A VW Golf Hybrid elektronikus hibái pusztítást okoznak

Mérsékelt tapasztalattal rendelkezem hibrid autókon végzett munkában, és nagyon hasonló problémám volt a 2019-es VW Passat GTE-mmel. A hibajelző lámpa és több figyelmeztető jelzés váratlanul kezdett megjelenni, különböző vezérlőmodulok rendszerhibáival együtt. Miután többször is megpróbáltam magam diagnosztizálni a problémát, elvittem egy szervizbe, ahol megtalálták a probléma gyökerét: egy hibás kábelcsatlakozás a vezérlőegység és a BUS rendszer között. Ezek az időszakos elektromos problémák nehézkesen diagnosztizálhatók, mivel több rendszert is érintenek és különböző hibakódokat generálnak. A javítás a kábelcsatlakozások cseréjét és megfelelő rögzítését jelentette, ami megoldotta az összes figyelmeztető jelet és a rendszer instabilitását. A diagnózis és a javítás teljes költsége 155€ volt. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Melyik specifikus figyelmeztető lámpák jelennek meg? Gyakoribbak a rendszerhibák, amikor a kocsi hideg vagy meleg? Hat a hibrid és a hagyományos üzemmód közötti váltás a problémák gyakoriságára? Figyeltél meg valamilyen mintát a szükséges szervizértesítésekben? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a Golfod ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e, mint a Passat-om.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizelésm csak 2 hete volt, és ezek a problémák közvetlenül utána kezdtek jelentkezni. A hibajelző lámpa főleg hideg motor esetén, különösen hibrid üzemmódban gyullad ki. A fő figyelmeztető jelek ebben a sorrendben jelennek meg: először az akkumulátor-kezelő rendszer, majd a szórakoztató egység, ezt követően pedig szokatlan vezérlőmodul-hibák. A szkenner több kommunikációs hibát mutat a modulok között, de ezek átmenetileg megszűnnek az akkumulátor leválasztása után. Ez egy lehetséges csatlakozási vagy földelési problémára utal, amely a vezérlőmodulokat érinti. A műhely ellenőrizné-e a BUS rendszer csatlakozásait a standard diagnosztika során, vagy ezt külön kell kérnem? Az is érdekel, hogy a közelmúltbeli szervizelés véletlenül okozhatta-e ezeket a rendszerhibákat.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A problémái a szerviz után közvetlenül kezdődtek, ami erősen arra utal, hogy hasonló kapcsolati problémával találkoztam én is, de valószínűleg a Golfján végzett közelmúltbeli munkák okozták. A szervizjelző és a rendszerhibák a szervizmunka után gyakran zavart vagy nem megfelelően visszahelyezett csatlakozásokra utalnak. Amikor a technikusok karbantartás céljából bizonyos területeket megközelítenek, a BUS rendszer kábelei néha véletlenül megsérülhetnek, vagy nem megfelelően vannak visszahelyezve. A vezérlőmodul problémáim is hasonló tüneteket mutattak, az akkumulátor lekapcsolása utáni átmeneti megoldás a modulok közötti kommunikációs problémák klasszikus jele. Az akkumulátor-kezelő rendszer figyelmeztetései, amelyek a sorrendben először jelentek meg, különösen beszédesek, mivel ez megegyezik a javítás előtti hibamintámmal. A diagnózishoz kérje konkrétan: Minden vezérlőmodul földelési csatlakozásának tesztelése, A kábelvezetés ellenőrzése a közelmúltbeli szervizterületek közelében, Teljes rendszerleolvasás a vezetékkötegek mozgatása közben, Vezérlőmodul kommunikációs teszt diagnosztikai berendezés segítségével. Egy szabványos OBD-II vizsgálat esetleg elmulasztja az időszakos kapcsolati problémákat. A javítási költségeim eltérhetnek attól, amit Ön tapasztal, de ha arra kérik őket, hogy a közelmúltbeli szerviz során megbolygatott csatlakozások ellenőrzésére összpontosítsanak, az időt takaríthat meg a diagnózisban. Ezek a modulok közötti kommunikációs hibák sokkal gyakoribbak a karbantartási munkák után, mint a szokatlan alkatrészhibák. Ha a műhelyt arra kéri, hogy a közelmúltban megközelített területekre összpontosítson, az gyorsabb diagnózishoz vezethet.

(Fordította Angol)

Ezek alapján a válaszok alapján a következő üzenettel egészíteném ki: Köszönöm a részletes tanácsot. Mivel a problémáim a szerviz után azonnal kezdődtek, ezeknek a csatlakozásoknak az ellenőrzése sokkal értelmesebb, mint az alkatrészek cseréje. Biztosan meg fogom kérni őket, hogy vizsgálják meg azokat a területeket, amelyeken a közelmúltbeli karbantartás során dolgoztak. Az Ön által leírt, az autójával kapcsolatos eseménysor pontosan megegyezik az enyémmel, különösen az, hogy a akkumulátor-kezelő rendszer figyelmeztetése először jelenik meg. Nagyon hasznos tudni, hogy az akkumulátor leválasztása, ami átmenetileg törli a kódokat, a kommunikációs problémákra, nem pedig a tényleges alkatrészhibákra utal. Be fogok egy időpontot, és kifejezetten ezeket a diagnosztikai lépéseket fogom kérni, amiket felsorolt. Ha először ellenőrzik a földelési csatlakozásokat és a kábelkötegeket, az segíthet elkerülni a felesleges alkatrészcseréket. A szervizközpontnak nyilvántartása is kell legyen arról, hogy pontosan mely területeket értek el a közelmúltbeli munka során. Frissíteni fogom, amint diagnosztizálják ezeknek a rendszerhibáknak a pontos okát. Remélhetőleg csak laza csatlakozások a szervizmunkából, nem pedig egy összetettebb vezérlőmodul-probléma.

(Fordította Angol)