A VW Crafter üzemanyag-betöltő nyílásának meghibásodása több rendszert is megbénít

Pontosan ugyanazzal a problémával küzdöttem a 2013-as VW Transporter 2.0 TDI-men. Az üzemanyag-betöltő nyílás problémája a kiengedő gomb alkalmi meghibásodásával kezdődött, majd teljes letiltásba torkollott. A bűnös valóban az elektromos működtető volt, kombinálva egy hibás zár működtető mechanizmussal. A javítás magában foglalta mind az elektromos alkatrészek, mind a mechanikus kapcsolódás cseréjét. Ez komoly problémának bizonyult, mert az elektromos hiba más rendszereket is kezdett érinteni, beleértve a központi zárat és a műszerfal figyelmeztető jelzéseit. A zár működtető cseréjére azért volt szükség, mert az eredeti egység belsőleg korrodált. Érdemes megjegyezni, hogy amikor ezek az alkatrészek meghibásodnak, gyakran kaszkádszerű elektromos problémákat okoznak a járműben. A javításhoz speciális diagnosztikai eszközökre van szükség a rendszer megfelelő visszaállításához az alkatrészcsere után. Ez nem egy barkácsolás, mivel a mechanizmushoz való hozzáféréshez a belső panelek részleges eltávolítása és a megfelelő elektromos rendszer tesztelése szükséges. A leírásod alapján a tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam: a kioldógomb teljes meghibásodása és a kapcsolódó elektromos problémák. Fontos, hogy egy szakképzett műhelyben diagnosztizálják és javítsák meg, hogy megakadályozzák a további elektromos rendszer bonyodalmakat.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta az üzemanyag-betöltő nyílásával kapcsolatos tapasztalatait. Az én aktuátoromat is ki kellett cserélni, és a teljes javítás megszüntette a szokatlan elektromos hibákat is. Csak kíváncsi vagyok, hogy mennyi volt a javítás teljes költsége? A kulcstartóm és a kábeles kioldás is szeszélyeskedett a javítás előtt, de azóta minden zökkenőmentesen működik. Voltak-e ehhez kapcsolódó problémái a javítás utáni hónapokban?

(community_translated_from_language)

Nagyon örülök, hogy segíthettem. A javítás óta az üzemanyag-betöltő nyílás kioldó mechanizmusa tökéletesen működik, és nem jelentkeztek ismétlődő problémák. Az elektromos hiba teljesen megszűnt, mind a kioldógomb, mind a bosszantó rendszerhibák kijavításra kerültek. A teljes javítási számla 210 € volt az új kapcsolóelemre és a munkadíjra, ami minden centjét megérte, figyelembe véve az összes kapcsolódó problémát, amit megoldott. A kábeles kioldás és a központi zár hibátlanul működik már több mint 8 hónapja. Nincs többé probléma az üzemanyag-betöltő nyílással vagy szokatlan elektromos hibákkal. Ha a tünetei hasonlóak voltak az enyémekhez, úgy hangzik, hogy jól döntött, amikor megfelelően megjavíttatta, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokat próbált volna.

(community_translated_from_language)

Követve a teljes javítási sztorit. Végül elvittem egy hivatalos szervizbe múlt héten, micsoda megkönnyebbülés! A szerelő pontosan azt találta, amit leírtál, egy hibás aktuátor okozta azokat az elektromos hibákat. A számla összesen 280€ lett, kicsit több, mint a tied, de beleértve néhány extra diagnosztikát. Az üzemanyag-betöltő nyílás most tökéletesen működik, plusz azok a szokatlan elektromos problémák teljesen megszűntek. A kioldó mechanizmus ismét sima, és az idegesítő hibaüzenet is eltűnt. A legjobb rész az, hogy a központi zár és a műszerfal figyelmeztetései visszatértek a normális állapotba. Nagyon köszönöm a figyelmeztetést a megfelelő diagnosztizálásra vonatkozóan, megmentett attól, hogy olcsóbb, gyors megoldásokat próbáljak, amelyek valószínűleg nem oldották volna meg a probléma gyökerét. Jó érzés, hogy minden ismét úgy működik, ahogy kell.

(community_translated_from_language)