetően.

(Fordította Angol)